Senzorii multipli BMW i8 defecțiuni, problemă comună?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2016 i3. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar nimic prea avansat. Aceste simptome suna exact ca ceea ce am avut de-a face cu luna trecută. În cazul meu, tamponul de gel de sub senzorul de ploaie/lumină a făcut bule, ceea ce a dus la dereglarea tuturor acestor funcții. Atelierul meu local a depistat imediat problema. Remedierea a fost destul de simplă, au înlocuit unitatea senzorului și au recalibrat sistemul. M-a costat 62 de euro și a durat aproximativ o oră. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre reparația mea, îmi puteți spune dacă ați observat bule sau decolorare în jurul zonei senzorului? De asemenea, primiți vreun cod de eroare specific? Cunoașterea acestora ar ajuta la determinarea dacă aveți aceeași problemă ca și mine. Nu ezitați să puneți mai multe întrebări. Întotdeauna bucuros să ajut un alt proprietar de BMW!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! I8-ul meu are 7646 km și a fost reparat ultima dată acum 3 luni. De fapt, văd ceva asemănător cu ceea ce ai descris, cu siguranță există niște barbotații în apropierea zonei senzorului, care inițial am crezut că este doar condens. Ar fi trebuit să menționez asta mai devreme, dar primesc codul de eroare 2F3A54. Soluția ta sună promițătoare și mult mai puțin costisitoare decât mă temeam! A trebuit să faci vreo codificare după înlocuirea senzorului? Apreciez cu adevărat ajutorul tău în acest sens.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, este exact același cod de eroare pe care l-am primit cu i3-ul meu. Din moment ce ați menționat bule, acum sunt aproape sigur că este aceeași problemă cu care m-am confruntat. Și cu doar 7646 KM pe ceas, cu siguranță nu este o chestie de uzură, acești senzori se pot defecta uneori. Despre codare, în cazul meu, chiar a trebuit să facă o codificare rapidă după înlocuire, dar a fost inclusă în acea oră de muncă pe care am menționat-o. Atelierul tocmai și-a conectat instrumentul de diagnosticare și a fost sortat în aproximativ 10 minute. Chestii super simple. Cu toate acestea, doar un avertisment, asigurați-vă că folosesc unitatea de senzor BMW originală. M-am gândit inițial să merg cu o piesă aftermarket pentru a economisi niște bani, dar mecanicul meu a sfătuit să nu o facă. Aparent, unii din forumurile noastre BMW au avut probleme cu senzorii pieței de schimb care nu se jucau bine cu sistemele mașinii. Întreaga reparație a fost de fapt destul de rapidă, partea cea mai consumatoare de timp a fost așteptarea ca noul adeziv să se fixeze corect. Apropo, mașina ta a fost parcata mult afară? Doar curios, deoarece schimbările extreme de temperatură pot uneori accelera deteriorarea acelui tampon de gel. În orice caz, este o problemă cunoscută și ar trebui să fie o soluție destul de simplă pentru orice atelier decent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Sincer, mi-ați făcut ziua mult mai puțin stresantă. Am fost îngrijorat că acest lucru s-ar transforma într-un coșmar reparații majore, dar sună destul de ușor de gestionat. Voi urma cu siguranță sfatul dvs. cu privire la obținerea unității senzorului BMW originale, nu merită să risc probleme cu piesele aftermarket doar pentru a economisi un pic de bani. Interesant ai întrebat despre parcarea afară, da, i8 meu nu petrece cele mai multe nopți în alee. Asta ar putea explica de ce senzorul s-a stricat atât de repede. Am sunat deja la atelierul meu obișnuit și mă pot primi săptămâna viitoare. Au confirmat că vor face și codificarea, la fel ca în cazul tău. Apreciez că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența. Nimic nu este mai bun decât să primești sfaturi de la cineva care a avut de-a face cu aceeași problemă. Voi actualiza forumul de îndată ce se rezolvă, în cazul în care altcineva se confruntă cu această problemă!

(Tradus din Engleză)