Senzor de combustibil defect sau altceva? Remediere blocaj diesel

Am avut o problemă similară cu Chevy Cruze diesel din 2011. Fiind oarecum familiarizat cu electronicele auto, am crezut mai întâi că este mai serios, dar sa dovedit destul de simplu. După ce indicatorul de combustibil a început să arate citiri ciudate și s-a aprins ledul de verificare a motorului, îngrijorarea mea inițială a fost un senzor defect al rezervorului de combustibil. Cu toate acestea, mecanicul a descoperit că era doar o siguranță arsă în circuitul pompei de combustibil. Remedierea totală a fost de 52 de euro, în mare parte forță de muncă, deoarece au trebuit să verifice întregul circuit pentru a fi în siguranță. Înainte de a trece la înlocuirea senzorului sau la scăparea rezervorului de combustibil, verificați sigur siguranțele mai întâi. Te-ar putea economisi o grămadă de bani și bătăi de cap. Care este comportamentul tău actual al indicatorului de combustibil? Fluctuează sau arată gol chiar și cu combustibil în rezervor? De asemenea, ați scanat pentru anumite coduri de eroare? Aceste detalii ar ajuta la restrângere dacă aveți de-a face cu aceeași problemă. Pentru informare, Sail și Cruze au componente electrice similare, așa că acest lucru ar putea fi relevant pentru cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut mașina întreținută la 108046 KM și mă confrunt cu simptome similare. Pe baza experienței mele, există un model specific de urmărit cu problemele senzorului de nivel al combustibilului. Indicatorul meu a început să sară neregulat între citiri înainte de a începe blocarea. Defecțiunea senzorului rezervorului de combustibil a părut inițial vinovatul evident, dar în cazul meu, s-a dovedit că conectorul electric de la senzor era corodat. Am făcut mai întâi o verificare electrică amănunțită, am mișcat cablajul în timpul testării și am găsit conectivitate intermitentă. Merită să verificați cablajul înainte de a vă angaja la înlocuirea completă a senzorului sau la îndepărtarea rezervorului. Ar putea economisi costuri semnificative de reparații. Dacă obțineți citiri neobișnuite ale indicatorului și blocare, există șanse mari să fie legate de conector, mai degrabă decât de o defecțiune completă a senzorului de combustibil. Ați observat modele specifice cu citirile manometrului? Acţionează mai mult când rezervorul este la un anumit nivel?

(Tradus din Engleză)

Da, în urma comentariului meu anterior despre problema siguranței din Cruze-ul meu, simptomele pot fi foarte asemănătoare chiar și atunci când cauzele principale diferă. După ce am avut de-a face cu mai multe gremlins electrice în sistemul de combustibil, am învățat destul de multe. Când mașina mea a început să arate acele citiri neregulate ale indicatorului de combustibil, inițial am sărit și eu la concluzia senzorului defect. Conectorul corodat pe care l-ai menționat de fapt a devenit o problemă pentru mine mai târziu, la aproximativ 6 luni după problema siguranței. Tabloul de bord al mașinii arăta citiri neobișnuite, iar motorul se împiedica ocazional la ralanti. Curățarea și reașezarea conectorului a rezolvat atât problema gabaritului, cât și blocarea. Senzorul de nivel în sine a fost perfect în regulă. Întreaga lucrare a costat mult mai puțin decât ar avea o înlocuire completă a senzorului. Mecanicul meu a adăugat puțină unsoare dielectrică pentru a preveni coroziunea viitoare, mișcare inteligentă care a menținut lucrurile să funcționeze fără probleme de atunci. Pentru oricine altcineva care citește cu probleme similare: începeți întotdeauna cu lucruri simple, verificați siguranțele, curățați conexiunile și verificați cablajul înainte de a presupune că aveți nevoie de înlocuirea pieselor majore. Adesea, avertismentele de pe tabloul de bord și blocarea mașinii pot fi urmărite mai degrabă la probleme electrice de bază decât la un senzor complet defect.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii despre problema conectorului. Ai dreptate în privința comportamentului neregulat, indicatorul meu de combustibil arată cu siguranță citiri ciudate, de obicei când am între 1/4 și 1/2 rezervor. Cel mai mult fluctuează la viraj sau la frânare. După ce am citit despre experiența ta, am făcut câteva teste. Am verificat mai întâi toate siguranțele, sunt bune. Dar când am mișcat cablajul lângă conectorul senzorului rezervorului de combustibil, citirile indicatorului au luat-o razna. Destul de sigur că am de-a face cu aceeași problemă de coroziune a conectorului pe care ați avut-o. O să-mi pun mecanicul să curețe și să reinstaleze conectorul înainte de a trece la orice înlocuire scumpă. Modelul luminii de avertizare de pe bordul mașinii se potrivește cu ceea ce ați descris, se aprinde intermitent odată cu fluctuațiile gabaritului. Sper cu adevărat că unsoare dielectrică și o curățare bună a conexiunii vor rezolva asta. Mulțumesc că m-ai scutit de la îndepărtarea potențial inutilă a rezervorului de combustibil și la înlocuirea senzorului. O să actualizez odată ce o rezolv.

(Tradus din Engleză)