Senorul de umiditate VW Up provoacă multiple defecțiuni ale sistemului

Am avut probleme electrice similare cu VW Polo 2014 iarna trecută. Ca cineva cu ceva experiență în lucrul cu VW-uri, aceste simptome mi-au amintit imediat de situația mea. Lumânările de avertizare de pe tabloul de bord și multiplele defecțiuni electrice au indicat o problemă de calibrare a senzorului. Atelierul meu a constatat că conectorul principal al cablajului electric la senzorul de umiditate s-a corodat, provocând defecțiuni intermitente la mai multe sisteme. Senzorul auto în sine era în regulă, dar conexiunea cablului se deteriorase. Soluția a implicat curățarea pinii conectorului și înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului electric. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. De la reparare, toate sistemele au funcționat perfect, inclusiv aerul condiționat, duzele spălătorului și încălzirea oglinzilor. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Ați observat probleme de aburire a parbrizului? Problema se agravează pe vreme umedă? Problemele au început treptat sau toate deodată? Ați efectuat recent lucrări în zona senzorului? Simptomele se potrivesc cu ceea ce am experimentat, dar obținerea acestor detalii ar ajuta la confirmarea faptului dacă Up-ul dvs. are aceeași problemă electrică subiacentă.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 85.000 km și pot confirma aceste simptome exacte. Diagnosticarea senzorului de umiditate a arătat mai multe coduri de eroare. Sistemul de climatizare a fost grav afectat, mai ales la pornirea la rece. Atelierul de reparații a curățat și recalibrar toți senzorii mașinii din zona frontală, dar problemele au reapărut după 2 săptămâni. În cele din urmă, au depistat o mufă a cablajului electric deteriorată lângă parbriz, care cauza probleme electrice în mai multe sisteme. După înlocuirea mufei și a secțiunilor de cablare relevante (180 € în total), toate sistemele de vizibilitate, inclusiv oglinzile și duzele spălătorului, funcționează din nou corect. De asemenea, martorii de avertizare de pe tabloul de bord s-au stins complet. Important de menționat, asigurați-vă că verifică conexiunea la masă atunci când înlocuiesc cablajul. Prima încercare a eșuat pentru că au ratat un punct de masă corodat.

(Tradus din Engleză)

Da, acea conexiune la pământ corodată m-a păcălit și pe mine. Prima reparație la Polo-ul meu nu a durat deoarece atelierul a înlocuit doar cablajul deteriorat vizibil, fără să verifice punctele de masă. Problemele recurente cu sistemul de climatizare și erorile de calibrare a senzorilor au sens acum. Multiplele coduri de eroare au reapărut deoarece conexiunea la pământ defectuoasă afecta întreaga rețea de senzori, în special citirile de umiditate. O reparație corectă implică: 1. Inspecția completă a tuturor punctelor de masă de lângă parbriz 2. Curățarea completă a conectorilor senzorilor 3. Testarea sistemelor de vizibilitate la diferite temperaturi 4. Verificarea funcționării climatizării după pornirea la rece. Repararea m-a costat inițial 95 €, dar reparația corectă, inclusiv toate punctele de masă, a ajuns la 175 €. Totuși, merită să se facă corect pentru a preveni reapariția luminilor de avertizare de pe tabloul de bord. Cel mai fiabil test după reparație este verificarea dacă toate sistemele (AC, duzele spălătorului, încălzirea oglinzilor) funcționează constant în timpul primei porniri reci de dimineață. Dacă rețeaua de senzori a mașinii este corect împământată, nu ar trebui să mai existe defecțiuni intermitente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate răspunsurile utile. Doar am vrut să închid acest thread și să confirm soluția finală pentru alții care ar putea avea probleme similare. Problemele electrice au fost într-adevăr cauzate de conexiunile de cablare corodate care afectau sistemul senzorului de umiditate. După o scanare diagnostică amănunțită care a arătat erori stocate, atelierul de reparații a găsit mai multe puncte de masă defecte. Probleme de aburire a parbrizului și controlul climatic inconsistent au fost simptome cheie care indicau probleme de calibrare a senzorului. Repararea completă a implicat: Înlocuirea secțiunii principale a cablajului electric (180 €), Curățarea tuturor conexiunilor senzorilor, Repararea a 3 puncte de masă corodate, Rularea diagnosticelor complete ale sistemului. Toate luminile de avertizare de pe tabloul de bord sunt acum stinse, iar fiecare sistem funcționează perfect, inclusiv AC, duzele spalatorului și încălzirea oglinzilor. Sistemele de vizibilitate rămân stabile chiar și la pornirea la rece, demonstrând că problema electrică este complet rezolvată. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, asigurați-vă că atelierul dvs. de reparații verifică toate conexiunile la masă atunci când se ocupă de probleme electrice legate de senzori. M-a salvat de nevoia de mai multe încercări de reparație.

(Tradus din Engleză)