evakeller31
Senorul de detonație VW Eos provoacă ralanti neregulat și consum redus de carburant
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
evakeller31 (Autor)
Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre repararea cablajului electric. Simptomele tale par identice cu cele pe care le-am experimentat și eu cu Eos-ul meu. După ce m-am confruntat cu performanțe slabe și avertismente constante ale motorului, am crezut și eu că este doar senzorul de detonație. Mecanicul meu a descoperit în cele din urmă cabluri corodate și un conector defect în spatele colectorului de admisie. Ai putea împărtăși care a fost costul total al reparației în cazul tău? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut probleme cu detonația motorului de la reparare? Reparația mașinii mele ar trebui programată în curând și încerc să obțin o estimare aproximativă a costurilor.
(Tradus din Engleză)
marthasmith1
De când am rezolvat problema senzorului de detonație la Passat-ul meu, nu am mai întâmpinat nicio problemă cu detonația motorului. Repararea s-a dovedit a fi mult mai simplă și mai ieftină decât mă așteptam inițial, doar 95 € pentru repararea conexiunii cablului și a mufei defecte care cauza defecțiunea. Martorul de avertizare a dispărut imediat după remediere, iar motorul funcționează fără probleme de atunci. A fost o ușurare, deoarece inițial îmi făceam griji că ar fi nevoie de înlocuirea completă a senzorului de detonație sau de ajustări extinse ale avansului la aprindere. Martorul de verificare a motorului nu a mai reapărut în lunile de după reparație, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Privind în urmă, faptul că un mecanic experimentat a diagnosticat problema exactă de conexiune, în loc să înlocuiască pur și simplu piesele, a economisit atât timp, cât și bani. Repararea auto a fost simplă odată ce problema reală a fost identificată.
(Tradus din Engleză)
evakeller31 (Autor)
După ce am primit feedback-ul dumneavoastră despre cablajul electric, mi-am dus mașina Eos la mecanicul meu local săptămâna trecută. Martorul de verificare a motorului și mersul neregulat mă îngrijorau foarte mult, dar diagnosticul a coincis cu ceea ce ați experimentat dumneavoastră. Au găsit conexiuni electrice corodate și un cablaj deteriorat în apropierea senzorului de detonație. Repararea totală a costat 280 €, inclusiv manopera pentru accesarea zonei colectorului de admisie. Mai mult decât costul reparației dumneavoastră, dar totuși mai bine decât înlocuirea inutilă a mai multor componente. Repararea auto a durat aproximativ 3 ore în total. Mașina merge perfect acum, nu mai există detonații ale motorului la ralanti și eficiența consumului de carburant a revenit la normal. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, mai degrabă decât să înlocuiesc senzorul de detonație la întâmplare. Diagnosticul corect m-a salvat cu siguranță de la potențiale probleme viitoare și de înlocuirea inutilă a pieselor.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
marthasmith1
Am avut simptome similare la un VW Passat diesel din 2010. Ralantiul neregulat și consumul crescut de carburant se potriveau exact cu ceea ce descrii. După rularea diagnosticului, indicatorul de defecțiune a indicat probleme la senzorul de detonație, dar problema reală era mai complexă. Senzorul de detonație în sine funcționa, dar cablajul care îl conecta se deteriorase, provocând semnale incorecte de sincronizare a aprinderii. Acest lucru a creat detonația motorului și o eficiență redusă a combustibilului. Repararea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al cablajului, deoarece conexiunea cablului era defectă în mai multe puncte. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece citirile incorecte ale senzorului de detonație pot duce la deteriorarea motorului dacă sunt lăsate necontrolate. Semnalele defecte fac ca sistemul de management al motorului să ajusteze incorect sincronizarea, ceea ce explică simptomele actuale. Procesul de reparare a implicat: Scanare diagnostică completă, Demontarea colectorului de admisie pentru accesarea cablajului, Instalarea unui nou ansamblu de cablaj, Recalibrarea senzorului de detonație, Resetarea sistemului de management al motorului. Mulți presupun că senzorul de detonație în sine este defect, dar adesea cablajul este adevăratul vinovat. Cel mai bine este să se efectueze o inspecție amănunțită a întregului circuit al senzorului de detonație, mai degrabă decât să se înlocuiască doar senzorul.
(Tradus din Engleză)