Semne de defecțiune la Audi S4 Turbo: Fluierături și pierderi de putere

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi S5 diesel 2017 anul trecut. Având o experiență moderată cu problemele sistemului turbo, simptomele pe care le descrieți îmi par familiare. Zgomotele de șuierat și șuierat combinate cu pierderea de putere au indicat probleme cu supapa de acționare. După diagnosticare, s-a dovedit că supapa electrică de by-pass era defectă, cauzând o presiune de supraalimentare neregulată. Citirile senzorului de presiune erau peste tot, declanșând CEL. Am reparat-o la un atelier independent specializat în reparații turbo. Costul total a fost de 250 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a durat aproximativ 4 ore. Înainte de a da sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S4-ului dvs., Dacă CEL este constant sau intermitent, Orice coduri de diagnostic pe care le-ați extras, Dacă simptomele se agravează în timpul pornirilor la rece, Dacă presiunea de supraalimentare scade complet sau fluctuează Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu defecțiunea actuatorului la S5-ul meu. Componentele sistemului turbo sunt destul de similare între aceste modele, astfel încât soluția ar putea fi comparabilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Kilometrajul meu este de 109550 KM și am efectuat ultimul service acum 3 luni. CEL rămâne aprins constant și presiunea de supraalimentare fluctuează mai degrabă decât să scadă complet. Simptomele sunt cu siguranță mai grave în timpul pornirilor la rece, cu un șuierat mai pronunțat din zona turbocompresorului. Am verificat codurile cu un scaner de bază și am obținut P0299, care se pare că se referă la condițiile de suprasolicitare a turbo. Pe baza experienței dvs. cu o problemă similară cu actuatorul turbo, se pare că aș putea avea de-a face cu aceeași problemă. Costul reparației pe care l-ați menționat pare rezonabil dacă se dovedește a fi supapa de bypass. Consumul de combustibil a revenit la normal după reparație?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Simptomele dvs. se aliniază exact cu ceea ce am experimentat, în special codul P0299 și comportamentul de pornire la rece. După ce m-am confruntat cu defecțiunea actuatorului turbo al S5-ului meu, pot spune cu siguranță că presiunea de supraalimentare fluctuantă și CEL constantă se potrivesc. Economia mea de combustibil a revenit la normal în aproximativ o săptămână după reparație. Turbocompresorul a început să livreze din nou un impuls consistent odată ce noua supapă de bypass a fost instalată și calibrată corespunzător. Sfat rapid din experiența mea: În timp ce supapa de by-pass era înlocuită, i-am rugat să inspecteze întregul sistem de control al impulsului, inclusiv liniile de vid și conexiunile. Au găsit câteva scurgeri minore de vid care contribuiau la zgomotul de șuierat. Repararea acestora în același timp a contribuit la asigurarea faptului că sistemul turbo a funcționat perfect după aceea. Înainte de a merge la atelier, vă recomandăm să înregistrați, dacă este posibil, citirile de boost. Acest lucru l-a ajutat pe mecanicul meu să identifice mai rapid problema exactă cu actuatorul, ceea ce a redus costurile de manoperă. Pe baza kilometrajului și a simptomelor dvs., pare să fie aceeași defecțiune a supapei de bypass cu care m-am confruntat eu. Timpul de reparație de 4 ore pe care l-am menționat a inclus testarea ulterioară pentru a verifica controlul adecvat al impulsului și răspunsul turbo. Asigurați-vă doar că cel care efectuează lucrarea recalibrează corect noul actuator.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile detaliate. Detaliile dvs. m-au ajutat cu adevărat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face. Scenariul defectării actuatorului turbo se potrivește perfect cu toate simptomele mele, mai ales că am același cod P0299 și aceleași probleme de pornire la rece pe care le-ați menționat. Cu siguranță îi voi pune să verifice întregul sistem turbo, inclusiv conductele de vacuum, atunci când vor face reparația. Bună observație cu privire la înregistrarea în prealabil a citirilor de supraalimentare, voi face mai întâi o scanare de diagnostic adecvată pentru a ajuta la accelerarea procesului de reparație. Costul de 250 de euro și termenul de 4 ore par destul de rezonabile pentru repararea supapei de bypass și recalibrarea actuatorului. Este liniștitor să aud că economia de combustibil a revenit la normal după reparație, deoarece consumul meu actual de combustibil este foarte frustrant. O voi trimite săptămâna viitoare la un atelier specializat în repararea turbocompresoarelor pentru a mă asigura că pot calibra totul în mod corespunzător. Voi face o actualizare după ce o rezolv pentru a confirma dacă a fost într-adevăr aceeași problemă cu actuatorul turbo cu care v-ați confruntat.

(Tradus din Engleză)