Semne de avertizare privind senzorul O2 defect: Risipă de combustibil și lumină de control

Am avut o problemă similară cu GMC Jimmy din 1998. Cu ceva experiență de bază în lucrul la mașini, inițial am crezut că convertorul catalitic provoacă probleme. După ce l-au dus la un atelier, au descoperit că era de fapt doar o conexiune de fir deteriorată la senzorul de O2. Senzorul de evacuare în sine funcționa corect, dar conexiunea se deteriorase în timp. Reparația a costat 95 de euro inclusiv forța de muncă, ceea ce a fost o ușurare pentru că eram îngrijorat că trebuie să înlocuiesc întregul sistem de evacuare. Simptomele erau exact ca ale tale, consumul de combustibil crescut și lumina de verificare a motorului. După repararea conexiunii, economia de combustibil a revenit la normal și martorul a dispărut. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea să împărtășiți: ce coduri de eroare a arătat diagnosticul dvs., dacă observați vreun zgomot neobișnuit de evacuare, dacă motorul funcționează greu la ralanti, MPG-ul dvs. actual în comparație cu normal. Aceste detalii ar ajuta să determinați dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ar putea fi altceva în sistemul senzorului de oxigen. Atelierul a menționat că conexiunile senzorilor deteriorate sunt destul de frecvente la aceste modele, dar este întotdeauna cel mai bine să obțineți un diagnostic adecvat, deoarece simptome similare pot avea cauze diferite.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul dumneavoastră. Cel mai recent service al meu a fost la 114022 KM, unde au verificat și senzorii raportului aer-combustibil. Diagnosticul a arătat codurile P0135 și P0141. Motorul funcționează fără probleme la ralanti, dar observ unele ezitări în timpul accelerării. Nu se aud zgomote neobișnuite la evacuare. Consumul meu de combustibil a crescut de la aproximativ 14 la 18 litri la 100 km în ultima lună. Problema conexiunii firelor pe care ați menționat-o este interesantă, sistemul meu de evacuare pare destul de uzat în general, astfel încât cablajul deteriorat ar putea fi cu siguranță posibil. Voi cere unui profesionist să verifice aceste conexiuni înainte de a înlocui orice senzori O2. Mă bucur să știu că ar putea fi o reparație mai simplă decât mă așteptam.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Având în vedere codurile de eroare specifice P0135 și P0141, cazul dvs. pare de fapt diferit de ceea ce am întâlnit eu. Aceste coduri indică probleme ale circuitului de încălzire în ambii senzori de oxigen, spre deosebire de simpla mea problemă de conectare a firelor. Ralantiul ușor, dar ezitarea în timpul accelerării, combinată cu creșterea semnificativă a consumului de combustibil, sugerează că senzorii înșiși ar putea să nu regleze corect raportul aer-combustibil. La GMC Jimmy al meu, ezitarea nu a fost prezentă, ci a fost mai degrabă o problemă constantă de eficiență a consumului de combustibil. În timp ce verificarea conexiunilor este încă utilă, codurile de eroare indică în mod clar că senzorii efectivi ar putea necesita înlocuirea. Repararea mea a fost simplă, deoarece doar cablajul a fost afectat, dar, pe baza codurilor și a simptomelor dumneavoastră, este posibil să aveți de-a face cu o reparație mai amplă. O inspecție profesională este cu siguranță decizia corectă în acest caz. Combinația de coduri de eroare, consum crescut de combustibil și probleme de accelerare se potrivește mai degrabă cu defectarea senzorilor de oxigen decât cu simple probleme de conectare. Atunci când o verifică, cereți-le să inspecteze întregul sistem de evacuare, deoarece ați menționat starea sa generală de uzură. Aș fi interesat să aud ce găsesc, mai ales că aceste simptome sunt comune pe modelele noastre GMC, dar pot avea cauze diferite care afectează sistemul de raport aer-combustibil.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le-ați descris amândoi sună foarte familiar cu ceea ce am experimentat eu. După aceste coduri de diagnoză și detaliile despre consumul de combustibil, am decis să verific totul ieri la un atelier de reparații. Tehnicianul a confirmat că ambii senzori O2 trebuiau înlocuiți, observând că circuitele de încălzire au cedat. Costul total al reparației a fost de 320 de euro pentru ambii senzori plus manoperă. Ei au descoperit, de asemenea, o coroziune minoră a sistemului de evacuare, dar au spus că aceasta nu afectează încă performanța. După înlocuirea senzorilor, becul de verificare a motorului a dispărut, iar accelerația este mult mai lină acum. Consumul de combustibil a scăzut deja la niveluri normale. Se pare că diagnosticul senzorului auto a fost corect, cu siguranță merită să-l verificați în mod corespunzător în loc să presupuneți doar că este vorba despre cabluri, ca în cazul dvs. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. M-a ajutat să înțeleg mai bine problema și mi-a dat încredere să o verific în mod corespunzător, mai degrabă decât să încerc mai întâi remedii mai ieftine care s-ar putea să nu fi rezolvat problema reală cu sistemul meu de convertor catalitic.

(Tradus din Engleză)