Semne de avertizare ale defecțiunii sistemului de bujii de incandescență VW Golf TDI

Am avut o problemă similară cu VW Passat TDI 2010 al meu. Pe baza experienței mele cu motoarele diesel, aceste simptome îmi sunt foarte familiare. Unitatea mea de preîncălzire arăta semne de avertizare identice: becul de preîncălzire aprins constant, martorul de verificare a motorului aprins și fum la accelerație. Eroarea electrică s-a dovedit a fi exact ceea ce bănuiești, o conexiune de cablu deteriorată la unitatea de control a sistemului de încălzire al vehiculului. Atelierul a diagnosticat problema efectuând o verificare completă a sistemului de aprindere. Au constatat că umiditatea a corodat conectorul la unitatea de control a preîncălzitorului. Soluția a constat în înlocuirea cablajului și a conexiunilor, costul total fiind de 95 € pentru piese și manoperă. Înainte de a trage concluzii însă, ai putea împărtăși următoarele informații: Ai observat vreo dificultate la pornire, mai ales pe vreme rece? Motorul vibrează sau funcționează neregulat la pornire? Ce coduri de eroare afișează sistemul? S-au efectuat recent lucrări la sistemul de aprindere? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta se potrivește cu experiența mea sau dacă ar putea fi implicați alți factori la unitatea ta de preîncălzire.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 6 luni la 52355 km. Motorul se zguduie vizibil la pornirea la rece și durează mai mult până se pornește. Am observat recent o pornire mai grea la temperaturi mai scăzute. Cititorul meu de diagnoză arată codul de eroare P0670, care indică circuitul modulului de încălzire. Nu s-au efectuat lucrări recente la sistemul de aprindere. Simptomele de preîncălzire a motorului au început treptat în ultimele câteva săptămâni. La început au fost doar porniri dificile ocazionale, dar acum lampa de preîncălzire rămâne aprinsă constant. Am verificat conexiunile cablurilor așa cum ați sugerat, dar par curate, fără coroziune vizibilă. Deoarece problemele cu preîncălzitorul mașinii par mai grave decât cele pe care le-ați experimentat, bănuiesc că ar putea fi necesară înlocuirea întregii piese defecte, mai degrabă decât doar a cablajului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. După ce am trecut prin asta cu Passat-ul meu TDI, simptomele dumneavoastră indică o problemă mai gravă decât cea cu care m-am confruntat inițial. Codul de eroare P0670, combinat cu pornirea din ce în ce mai dificilă la rece, sugerează că modulul de încălzire în sine ar putea fi piesa defectă, nu doar cablajul. Kilometrajul dumneavoastră este de fapt similar cu cel de la mașina mea atunci când sistemul de preîncălzire a cedat complet. În timp ce problema mea a fost rezolvată prin repararea cablajului, conexiunile dumneavoastră impecabile indică faptul că unitatea de comandă a preîncălzitorului motorului a cedat probabil intern. Becul de preîncălzire constant aprins și comportamentul de pornire dificil corespund simptomelor clasice ale unui modul de comandă defect. Am avut probleme suplimentare la câteva luni după repararea inițială a cablajului și, în cele din urmă, a trebuit să înlocuiesc întregul modul de încălzire. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, a costat aproximativ 450 €. Atelierul a recomandat, de asemenea, verificarea bujiilor incandescente în timpul acestei lucrări, deoarece o componentă defectă a sistemului de aprindere le poate deteriora uneori. Sfat rapid: până când puteți repara problema, încercați să evitați călătoriile scurte pe vreme rece, deoarece acest lucru supune sistemul de preîncălzire a motorului la un stres suplimentar. Pornirea constantă dificilă ar putea cauza probleme suplimentare. Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil de când au început aceste simptome?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Da, de fapt, am observat o creștere a consumului de combustibil cu aproximativ 15-20% în ultimele câteva săptămâni, de când au început aceste probleme cu electronica mașinii. Apreciez foarte mult sfatul de a evita călătoriile scurte la rece, îl voi ține minte cu siguranță până când voi putea remedia problema. Pe baza a ceea ce ați descris, voi programa o programare pentru înlocuirea completă a unității de preîncălzire, mai degrabă decât să încerc doar o reparare a cablajului. Combinația codului P0670, a pornirilor greoaie la rece și a consumului crescut de combustibil se potrivește cu simptomele pe care le-ați experimentat înainte de a fi nevoie de înlocuirea completă a modulului de încălzire. Costul de reparare de 450 € pe care l-ați menționat mă ajută să îmi stabilesc așteptările. Le voi cere, de asemenea, să inspecteze bujiile incandescente în timp ce au sistemul de încălzire al vehiculului demontat, deoarece pare o măsură preventivă inteligentă. Este mai bine să remediem orice potențială deteriorare a sistemului de aprindere acum, decât să ne confruntăm cu probleme suplimentare în câteva luni, așa cum ați făcut dumneavoastră. Mulțumesc încă o dată pentru că mi-ați împărtășit experiența. Acest lucru m-a ajutat cu adevărat să clarific cu ce am de-a face probabil și cea mai bună cale de abordare pentru reparații.

(Tradus din Engleză)