Semnalele de ticăitură ale trenului de supape M3 semnalează probleme majore de sincronizare

Am avut probleme foarte asemănătoare cu BMW M5 2010 al meu anul trecut. Simptomele au fost identice, alergare bruscă, pierdere de putere și acel zgomot distinct de ticăituri. Lumina mea de verificare a motorului arunca codurile senzorului de poziție a arborelui cotit. Inițial am crezut că este legat și de sincronizare, dar s-a dovedit că senzorul de poziție a arborelui cotit se defecta. Acești senzori sunt cruciali pentru sincronizarea motorului și gestionarea combustibilului. Când încep să eșueze, computerul motorului devine confuz cu privire la pozițiile pistonului, ceea ce duce la toate acele simptome pe care le descrii. Reparația în sine nu a fost prea complexă, înlocuirea senzorului și ștergerea codurilor. Cu toate acestea, aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă care necesita o atenție imediată. Funcționarea cu un senzor de manivelă defect poate provoca deteriorarea motorului dacă nu este verificată. Dacă primiți mai multe erori de senzor, vă sugerez să îl verificați în curând. Suspiciunea legată de sincronizarea are sens, dar începeți cu elementele de bază, cum ar fi diagnosticarea senzorului, înainte de a presupune ce este mai rău. Aceste simptome reflectă aproape exact ceea ce am experimentat înainte de remediere.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu M5! Se pare cu siguranță că am avut probleme similare. Mecanicul meu a comandat deja senzorul arborelui cotit și sper că asta va rezolva problema. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme care au apărut? Ar fi foarte util să știu la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Da, mă bucur că am putut ajuta cu povestea mea M5. Din moment ce ai intrebat de costuri, am platit 340 € pentru reparatia completa, care a inclus noul senzor de arbore cotit si manopera. Cea mai bună parte? Totul a mers ca un vis de atunci! De asemenea, mecanicul a găsit și a reparat valoarea de referință a arborelui cotit la arborele cu came care a cauzat probleme și, sincer, a făcut o diferență enormă. Motorul funcționează foarte bine acum, nu mai există pierderi de putere, zgomote ciudate sau consum excesiv de combustibil. Doar pentru a vă liniști, odată ce au reparat acel senzor și au sortat valoarea de referință, toate acele lumini de avertizare și coduri de eroare au dispărut complet. Mașina se simte chiar mai bine decât înainte de a începe problemele. A trecut aproximativ un an și nu am avut nicio problemă legată de asta. Crede-mă, ești pe drumul cel bun cu înlocuirea senzorului. Merită fiecare bănuț pentru a-l sorta corect.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic cu M3-ul meu și am o poveste de împărtășit. Întreaga experiență s-a dovedit surprinzător de diferită de vizita mea anterioară. Am găsit un nou mecanic care știa cu adevărat lucrurile lui. Înlocuirea senzorului a fost corectă, la fel ca și cazul dvs., deși totalul meu a ajuns la un pic mai mult, deoarece au găsit câțiva conectori uzați care trebuiau înlocuiți. Dar hei, mai bine să ai grijă decât să-mi pare rău, nu? Partea amuzantă a fost să văd cum lucrează acest mecanic. De fapt, mi-a arătat vechiul senzor și mi-a explicat tot ce făcea. Când a pornit pentru prima dată mașina după reparație, ar fi trebuit să-mi vezi fața, acel ticăit oribil a dispărut complet! Motorul toarnă acum și îmi revin puterea. Nu mai verificați luminile motorului, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Se pare că am avut probleme aproape identice. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să rezolv acest lucru mai devreme decât mai târziu. Se pare că am găsit în sfârșit un mecanic în care să am încredere!

(Tradus din Engleză)