Semnale de avertizare pentru lichidul de răcire BMW M2: Alerta proprietarului real

Am avut o problemă similară cu BMW M4 2020 luna trecută. Avertizarea privind temperatura lichidului de răcire și combinația de lumini de verificare a motorului s-au dovedit a fi un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect și un conector slăbit. Senzorul nu trimitea citirile corecte la ECU. Am reparat-o la un centru de service BMW certificat. Aceștia au diagnosticat problema cu ajutorul unor instrumente de scanare adecvate și au constatat că cablajul de conectare la senzorul de temperatură era deteriorat, cauzând probleme intermitente de conectare. Au înlocuit atât senzorul, cât și cablajul deteriorat. Aceasta nu a fost o reparație majoră, dar ignorarea ei ar fi putut duce la funcționarea motorului la temperaturi prea ridicate, fără un avertisment corespunzător. Totul a durat aproximativ 3 ore pentru a fi reparat. Vă recomandăm cu siguranță să o verificați la un atelier BMW certificat, care va avea echipamentul de diagnosticare potrivit pentru aceste modele mai noi. Din moment ce ești încă în garanție cu acel 2023, aș duce-o direct la dealer. Nu are rost să-ți riști acoperirea garanției mergând în altă parte.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Sunt informații foarte utile despre senzor și cablaj. Vreți să-mi spuneți cât ați plătit până la urmă pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de când au reparat-o sau ați observat alte ciudățenii? Înclin să o duc pe a mea la dealer, așa cum ați sugerat, dar încerc doar să am o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta dacă se dovedește a fi ceva similar cu ceea ce ați experimentat. Apreciez cu adevărat sfatul!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Sunt fericit să vă ajut cu informațiile de cost. De fapt, tocmai am remediat acest lucru acum câteva săptămâni și a ajuns să fie mult mai simplu (și mai ieftin) decât mă așteptam, doar 95 EUR pentru a rezolva o conexiune neplăcută prin cablu. De asemenea, mecanicul a completat nivelul scăzut al lichidului de răcire în timp ce erau la el. De la reparație, M4-ul meu a funcționat ca de vis, fără lumini de avertizare, fără citiri ciudate de temperatură, nimic. Este o ușurare când aceste lucruri se dovedesc a fi soluții simple! Este de fapt destul de amuzant cum ceva atât de simplu precum o conexiune liberă poate declanșa toate acele lumini de avertizare înfricoșătoare. Rețineți, factura mea de reparații ar putea fi diferită de ceea ce veți ajunge să plătiți, aceste lucruri pot varia. Dar da, cu siguranță rămâneți cu planul dvs. de a contacta dealerul, mai ales că M2-ul dvs. este încă în garanție. Mai bine să te asiguri decât să-ți pară rău cu aceste mașini de înaltă performanță, nu? Anunță-mă cum merge!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la verificarea M2-ului meu la dealer. Ai fost pe măsură, s-a dovedit a fi o problemă minoră! Problema principală a fost un rezervor de lichid de răcire crăpat care făcea ca sistemul să piardă presiune. De asemenea, au găsit o conexiune slabă a senzorului în timp ce erau acolo. Deoarece mașina mea este în garanție, nu a trebuit să plătesc nimic pentru reparații. Consilierul de service a menționat că aceste probleme apar uneori la mașinile noi în timpul perioadei de rodare. Mi-au păstrat mașina timp de aproximativ patru ore, au făcut-o o inspecție completă cât timp erau la ea și chiar au spălat-o înainte de a o returna. Totul merge perfect acum, nu mai sunt lumini de avertizare sau coduri de eroare. Mă bucur că am urmat sfatul tău despre a merge la dealer. Mi-au dat chiar și un raport detaliat care arată exact ce au găsit și au remediat. Vă mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței dvs., m-a ajutat să evit un alt potențial coșmar cu un mecanic sketch!

(Tradus din Engleză)