Semnale de avertizare ale sistemului de bujii incandescente VW Transporter

Am avut o problemă similară cu VW Crafter-ul meu diesel din 2019 iarna trecută. Fiind o persoană cu ceva experiență în întreținerea auto, inițial am crezut că este vorba doar de o bujie de incandescență defectă, care cauza probleme la pornirea la rece și simptome de rateuri ale motorului. Comportamentul lampii de preîncălzire și fumul la accelerare se potriveau exact cu ceea ce ați descris. După încercarea unor depanări de bază, am dus-o la atelierul meu, unde au efectuat un diagnostic complet al sistemului de element de încălzire. S-a dovedit că problema nu erau bujiile de incandescență în sine, ci o conexiune de cablu deteriorată la unitatea de comandă, care cauza defecțiuni intermitente. Reparatia a implicat înlocuirea cablajului electric și verificarea tuturor conexiunilor. Costul total a fost de 95 € și a rezolvat complet problemele, fără mai multe lumini de avertizare, pornire mai ușoară la rece și accelerație normală. Înainte de a continua cu reparațiile, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Transporter-ului dvs., Când au apărut pentru prima dată aceste simptome, Culoarea fumului este neagră, albă sau albastră, Există condiții meteorologice specifice când problema se agravează? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală sau, eventual, cu o altă problemă în sistemul motor diesel.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum doar 2 luni, la 26268 km, iar martorii de avertizare au început să apară la scurt timp după aceea. Fumul apare distinct alb în timpul accelerării și se înrăutățește semnificativ pe vreme rece. Blocarea vehiculului a devenit mai frecventă în ultima săptămână, mai ales la pornirea de dimineață. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. După ce am citit detaliile reparației dumneavoastră, bănuiesc că cablajul unității de comandă ar putea fi și el compromis. Simptomele se potrivesc foarte bine, deși culoarea fumului diferă de cea pe care am descris-o inițial. Voi verifica sistemul elementului de încălzire la atelier, pe baza feedback-ului dumneavoastră. Ați recomanda vreun test de diagnosticare specific pe care ar trebui să îl solicit când îl duc la service?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile oferite despre Transporter-ul dumneavoastră. La Crafter-ul meu, legătura dintre fumul alb și vremea rece a indicat, în cele din urmă, o combinație de probleme care depășeau simpla cablare. Testul diagnostic pe care l-am solicitat în mod specific s-a concentrat asupra sistemului complet al bujiilor incandescente, atât unitatea de control, cât și bujiile incandescente individuale. Acest lucru a relevat faptul că, deși cablarea a fost principalul vinovat, două bujii incandescente au cedat și ele din cauza alimentării intermitente cu energie electrică. Blocarea motorului menționată de dumneavoastră nu a făcut parte din simptomele mele, ceea ce sugerează că ați putea avea de-a face cu un scenariu ușor diferit. Având în vedere că aceste probleme au început după service-ul recent, vă recomand să le verificați: Testarea completă a rezistenței bujiilor incandescente, Măsurarea semnalului de ieșire al unității de control, Inspecția sistemului de admisie (deoarece fumul alb indică adesea o ardere incompletă), Testarea presiunii combustibilului. Costurile totale ale diagnosticului s-au ridicat la aproximativ 150 € în cazul meu, dar a meritat să se identifice problema exactă înainte de a înlocui piese inutil. Combinația de fum alb și probleme la pornirea la rece pare mai complexă decât problema inițială de cablare, astfel încât o verificare temeinică este esențială. Având în vedere că kilometrajul este relativ scăzut, acest lucru ar putea fi acoperit de garanție, în funcție de istoricul service-ului dumneavoastră. Martorul de verificare a motorului, combinat cu aceste simptome, justifică cu siguranță o atenție profesională în curând pentru a preveni eventualele deteriorări pe termen lung ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Deoarece ați oferit atât de multe detalii despre procesul de diagnosticare, cu siguranță voi solicita aceste teste specifice când o voi duce la service. Faptul că problema dumneavoastră a implicat atât cablajul, cât și bujiile de incandescență defecte îmi deschide ochii să verific întregul sistem, mai degrabă decât să presupun că este unitatea de control. Fumul alb la pornirea la rece și oprirea motorului devin o preocupare reală, mai ales cu martorul de la bord aprins. O voi duce la verificat săptămâna aceasta înainte de a risca deteriorarea motorului diesel. O observație bună cu privire la garanție, îmi voi verifica documentația de service înainte de a programa testele de diagnosticare. Costurile testelor par rezonabile, având în vedere cât de complexe pot fi aceste sisteme de elemente de încălzire. Cunoștințele mele despre întreținerea auto sunt destul de elementare, așa că o listă clară cu ce să cer la atelier este incredibil de utilă. Vă voi actualiza odată ce voi ști ce au descoperit în timpul procesului de diagnosticare. Vă mulțumesc că mi-ați explicat atât de amănunțit experiența dumneavoastră. Mă ajută foarte mult să restrâng zona de început a procesului de depanare.

(Tradus din Engleză)