Semnale de avertizare ale senzorului de ulei M2: proprietarul caută o soluție reală

Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2015 M4 anul trecut. Simptomele senzorului de ulei au fost exact ceea ce descrieți, avertismente multiple și nicio citire a nivelului de ulei. Inițial am crezut că este catastrofal, dar s-a dovedit că principalul vinovat a fost o conexiune defectă a cablajului la senzorul de nivel al uleiului. Conectorul era corodat și nu făcea contactul corespunzător. Mecanicul a constatat că umiditatea pătrunsese în punctul de conectare, cauzând coroziunea. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu de cabluri și senzorul de nivel al uleiului în sine. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore în total. Nu este o problemă mecanică gravă, dar cu siguranță este ceva care necesită atenție imediată, deoarece fără el nu puteți monitoriza corect nivelul uleiului. Cu siguranță l-aș verifica cât mai curând, nu merită să riscați motorul dacă conduceți fără citiri precise ale nivelului de ulei. Asigurați-vă că inspectează cu atenție atât senzorul, cât și cablajul. Al meu a început cu simptome similare, dar s-ar fi înrăutățit dacă nu ar fi fost verificat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face cu chiar acum. Mă bucur să aud că nu a fost nimic prea grav în cazul tău. Îți amintești cu aproximație cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a funcționat corect de când au reparat-o? Am fost un pic nervos cu privire la potențialele probleme recurente cu acești senzori.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să vă actualizez, deoarece știu că vă confruntați cu o durere de cap similară. După postarea mea anterioară, am dus-o la un mecanic care a diagnosticat-o ca fiind o problemă cu "semnalul senzorului de nivel al uleiului defect". Vestea bună este că acum totul este rezolvat! S-a dovedit a fi mult mai simplu (și mai ieftin!) decât experiența mea anterioară de reparații pe care am menționat-o. Ei au găsit o conexiune cablu dodgy la senzor, practic doar nevoie pentru a repara conectarea plug care a mers prost. M-au costat doar 95 €, ceea ce a fost o ușurare masivă în comparație cu ceea ce mă temeam inițial. Totul funcționează perfect de la remediere, nu mai există lumini de avertizare, iar nivelul uleiului a revenit la normal. Ce ușurare! Tabloul meu de bord a revenit în sfârșit la un aspect normal, în loc să prezinte un spectacol de lumini. Credeți-mă, nu veți regreta că l-ați verificat. Aceste probleme ale senzorilor pot părea înfricoșătoare la început, dar de multe ori sunt rezolvate destul de simplu. Ținem pumnii ca problema ta să se dovedească a fi la fel de simplă!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru follow-up! De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la mecanic. Ai avut dreptate, nu a fost atât de groaznic pe cât mă temeam. Am avut o altă problemă, totuși, s-a dovedit că senzorul meu era complet mort și trebuia înlocuit. Mecanicul mi-a arătat cum cel vechi era practic corodat. M-a costat mai mult decât reparația ta, în jur de 400 de dolari, inclusiv manopera, dar sincer, sunt doar ușurat că e reparat. Nu mai există lumini de avertizare și, în sfârșit, pot să-mi văd din nou nivelul uleiului! Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt destul de grozav, și-a făcut timp să-mi explice totul și chiar mi-a arătat piesa veche. Ciudat este că eram atât de îngrijorat să merg la un mecanic după ultima mea experiență proastă, dar tipul ăsta mi-a schimbat total perspectiva. Uneori trebuie doar să găsești mecanicul potrivit pentru treaba respectivă, cred eu. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit povestea ta, m-a ajutat cu adevărat să fac pasul cel mare și să rezolv problema!

(Tradus din Engleză)