Seat Tarraco 2021 întâmpină probleme la motor, probleme cu evacuarea și scăderea consumului de combustibil

Hei acolo, amuzant că ai menționat-o, am fost într-o situație similară cu Seat Ateca 2018 nu cu mult timp în urmă. Simptome aproape identice: puful negru, motorul tremurând, blestemata aia de lumină de verificare a motorului, blocarea la ralanti, tot tacâmul. Omule, m-a înnebunit! Deși cauza principală părea neclară la început, vinovatul s-a dovedit a fi, într-adevăr, o abatere de presiune a injecției de combustibil, exact așa cum ați bănuit că ar putea fi cazul cu Tarraco-ul dumneavoastră. Pentru a confirma acest lucru, care a fost de cotitură chei de câteva decenii, a efectuat un test de presiune a combustibilului. S-a dovedit că a trebuit să ajusteze presiunea combustibilului și să recalibreze ECU, deoarece înlocuirea filtrului meu de combustibil a perturbat puțin echilibrul. Nu a fost o problemă catastrofală, de genul "cumpărăm o mașină nouă mâine", dar a necesitat o intervenție asupra sistemului. După rezolvarea problemei presiunii și recalibrarea, majoritatea simptomelor au dispărut. Mașina a început să tureze mai ușor, nu am mai fost urmărit de norul negru și, cel mai bun dintre toate, nu s-a mai aprins lumina de verificare a motorului. Sper că acest lucru vă oferă o perspectivă și o reasigurare - nimic nu se compară cu un pic de know-how în avans pentru a vă face relațiile cu mecanicul mai ușoare! Rezistă, Tarraco-ul tău va fi gata în scurt timp.

(Tradus din Engleză)

Hei, povestea ta sună ca un adevărat film de groază, dar cu un final fericit, nu? Apreciez foarte mult informațiile tale, mă salvează de la o altă experiență proastă la mecanic. Problema ta cu Seat Ateca seamănă perfect cu cea a Tarraco-ului meu. Fă-mi o favoare, ai putea să-ți amintești câți bani ai dat pe toate mizeriile cu reglarea presiunii combustibilului și recalibrarea ECU? Și te-ai lovit de alte hopuri în drum de atunci, orice alte probleme? Din nou, vă sunt recunoscător pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Hei, mă bucur să aud că saga mașinii mele ți-a fost de ajutor! În ceea ce privește aspectul de bani, am aruncat în jur de 45 de lire sterline la problema cu ajustarea presiunii combustibilului și recalibrarea ECU. Nu a fost gratuit, desigur, dar cred că a fost un preț destul de corect pentru a elimina acea intrare Error enervant care a apărut după schimbarea filtrului de combustibil, nu crezi? În ceea ce privește orice alte probleme de atunci, Ateca mea toarce destul de bine de când prietenul meu a rezolvat problema cu presiunea de injecție. E ca și cum ai avea un al doilea suflu, iar bătrâna mea fată a revenit din nou la prima tinerețe. În afară de câteva lucrări regulate de întreținere pe ici pe colo, totul a mers bine pe drum. Așa că bucurați-vă! Odată rezolvată problema presiunii în injecția de combustibil, Tarraco-ul tău va redeveni, probabil, și el ca înainte! Ai reușit!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, 45 de lire sterline și vechea fată înapoi în prima ei sună ca o afacere corectă pentru mine! Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței tale, sigur ajută la gestionarea așteptărilor mele. Voi cere mecanicului meu pentru a rula că testul de presiune și recalibrarea ECU. Cu puțin noroc, Tarraco-ul meu va funcționa din nou ca un vis, la fel ca Ateca ta. Sper să nu mai am probleme! Din nou, apreciez timpul și sfaturile tale. Dacă mă lovesc de vreun obstacol pe pistă, știu unde să vin pentru cele mai bune sfaturi! Ne vedem mai târziu!

(Tradus din Engleză)