Scurgerile de gaze de eșapament ale RS3 cauzează pierderi de putere și probleme ale motorului

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu RS4-ul meu din 2016. Având ceva experiență în lucrul la mașini, pot să vă împărtășesc ce s-a întâmplat în cazul meu. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrieți, mers greoi, lumină de verificare a motorului, pierdere de putere și miros de evacuare. Problema s-a dovedit a fi un senzor de oxigen defect, care interfera cu amestecul de combustibil și cauza performanțe slabe. Atelierul meu a efectuat o scanare de diagnosticare care a indicat că citirile senzorului lambda erau în afara intervalului. Ei au confirmat acest lucru prin verificarea valorilor senzorului la diferite turații ale motorului. Repararea a implicat înlocuirea senzorului de oxigen și ștergerea codurilor de eroare. Costul total a fost de 375 de euro, inclusiv piese și manoperă. Aceste simptome ar putea indica, de asemenea, probleme cu convertorul catalitic sau cu supapa EGR, care pot prezenta semne de avertizare similare. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, orice reparații sau întrețineri recente, dacă indicatorul de verificare a motorului este fix sau intermitent, dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat Fără un diagnostic corect, funcționarea motorului cu aceste simptome riscă să deterioreze alte componente ale sistemului de evacuare, în special convertorul catalitic, a cărui înlocuire este mult mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat. Mașina mea are 66954 KM și a avut ultimul service acum 3 luni. Lumina de verificare a motorului a apărut brusc în timpul conducerii pe autostradă și a rămas solidă de atunci. Rularea unei scanări OBD de bază a arătat codul P0420, sugerând eficiența sistemului catalizator sub prag. Având în vedere simptomele și sunetul de scurgere a gazelor de eșapament, acest lucru ar putea indica mai multe probleme dincolo de senzorul de oxigen. Voi dispune inspectarea corespunzătoare a sistemului de evacuare, în special în jurul senzorilor NOx și a potențialelor scurgeri de gaze de eșapament. Pierderea bruscă de putere și funcționarea dificilă sunt îngrijorătoare și doresc să previn orice deteriorare suplimentară a convertorului catalitic sau a supapei EGR.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Acel cod P0420 alături de simptome îngustează cu siguranță lucrurile. Când RS4-ul meu a prezentat probleme similare, am crezut inițial că a fost doar senzorul de oxigen, dar s-a dovedit că și convertorul catalitic a fost deteriorat. Apariția bruscă în timpul condusului pe autostradă corespunde experienței mele, aceste probleme apărând adesea în condiții de sarcină susținută. În cazul meu, țeava de evacuare dezvoltase o mică fisură în apropierea convertorului catalitic, permițând gazelor de evacuare să iasă. Acest lucru a declanșat lumina de verificare a motorului și a făcut ca motorul să funcționeze greu din cauza citirilor incorecte ale senzorilor. După o inspecție corespunzătoare, am sfârșit prin a înlocui: ambii senzori de oxigen (pre și post cat), secțiunea deteriorată a țevii de eșapament, convertorul catalitic, care avea deteriorări interne Costul total al reparației a fost de aproximativ 2 200 de euro, dar a rezolvat complet pierderea de putere și funcționarea bruscă. Supapa EGR a fost testată, dar a funcționat bine. Dacă nivelul lichidului DEF este bun și scurgerea de gaze de eșapament este depistată la timp, ați putea evita înlocuirea mai costisitoare a convertorului catalitic. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, cu cât conduceți mai mult timp cu scurgerea de gaze de eșapament, cu atât crește riscul de deteriorare a altor componente din sistem.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru feedback-ul cuprinzător privind experiența dvs. cu RS4. Cazul meu pare destul de similar. Bine spus că țeava de eșapament ar putea fi fisurată în apropierea convertorului catalitic, ceea ce ar explica atât sunetul de scurgere, cât și codul P0420. Pe baza detaliilor dvs. de reparație, voi acorda prioritate unei inspecții complete a sistemului de evacuare, concentrându-mă pe senzorii de oxigen, integritatea țevii de evacuare și starea convertorului catalitic. Defalcarea costurilor pe care ați furnizat-o ajută la stabilirea unor așteptări realiste pentru eventualele reparații. Deoarece și problema mea a început brusc în timpul condusului pe autostradă și având în vedere simptomele similare, bănuiesc că ar putea fi vorba de înlocuirea mai multor componente, ca în cazul dvs. Încă mai sper că este doar o scurgere de gaze de eșapament și o problemă de senzor, mai degrabă decât o înlocuire completă a convertorului catalitic. Voi programa o inspecție săptămâna aceasta înainte de a conduce pe autostradă. Funcționarea aspră și pierderea de putere mă fac să mă tem să nu provoc daune suplimentare, în special la convertorul catalitic sau supapa EGR. Se vor verifica și senzorii de oxigen pre și post cat, deoarece aceștia ar putea contribui la codul de eficiență.

(Tradus din Engleză)