Scurgeri de răcire hibridă BMW care provoacă opriri de urgență

Am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 Hybrid din 2014. A început cu aceleași simptome, supraîncălzire, mod de urgență și lumini de avertizare. Inițial am crezut că este doar lichid de răcire scăzut, dar s-a dovedit că cablajul care se conectează la modulul de control al sistemului de răcire a fost deteriorat. L-am verificat la garajul meu obișnuit luna trecută. Mecanicul a constatat că unele conexiuni erau corodate și câteva fire erau practic goale. Acest lucru a făcut ca unitatea de control să primească citiri incorecte de temperatură, ceea ce a dus la avertismente de supraîncălzire. Au trebuit să înlocuiască întregul cablaj și să resetați modulul de control. Nu a fost o remediere rapidă, dar sincer mai bine decât înlocuirea întregului sistem de răcire. Mașina a funcționat perfect de atunci, fără lămpi de avertizare sau declanșare a modului de urgență. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc, cereți-i să verifice mai întâi cablajul și conexiunile înainte de a trece la reparații majore ale sistemului de răcire. Problema a fost suficient de gravă încât a continua să conduci ar fi putut cauza daune reale ale motorului, chiar dacă problema inițială a fost doar electrică. Merită să o rezolvi în curând.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să aud de la cineva care a avut de-a face cu probleme similare. Se pare că problema mea ar putea fi legată de ceea ce ai avut tu cu cablajul. Aș fi curios să știu cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă dau o actualizare. După ce l-am reparat la mecanic, am plătit 95 € pentru reparație, sa dovedit că a fost doar o conexiune defectuoasă a cablului la componenta care trebuia reparată. Mult mai ieftin decât mă temeam inițial! Și da, totul funcționează perfect de atunci. Eroarea de comunicare a unității de control care cauza toate acele lumini de avertizare înfricoșătoare și problemele de supraîncălzire a dispărut complet. Nu mai există mod de urgență, nu mai există lumini de avertizare, iar temperatura motorului rămâne exact unde ar trebui să fie. Am fost sincer ușurat că nu a fost ceva mai grav, cum ar fi o înlocuire completă a sistemului de răcire. Uneori, aceste probleme electrice pot face ca problema să pară mult mai gravă decât este de fapt. Nu am observat nicio altă problemă de la reparație, BMW-ul meu funcționează din nou ca un vis. Categoric se pare că ai de-a face cu ceva similar cu ceea ce am avut. Cel mai bine este să-l verificați în curând, dar sperăm că va fi o reparație simplă pentru tine prea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire! De fapt, tocmai m-am întors de la un mecanic nou care s-a uitat bine la mașina mea. Ai avut dreptate, nu a fost atât de groaznic pe cât am crezut la început. Mecanicul a găsit niște cabluri deteriorate în apropierea senzorului de lichid de răcire, plus o mică crăpătură în unul dintre furtunurile de conectare. Am rezolvat totul ieri și m-a costat puțin mai mult decât al tău, în jur de 300 din cauza înlocuirii furtunului, dar totuși mult mai bine decât îmi imaginam. Mașina merge excelent acum, nu mai există lumini de avertizare sau drame în modul de urgență. Indicatorul de temperatură rămâne și el constant. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a merge la o revizie completă a sistemului de răcire. Uneori, aceste probleme par uriașe, dar ajung să fie soluții destul de simple. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre obținerea unei a doua păreri atunci când primul mecanic pare nesigur. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)