Schimbări bruște ale transmisiei și măcinare, Suzuki Baleno Fix

Am avut simptome foarte asemănătoare pe Suzuki Swift 2014 cu motor pe benzină 1.4L. Defecțiunea senzorului transmisiei a declanșat modul limp după ce a început schimbarea bruscă a vitezelor. Diagnosticul inițial a arătat că nivelul uleiului de transmisie era extrem de scăzut, cauzând o presiune inadecvată și declanșând avertismentele senzorului. Cauza principală a fost o scurgere lentă de la o conductă de ulei de transmisie deteriorată, care a trecut neobservată timp de luni de zile. Nivelul scăzut al uleiului a cauzat uzura excesivă a componentelor interne, iar resturile metalice au contaminat lichidul rămas. A fost necesară o spălare completă a lichidului de transmisie, înlocuirea senzorului de presiune a uleiului și repararea conductei cu scurgeri. Aceasta este de obicei o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece presiunea scăzută a uleiului poate provoca daune grave transmisiei dacă este ignorată. Comutatorul de presiune și sistemul de senzori sunt concepute pentru a proteja transmisia prin limitarea funcționării atunci când sunt detectate condiții nesigure. Lucruri cheie de verificat: Nivelul și starea lichidului de transmisie, Conexiunile electrice ale senzorului de presiune a uleiului, Semne de scurgeri în jurul conductelor de transmisie, Particule metalice în lichid care indică uzură internă Vă recomandăm cu insistență să obțineți rapid un diagnostic adecvat, deoarece dacă continuați să conduceți cu aceste simptome riscați să deteriorați mult mai mult transmisia. Avertizările senzorului indică probabil o problemă reală, mai degrabă decât o simplă defecțiune a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele de transmisie Swift. Foarte util să știu despre scurgerea conductei de ulei care provoacă simptome similare. Cazul dvs. sună exact ca ceea ce am de a face cu Baleno meu. Ți-ai amintit aproximativ care a fost costul total al reparației pentru repararea senzorului și spălarea lichidului de transmisie? De asemenea, curios dacă ați avut probleme cu transmisia de când ați reparat-o? Încerc doar să bugetez eventualele reparații și să îmi dau seama dacă aceasta ar putea fi o soluție pe termen lung. Codurile de eroare ale transmisiei și modul limp sunt cu siguranță îngrijorătoare, dar sperând că este doar nivelul de ulei sau senzorul ca în cazul tău.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să vă informez cu privire la costurile reparațiilor, deoarece ați întrebat. Suma totală a fost de 365 EUR, care a acoperit atât remedierea defecțiunii senzorului de presiune a uleiului din transmisie, cât și corectarea nivelului scăzut al uleiului din cutia de viteze. După reparație, transmisia a funcționat fără probleme, fără lumini de avertizare sau probleme legate de modul Limp. Mecanicul a confirmat că senzorul de presiune a uleiului funcționa defectuos și l-a înlocuit împreună cu o spălare completă a lichidelor. De asemenea, au verificat cu atenție toate conductele transmisiei pentru a depista eventuale scurgeri. Citirile manometrului de presiune a fluidelor arată acum valori normale în timpul funcționării. Au trecut aproximativ 8 luni de la reparație și nu au mai apărut probleme cu transmisia. Citirile regulate ale senzorilor de presiune și verificările nivelului lichidului arată că totul funcționează așa cum ar trebui. Pe baza experienței mele, abordarea promptă a acestor probleme a ajutat la prevenirea unor daune mai grave ale transmisiei. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, verificarea nivelului de ulei și a senzorului de presiune ar trebui să identifice dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală. Costul reparației a meritat, având în vedere alternativa unei potențiale defecțiuni a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Am decis în cele din urmă să-mi duc Baleno la un alt mecanic după ce am citit despre experiența ta. Ei au găsit exact aceeași problemă, un nivel scăzut al uleiului de transmisie și un senzor de presiune defect care cauzează schimbarea bruscă a vitezelor și modul limp. Senzorul transmisiei dădea indicații false din cauza nivelului scăzut al uleiului. Factura de reparații a ajuns la 390 € în total, care a inclus: Noul senzor de presiune a uleiului din transmisie, spălarea completă a lichidului din transmisie, testarea manometrului, verificarea și completarea nivelului de ulei Am primit-o înapoi ieri și transmisia schimbă perfect acum. Nu mai are scârțâituri sau lumini de avertizare. Mecanicul mi-a arătat că vechiul senzor era complet distrus, iar nivelul uleiului era periculos de scăzut. Chiar mă bucur că am reparat-o înainte să apară probleme majore cu transmisia. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit povestea Swift, mi-a dat încrederea necesară pentru a rezolva problema în mod corespunzător, în loc să continui să conduc cu această problemă. De acum înainte, voi fi cu siguranță atent la nivelul uleiului din transmisie în timpul întreținerii periodice.

(Tradus din Engleză)