Scaunul BMW Seria 7 comandă moartea, memoria și eroarea manuală

Bună! Am ceva experiență cu mașini și am avut o problemă similară cu BMW seria 5 diesel din 2005 (mașina mea anterioară înainte de a trece la seria 3). Comenzile scaunului au încetat complet să funcționeze și la mine. După o scanare de diagnosticare, mecanicul meu a descoperit că era doar o conexiune slăbită în cablajul de sub scaun. Unele cabluri s-au desprins de-a lungul timpului și nu mai făceau contact adecvat. Costul total de reparație a fost de 95 de euro pentru a repara conexiunile și a verifica toate funcțiile de control al scaunelor. Puteți împărtăși ce cod de eroare specific primiți? De asemenea, se întâmplă acest lucru pe ambele scaune din față sau doar pe unul? Aceste informații vă vor ajuta să vă dați seama dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sfat rapid: înainte de a merge la un atelier, verificați dacă siguranța scaunului este arsă, este o remediere obișnuită și ieftină dacă aveți noroc!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Situația mea sună destul de asemănător cu ceea ce ai descris. Am 30885 KM pe ceas de la ultimul meu service, și se întâmplă pe ambele scaune din față. Nu am verificat încă siguranța, aceasta este o sugestie grozavă și cu siguranță merită să încercați mai întâi. Codul de eroare pe care îl primesc este E-4587 (eroare de comunicare a modulului de control al scaunului). Lucrul ciudat este că a început imediat după ce am reglat poziția scaunului săptămâna trecută. Atât memoria, cât și comenzile manuale au murit complet deodată. Chiar sper că este doar o conexiune slăbită ca în cazul tău, deoarece pare o reparație mult mai ieftină decât înlocuirea întregului modul de control!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Cazul tău sună și mai asemănător cu ceea ce am experimentat cu vechiul meu BMW seria 5, acum că ai menționat codul de eroare și simptomele. Acest cod E-4587 este exact ceea ce am primit! Și, la fel ca a ta, și problema mea a început brusc după reglarea scaunului. Momentul în care ambele scaune au cedat în același timp mă face să fiu mai încrezător că ar putea fi problema cu cablajul pe care am întâlnit-o. Un lucru pe care l-am observat înainte de a-l repara pe al meu a fost că problema de conectare s-a agravat atunci când am mutat scaunul înainte și înapoi, ceea ce a pus o presiune suplimentară pe firele deja slăbite. Faptul că ambele scaune au încetat să funcționeze simultan sugerează că ar putea fi un punct de conectare comun, mai degrabă decât motoare individuale ale scaunelor. Totuși, verificați cu siguranță siguranța mai întâi, mi-aș fi dorit să fi făcut asta înainte să mă îngrijorez! Dacă siguranța arată bine, cereți mecanicului să verifice conexiunile cablurilor de sub scaune, în special acolo unde cablajul se îndoaie atunci când scaunul se mișcă. În cazul meu, izolația s-a uzat la unul dintre aceste puncte de îndoire, cauzând probleme intermitente de conectare înainte de a ceda complet. Anunță-mă cum decurge verificarea siguranțelor. Ar fi grozav dacă ai putea evita cu totul vizita la atelier!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Tocmai am verificat cutia de siguranțe și toate siguranțele legate de scaun par în regulă, nu există niciunul ars acolo. Dar mențiunea dvs. despre punctele de îndoire a cablurilor mi-a atras atenția. De fapt, m-am târât sub scaun cu o lanternă și am observat niște puncte destul de uzate pe cablajul unde se îndoaie lângă baza scaunului. M-ați salvat de la panica de a avea nevoie de un modul de control complet nou! Îl voi pune pe mecanicul meu să verifice acele zone specifice pe care le-ați menționat. Are logică faptul că ambele scaune au cedat dacă este vorba de un punct comun de conectare. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mi-a dat o idee mult mai clară despre ceea ce am de-a face. Voi posta o actualizare odată ce am rezolvat-o!

(Tradus din Engleză)