Scăderea performanțelor SQ8: Simptomele defecțiunii de control Boost

Am avut o problemă foarte similară cu SQ7-ul meu 2018 vara trecută. Bazându-mă pe o anumită experiență cu sistemele turbo, aceste simptome au indicat imediat probleme de control al amplificării. Principala problemă a fost o supapă de comutare a vidului defectă care a cauzat o presiune neregulată de supraalimentare. Acest lucru a creat un turbo lag vizibil și o livrare inconsecventă a puterii, în special în timpul accelerării. Controlerul de supraalimentare nu primea semnale corespunzătoare, ceea ce ducea la supraalimentarea compresorului în anumite condiții. Remedierea a implicat înlocuirea supapei de comutare a vidului și efectuarea unei verificări amănunțite a sistemului colectorului de admisie. Costul total a fost de 140 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet problemele de livrare a puterii și a readus consumul de combustibil la niveluri normale. Înainte de a sugera remedieri specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Orice modificări la admisie sau evacuare, Când a apărut prima dată CEL, Orice sunete neobișnuite, în special lângă turbo, Dacă problemele au început treptat sau brusc Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă SQ8 dvs. se confruntă cu aceeași problemă de bază. Odată ce solenoidul de supraalimentare și sistemul de vid sunt verificate, merită să le cereți să inspecteze întregul tract de admisie pentru eventualele scurgeri care ar putea afecta presiunea de supraalimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback cu privire la problema SQ7. SQ8-ul meu tocmai a avut ultimul service la 85000 KM, iar acum arată 90899 KM pe odometru. Mașina este complet stoc cu nici o modificare. CEL a apărut brusc în timpul conducerii pe autostradă, însoțită de pierderea imediată a puterii. Nu există sunete neobișnuite din zona turbo, dar presiunea de supraalimentare pare inconsistentă pe baza datelor scanerului. Controlerul de supraalimentare pare să nu se comporte corespunzător, cauzând un decalaj semnificativ al turbo în timpul accelerării. Experiența dvs. cu supapa de comutare a vidului este deosebit de interesantă, deoarece simptomele se potrivesc aproape exact. De asemenea, supapa de by-pass scoate un sunet diferit de cel obișnuit atunci când lăsați accelerația. Având în vedere simptomele similare și costul rezonabil al reparației pe care l-ați menționat, voi cere atelierului să verifice mai întâi aceste componente. Să sperăm că este vorba doar de sistemul de vacuum și nu de o problemă mai gravă a colectorului de admisie.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii despre SQ8. După ce m-am ocupat de problema valvei de comutare a vidului din SQ7, pot spune că simptomele se potrivesc îndeaproape. Diferența de sunet a supapei de bypass pe care ați menționat-o este deosebit de revelatoare, aceasta a fost prezentă și în cazul meu și direct legată de presiunea de supraalimentare inconsecventă. Apariția bruscă în timpul condusului pe autostradă, combinată cu datele scanerului care arată neregularități ale presiunii de supraalimentare, sugerează cu tărie o problemă a sistemului de vid mai degrabă decât o problemă a colectorului de admisie. În cazul meu, scurgerea de vid a afectat atât regulatorul de amplificare, cât și funcționarea supapei de bypass. Având în vedere că mașina dvs. are un kilometraj similar cu cel la care a apărut problema mea (eu aveam 88 000 KM), este probabil să fie vorba de aceeași degradare a componentelor. Vestea bună este că remedierea ar trebui să fie simplă, mai ales că nu există modificări aftermarket care să complice diagnosticul. Un test de presiune amănunțit al întregului sistem de vid ar fi înțelept, deoarece pot apărea scurgeri mai mici în paralel cu defectarea supapei principale. Performanțele motorului ar trebui să revină la normal după înlocuirea supapei de comutare a vidului și după remedierea oricăror scurgeri suplimentare de vid. Le-aș recomanda să verifice funcționarea supapei de by-pass, deoarece uneori acestea pot rămâne parțial deschise atunci când sunt supuse unei presiuni de supraalimentare neregulate pentru perioade lungi.

(Tradus din Engleză)

Mare fir de discuție, dar trebuie să-l închei din perspectiva proprietarului SQ8. Iată răspunsul de încheiere: Apreciez cu adevărat informațiile detaliate despre experiența dvs. similară. Voi programa o întâlnire mâine și le voi cere să se concentreze mai întâi pe supapa de comutare a vidului și pe componentele aferente. Faptul că repararea dvs. a rezolvat simptome identice îmi dă încredere că nu este o problemă majoră de performanță a motorului. Kilometrajul corespunzător și evoluția similară a defecțiunilor sunt deosebit de convingătoare. Este logic să le cereți să testeze întregul sistem de vid și funcționarea supapei de by-pass, mai bine pentru a depista orice problemă în curs de dezvoltare în timp ce verifică deja sistemul de control al amplificării. Foarte util să știu că reparația a fost simplă și la un preț rezonabil. Voi actualiza firul de îndată ce voi fi diagnosticat și reparat. Simptomele identice și istoricul similar al vehiculului au ajutat într-adevăr la restrângerea cauzei probabile. Știind că probabil nu este o problemă gravă a colectorului de admisie, este o ușurare.

(Tradus din Engleză)