Scăderea performanței VW Polo Diesel din cauza problemelor la cilindri

Am avut o situație similară cu VW Golf TDI 2016 al meu. Simptomele se potriveau exact: performanță slabă, consum crescut de combustibil și funcționare neregulată. Inițial, am crezut că este o problemă la injectorul de combustibil, dar testele de diagnosticare au relevat o problemă mai complexă. Cauza principală s-a dovedit a fi acumularea de carbon care afectează presiunea în cilindri, ceea ce a deteriorat un injector de combustibil și a creat o reacție în lanț de probleme. Turbocompresorul a fost, de asemenea, afectat din cauza presiunii inconsistente în sistem. Repararea a necesitat: Curățarea depunerilor de carbon, Înlocuirea injectorului de combustibil deteriorat, Recalibrarea temporizării injecției, Testarea funcției turbocompresorului, Reglarea presiunii în cilindri. Aceasta a fost o reparație serioasă care a durat câteva zile pentru a fi finalizată corespunzător. Simptomele pe care le descrii sugerează puternic probleme de alimentare cu combustibil, posibil provenind din acumularea de carbon, ca în cazul meu. Aș recomanda să obțineți o a doua opinie de la un atelier specializat în motoare diesel VW, deoarece aceste probleme se pot agrava și pot provoca daune suplimentare dacă sunt lăsate neadresate. Este important de menționat că, la motoarele diesel, problemele de presiune în cilindri indică adesea probleme în amonte cu sistemul de injecție a combustibilului. Un diagnostic corect ar trebui să includă testarea presiunii combustibilului și analiza modelului de pulverizare a injectorului.

(Tradus din Engleză)

Îți mulțumesc foarte mult că mi-ai împărtășit experiența, este foarte asemănătoare cu cea cu care m-am confruntat la Polo-ul meu anul trecut. Problema acumulării de carbon are mult sens având în vedere simptomele mele. De fapt, tocmai mi-am luat mașina înapoi astăzi, au găsit un injector de carburant defect care a necesitat înlocuire, plus și o curățare a carbonului. Ai putea să-mi spui, dacă îți amintești, cam cât ai plătit pentru reparația completă? Mă întreb, de asemenea, dacă ai mai avut alte probleme de atunci, de când a fost reparată? Mecanicul meu a menționat ceva despre verificarea garniturii de chiulasă la următorul service, doar de siguranță.

(Tradus din Engleză)

Costul reparației la Golf-ul meu a fost de 0 €, deoarece a fost acoperit de garanție ca o consecință a unei reparații anterioare. O coincidență destul de norocoasă. De când a fost remediată fluctuația presiunii în cilindri, mașina merge perfect. Motorul funcționează lin la ralanti, consumul de combustibil a revenit la normal, iar performanța este exact acolo unde ar trebui să fie. Mecanicul a efectuat o verificare amănunțită a colectorului de admisie și a curelei de distribuție în timp ce avea totul demontat, ceea ce probabil a contribuit la prevenirea unor probleme viitoare. În ceea ce privește inspecția garniturii de chiulasă menționată de mecanicul dumneavoastră, aceasta este o întreținere preventivă inteligentă. Problemele cu garnitura de chiulasă se pot dezvolta din neregularități de presiune prelungite, deși eu nu am întâmpinat nicio problemă cu a mea în anii de la reparație. Turbocompresorul și componentele din jur au rămas, de asemenea, în stare bună, probabil pentru că cauza principală a fost remediată înainte de a putea provoca daune extinse.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În sfârșit, am recuperat mașina de la service ieri, după o săptămână de chin. Diagnosticarea a confirmat exact ce am discutat, injector de combustibil defect și depuneri de carbon care au cauzat funcționarea neregulată și pierderea puterii. Nota totală a fost de 850 € pentru piese și manoperă. Mecanicul a efectuat o curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil și a înlocuit doi injectoare defecți care cauzau o presiune neuniforma în cilindri. De asemenea, au inspectat turbocompresorul, care, din fericire, nu a prezentat nicio deteriorare. Bătăile motorului au dispărut complet și acum funcționează ca nou. Am avut o mică sperietură când senzorul de poziție al arborelui cu came a aruncat un cod în timpul testării, dar s-a dovedit a fi doar o conexiune slăbită pe care au remediat-o fără costuri suplimentare. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte de a apărea daune majore. Nu am întâmpinat probleme de când am ridicat mașina, consumul de combustibil a revenit la normal, iar livrarea puterii este lină. Cu siguranță am învățat lecția despre importanța verificării prompte a simptomelor stranii ale motorului, în loc să sperăm că vor dispărea de la sine. Voi face un control la următorul service pentru a mă asigura că totul funcționează în continuare corect.

(Tradus din Engleză)