Scădere de performanță diesel? Verificați aceste probleme de furt de putere

Am avut probleme aproape identice cu dieselul meu Chevy Colorado din 2016 la 130.000 km. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, pierderea de putere, consumul excesiv de combustibil și lumina constantă a motorului de verificare. Inițial s-a crezut că sunt segmente de piston, dar testele de diagnosticare au scos la iveală injectoare de combustibil defectuoase care provocau arderea incompletă. Acest lucru a dus la acumularea de carbon în galeria de admisie și, în cele din urmă, a deteriorat garniturile turbocompresorului. Problema inițială a injectorului s-a transformat într-o problemă mai mare, deoarece am continuat să-l conduc în speranța că se va rezolva de la sine. Verificați-l în curând, acesta nu este ceva care se rezolvă de la sine. Răspunsul meu întârziat a dus la nevoia de a înlocui atât injectoarele, cât și turbocompresorul. Problema de bază a injectorului a provocat spălarea pereților cilindrilor de combustibil nears, ceea ce explica consumul ridicat de combustibil. Sfat rapid: atunci când vizitați mecanicul, cereți-i în mod specific: să testeze presiunea combustibilului la șină, să verifice modelele de pulverizare a injectoarelor, să inspecteze jocul arborelui turbocompresorului, să efectueze un test de compresie a cilindrului Aceste verificări vă vor indica dacă aveți de-a face cu injectoare sau cu un motor mai adânc. probleme precum segmentele pistonului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe, chiar sună similar cu ceea ce am de-a face. L-am dus la alt magazin ieri, pe baza sfatului tău, și ei indică, de asemenea, probleme cu injectorul de combustibil, mai degrabă decât segmentele pistonului sugerat de primul loc. Ei fac acele teste pe care le-ai menționat acum. Sunt foarte îngrijorat de potențialele daune ale turbocompresorului, deoarece îl conduc așa de câteva săptămâni. Îți amintești aproximativ la ce a venit factura finală de reparație pentru injectoarele și lucrările turbo? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Încercarea de buget pentru cel mai rău caz aici, mai ales dacă există o ciocănire a motorului sau alte probleme care se ascund în spatele simptomelor inițiale.

(Tradus din Engleză)

După ce s-a terminat reparația completă pe S10-ul meu, totul a mers ca un ceas. Fluctuația presiunii cilindrului s-a clarificat complet, se dovedește că a fost doar o problemă consecventă a injectoarelor de combustibil defecte. Cea mai bună parte? Cel de-al doilea magazin nu mi-a perceput niciun ban pentru remedierea acelei probleme specifice, deoarece era direct legată de defecțiunea injectorului de combustibil original la care lucrau deja. Turbo-ul meu a ajuns să fie în regulă, deoarece l-am prins destul de devreme, dar aveam nevoie de două injectoare de combustibil noi. Sfat profesionist: dacă auziți vreun ciocănit, asigurați-vă că acestea verifică arborele cu came și cureaua de distribuție în timp ce sunt acolo. Uneori, aceste probleme pot fi legate și este mai ieftin să prinzi totul deodată. Motorul a funcționat foarte bine de la reparare, economia de combustibil a revenit la normal, livrarea de putere este lină și nu mai este lumina de verificare a motorului. Cu siguranță, merită să o rezolvi corect, mai degrabă decât să-l las să se prelungească așa cum am făcut inițial cu al meu. Verificarea bujiilor ar putea fi de asemenea utilă în timp ce sunt la ele, ele se pot murdări atunci când injectoarele de combustibil nu funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să informez pe toată lumea despre cum a ieșit. Am luat toate sfaturile tale și am mers la un alt mecanic săptămâna trecută. Mă bucur că am făcut-o pentru că diagnosticul a fost perfect, injectoarele proaste au fost principalul vinovat. Dacă le-au făcut toate testele sugerate și, deși turbocompresorul a arătat o oarecare uzură, nu a fost complet împușcat. Reparația finală a inclus înlocuirea a două injectoare de combustibil și curățarea galeriei de admisie. Arborele cu came a arătat bine în timpul inspecției, iar testele de compresie au revenit la normal. Bill a ajuns la mai puțin decât se aștepta, deoarece prins-o înainte ca turbocompresorul să se defecteze complet m-a salvat de la o reparație mult mai mare. Motorul merge mult mai bine acum, mi-a revenit puterea și consumul de combustibil este din nou normal. Lumina de verificare a motorului a rămas în cele din urmă stinsă. Shop a făcut o treabă grozavă explicând totul și mi-a arătat vechile injectoare, erau destul de încurcate. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a obține o a doua opinie atunci când ceva nu se simte în neregulă. Chiar ușurat că nu a fost revizuirea majoră a motorului sugerată de primul loc. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o reparație mult mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)