Scădere de performanță BMW X5 Diesel: CEL și drama de pornire la rece

Îți înțeleg îngrijorarea. Am avut simptome similare cu BMW X3 30d 2016 anul trecut. A început cu ralanti bruște și performanțe slabe, apoi a apărut CEL. S-a dovedit că problema inițială a fost un injector de combustibil defect, dar pentru că nu a fost prins devreme, a dus la acumularea de carbon într-un cilindru. Arderea inegală a deteriorat în cele din urmă peretele cilindrului. Ceea ce a început ca o simplă înlocuire a injectorului s-a transformat într-o lucrare mult mai mare, care a necesitat reconstruirea parțială a motorului. A trebuit să nu plec la drum timp de aproape două săptămâni. A fost cu siguranță una dintre acele reparații serioase pe care nu vrei să le amâni. Pe baza simptomelor pe care le descrieți, aș sugera cu tărie efectuarea unui test de diagnosticare adecvat. În cazul motoarelor diesel, problemele de presiune a cilindrilor provin adesea din probleme de alimentare cu combustibil. Nu faceți greșeala mea de a spera că se va rezolva de la sine, aceste probleme tind să apară în cascadă. Mergeți mai departe și obțineți a doua opinie. Atunci când aveți de-a face cu probleme ale motoarelor diesel, este mai bine să le depistați din timp, înainte ca acestea să provoace daune mai mari.

(Tradus din Engleză)

Hei Dave! Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței tale. Ai dreptate, asta cu siguranță sună similar cu ceea ce am de-a face. Întrebare rapidă, îți amintești cam cât de mult ai ajuns să plătești pentru toată această încercare? Și totul a mers fără probleme de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud din nou de tine! Pot să vă dau niște vești bune, după toată saga reparațiilor pe care am menționat-o, totul a funcționat ca un vis. Problemele legate de presiunea cilindrilor au fost complet rezolvate și X3-ul meu funcționează mai bine ca niciodată. Partea cea mai bună? Repararea nu m-a costat nimic în cele din urmă. S-a dovedit că defecțiunea injectorului de combustibil a fost, de fapt, o deteriorare consecutivă a unei reparații anterioare care era încă în garanție. Atelierul și-a asumat responsabilitatea și a acoperit toate costurile, inclusiv reconstrucția parțială a motorului. Vorbim despre o lovitură norocoasă! Motorul toarce ca o pisicuță de atunci, nu mai are porniri bruște, consumul de combustibil a revenit la normal, iar livrarea puterii este perfectă. Chiar mă bucur că am rezolvat-o când am făcut-o, chiar dacă am fost destul de îngrijorat la început. Obțineți cu siguranță cea de-a doua opinie la care vă gândiți. Aceste probleme pot fi dificile, dar prinderea lor timpurie face toată diferența.

(Tradus din Engleză)

Hei Dave! Nu o să crezi ce s-a întâmplat! Am urmat sfatul tău și am primit a doua opinie. Tocmai m-am întors azi de la mecanic și mă bucur că nu am așteptat mai mult. Se pare că a fost exact ceea ce ai menționat, injectoare defecte provocând acumularea de carbon. Am găsit acest specialist în motorină cu adevărat priceput care a depistat problema imediat. Reparația m-a dat înapoi cu aproximativ 2.300 de euro, ceea ce sincer nu este atât de rău pe cât mă temeam. Au înlocuit două injectoare și au făcut o curățare temeinică cu carbon. Mașina merge uimitor acum, pornește fără probleme și acea senzație de lent a dispărut complet. Economia de combustibil s-a îmbunătățit și ea dramatic. Nu vă mulțumesc suficient pentru că ați împărtășit povestea dvs. Chiar m-a împins să-l verific înainte ca lucrurile să se înrăutăţească. Mecanicul a menționat că probabil m-am salvat mii prind-o devreme. Multumesc inca o data pentru sfatul solid!

(Tradus din Engleză)