S7 Semne de avertizare privind pornirea la rece, ralantiul dificil, injector defect

În calitate de proprietar al unui S6 cu un motor TFSI similar din 2018, am întâlnit simptome aproape identice ale injecției de combustibil. Ralantiul aspru în timpul pornirii la rece a indicat probleme ale injectoarelor, care au fost confirmate prin teste de diagnosticare adecvate. Semnele cheie au fost: ralanti brusc în special în timpul pornirii la rece, motorul se chinuie să mențină turații stabile, ezitare ocazională la accelerare Un atelier calificat a efectuat un diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil, inclusiv: Testarea presiunii sistemului de injecție a combustibilului, testarea semnalului electronic al injectorului, măsurarea debitului pentru fiecare injector Testarea a scos la iveală două injectoare defecte care provoacă o distribuție inegală a combustibilului. Repararea a necesitat înlocuirea injectoarelor problematice și efectuarea unei curățări complete a sistemului de alimentare cu combustibil. Acest lucru a rezolvat problemele de pornire la rece și a restabilit ralantiul corespunzător. Pentru un diagnostic corect, solicitați date specifice privind performanța injectoarelor, în loc să vă bazați pe citirile generale ale instrumentelor de scanare. Sistemele moderne de injecție directă sunt sensibile, iar problemele de pornire la rece sunt adesea legate de depunerile sau uzura internă a injectoarelor. Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat echipamente de testare specializate și expertiză pentru a fi diagnosticată și rezolvată corect. Aruncarea de piese pentru a rezolva problema fără o testare adecvată ar putea duce la înlocuiri inutile și la probleme continue. Cel mai bine este să aveți documentate debitele și citirile electrice pentru fiecare injector înainte de a înlocui componentele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut exact aceleași simptome cu Audi S7 iarna trecută. Defecțiunea motorului în timpul pornirilor la rece a fost foarte îngrijorătoare. Am testat întregul sistem de alimentare cu combustibil și s-a dovedit că senzorul de presiune al șinei de alimentare cu combustibil a acționat împreună cu un injector înfundat care afecta alimentarea cu combustibil. Ar fi util să știți cât ați plătit în final pentru diagnosticare și reparații? De asemenea, v-ați confruntat cu probleme similare de la efectuarea reparației? În cazul meu, a trebuit să curăț întregul ansamblu al șinei de alimentare ca măsură preventivă, ceea ce a făcut o diferență notabilă în ceea ce privește performanțele de pornire la rece.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ați întrebat despre costurile de reparație și performanțele ulterioare. După efectuarea unui diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil, testele au confirmat un injector de pornire la rece defect care cauzează ralantiul brusc și problemele de pornire ale S6-ului meu. Factura de reparații a ajuns la 515 euro, sumă care a acoperit înlocuirea supapei de injecție defecte și efectuarea unei curățări complete a sistemului de alimentare cu combustibil. De la efectuarea reparației, problemele de pornire la rece s-au rezolvat complet. Motorul pornește fără probleme chiar și în condiții de frig, iar ralantiul neregulat a dispărut. Furnizarea combustibilului este acum constantă și nu am mai avut probleme similare în lunile care au urmat reparației. Testele de diagnosticare au fost esențiale pentru identificarea exactă a injectorului care funcționa defectuos, mai degrabă decât înlocuirea inutilă a mai multor componente. Curățarea profesională a șinei de alimentare și a injectoarelor ca parte a service-ului pare să fi contribuit la menținerea performanței optime. Investiția în diagnosticarea și repararea corespunzătoare a fost cu siguranță răsplătită în ceea ce privește pornirile la rece fiabile și funcționarea fără probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. În cele din urmă, S7-ul meu a fost examinat de un alt magazin specializat în diagnosticarea injecției de combustibil. Testul complet al injectoarelor a evidențiat două injectoare problematice care cauzează problemele de ralanti și pornire la rece. Costul total a ajuns la 890 Euro, inclusiv: Testarea completă a diagnosticului, înlocuirea ambelor injectoare defecte, curățarea completă a sistemului de alimentare, manopera Repararea a durat aproximativ 6 ore, dar rezultatele au meritat. Defecțiunea motorului a dispărut complet, iar pornirile la rece sunt din nou ușoare. Tehnicianul mi-a arătat datele privind debitul care au confirmat că injectoarele vechi au cauzat cu siguranță problemele de alimentare cu combustibil. Mă bucur că am făcut teste adecvate în loc să înlocuiesc piesele din senin. Motorul merge ca nou acum și menține un ralanti constant chiar și pe vreme rece. Cu siguranță voi continua să întrețin regulat sistemul de alimentare pentru a preveni probleme similare în viitor.

(Tradus din Engleză)