S7 Rough Idle indică un senzor de presiune a combustibilului defect

Am avut aceleași simptome pe Audi S5 2012 cu senzorul de presiune a combustibilului care cauzează probleme similare. Motorul se bloca la opriri și funcționa greu, în special în timpul accelerării. Sistemul de alimentare cu combustibil a fost afectat, cauzând un flux de combustibil inconsistent către injectoare. Diagnosticat cu ajutorul unui echipament de testare adecvat, acesta a arătat că senzorul de presiune a combustibilului trimitea citiri incorecte către ECU. Acest lucru făcea ca motorul să primească calcule greșite ale amestecului de combustibil. Pompa de combustibil funcționa bine, dar senzorul defect făcea sistemul să creadă că presiunea combustibilului era prea scăzută. Repararea a implicat înlocuirea senzorului de presiune a combustibilului și verificarea tuturor conexiunilor cablurilor aferente. Deși nu este cea mai costisitoare reparație, aceasta necesită un diagnostic atent, deoarece simptome similare pot indica mai multe probleme în sistemul de alimentare cu combustibil. Repararea a restabilit un ralanti fără probleme și a rezolvat complet problema blocării. Aceasta este de fapt o problemă cunoscută la această generație de motoare Audi. Repararea rapidă a problemei previne deteriorarea potențială a injectoarelor de combustibil din cauza amestecului necorespunzător de combustibil. Cel mai important, lăsând problema netratată, se riscă blocarea completă a motorului în timpul condusului. Un diagnostic profesional este esențial, deoarece problemele sistemului de alimentare cu combustibil pot fi complexe. Având în vedere că m-am confruntat personal cu această problemă, vă sugerez să o verificați cât mai curând înainte de a se transforma într-o problemă mai gravă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu cele prin care am trecut eu cu S7-ul meu. Livrarea neregulată a combustibilului și lumina de verificare a motorului au fost semnele cheie care au condus la descoperirea senzorului de presiune defect. Ați ținut evidența costului total al reparațiilor în cazul dumneavoastră? De asemenea, curios dacă ați avut probleme recurente cu sistemul de alimentare de la reparație? A mea a funcționat fără probleme de ceva timp, dar întotdeauna este bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

De fapt, reparația a avut loc săptămâna trecută. Mecanicul a găsit și a reparat un senzor de presiune a combustibilului defect, exact așa cum se bănuia. Factura totală s-a ridicat la 95 de euro pentru repararea unei conexiuni defectuoase a cablului, mult mai puțin decât se aștepta, deoarece nu a fost necesară înlocuirea întregii unități a senzorului. De la reparație, becul de verificare a motorului a rămas stins, iar ralantiul brusc a dispărut complet. Economia de combustibil s-a îmbunătățit considerabil, iar accelerația sacadată a dispărut. Motorul funcționează acum perfect la semafor. În săptămânile care au trecut de la remediere, sistemul de alimentare cu combustibil nu a mai prezentat probleme recurente. Injectoarele de combustibil funcționează așa cum ar trebui, cu citiri adecvate ale presiunii, acum că senzorul comunică corect cu ECU. Pe baza a ceea ce a menționat tehnicianul, aceste probleme de conectare a senzorului de presiune revin rareori odată reparate corespunzător. Supravegheați consumul de combustibil și comportamentul la ralanti ca întreținere preventivă. Orice schimbări neobișnuite în oricare dintre acestea ar putea semnala probleme timpurii ale sistemului de alimentare, dar cu conexiunea cablului reparată corect acum, ar trebui să fiți bine pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să închid bucla cu privire la situația mea cu S7. Am dus-o la un alt magazin de data aceasta și au identificat rapid problema. În conformitate cu ceea ce s-a sugerat aici, a fost într-adevăr senzorul de presiune a combustibilului. Mecanicul a găsit niște conexiuni de cabluri corodate la senzor, care provocau aceste citiri neregulate. Au reparat conexiunile și au înlocuit o garnitură uzată în timp ce se aflau acolo. Factura a ajuns la 180 de euro în total, inclusiv timpul de diagnosticare. Mult mai bine decât estimările nebunești pe care le făcea magazinul meu anterior. Mașina funcționează perfect acum, nu mai are ralanti sau blocaje. Economia de combustibil de fapt, îmbunătățit destul de un pic prea, care a fost un bonus neașteptat. Mă bucur că am primit o a doua opinie și am continuat reparația înainte ca aceasta să ducă la probleme mai mari. Au trecut aproximativ trei săptămâni de la reparație și totul funcționează încă foarte bine. Nici o lumină de verificare a motorului, accelerație lină și ralanti perfect. Stau cu ochii pe lucruri, dar se pare că această problemă comună este acum rezolvată în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)