S6 TDI Pierderea de putere este legată de o defecțiune la presiunea cilindrilor

După ce m-am confruntat cu o problemă similară pe 2021 S4 TDI, pot împărtăși câteva experiențe relevante. Cu o anumită experiență de lucru pe motoare diesel, acest lucru sună familiar. Baterea motorului și consumul crescut de combustibil pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit. În cazul meu, cauza principală a fost de fapt trasată înapoi la o reparație anterioară în care injectoarele de combustibil au fost înlocuite incorect. Acest lucru a creat o presiune inegală în cilindru și a deteriorat mai multe componente în acest proces. Dealerul a acoperit toate reparațiile în garanție, deoarece a fost greșeala lor în timpul service-ului anterior. Repararea a implicat: Diagnosticarea completă a colectorului de admisie și a sistemului de alimentare cu combustibil, Reglarea sincronizării arborelui cu came, Înlocuirea segmentelor de piston deteriorate, Recalibrarea tuturor injectoarelor de combustibil Repararea a durat aproximativ 4 zile. Deoarece a fost o lucrare în garanție, costul meu total a fost de 0 euro. Pentru a oferi un sfat mai specific pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S6-ului dvs., Când a fost efectuat ultimul service major, Orice reparații recente sau lucrări de întreținere, Primiți vreun cod de eroare specific, Se modifică bătăile motorului în funcție de temperatura motorului Comunicați-mi aceste detalii și vă voi putea sugera soluții mai bine direcționate pe baza experienței mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru contribuția utilă privind injectorul de combustibil și experiența în reparații. Doar actualizez că al meu are 182547 KM și a avut ultimul service complet, inclusiv înlocuirea curelei de distribuție, acum 3 luni. Ciocnirea motorului pare constantă indiferent de temperatură. L-am scanat ieri și codul de eroare indică probleme de presiune la cilindrul 3, cu posibila defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit. Mecanicul local a cotizat 2800 de euro doar pentru demontarea diagnosticului, ceea ce pare excesiv chiar și pentru un S6. Aveți vreo idee dacă ar putea fi ceva mai simplu înainte de a trece la o lucrare majoră la motor?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. După ce am trecut prin probleme similare cu S4 TDI al meu, vă pot înțelege îngrijorarea cu privire la costurile de reparație. Combinația de coduri de eroare de presiune cilindrică și senzor de poziție a arborelui cotit este interesantă. Înainte de a face o dezmembrare completă, aș sugera cu tărie verificarea câtorva cauze potențiale mai simple care au afectat și mașina mea: 1. Senzorul de poziție al arborelui cotit în sine ar putea fi defect, acest lucru poate provoca citiri false ale presiunii cilindrilor și costă doar în jur de 300 de euro pentru a înlocui 2. Testați injectoarele de combustibil individual. Situația mea a început cu un injector defect care a cauzat o presiune inegală a cilindrilor 3. Verificați tensiunea curelei de distribuție, chiar dacă a fost înlocuită recent, o tensiune incorectă poate provoca simptome similare Ciocnitul motorului, constant indiferent de temperatură, este similar cu ceea ce am experimentat înainte de a fi descoperită problema injectorului. Prețul de 2800 de euro pentru diagnosticare pare ridicat, înlocuirea completă a injectoarelor și diagnosticarea au costat 1200 de euro la un atelier independent. V-aș recomanda să obțineți o a doua opinie axată în special pe injectorul de combustibil și senzorul arborelui cotit înainte de a autoriza lucrări majore la motor. Înlocuirea recentă a curelei de distribuție ar putea fi, de asemenea, relevantă dacă nu a fost tensionată corespunzător în timpul instalării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru această perspectivă detaliată asupra problemelor injectoarelor. După ce am citit despre experiența dvs. similară, am decis să obțin o a doua opinie. Am găsit un alt atelier dispus să facă mai întâi o diagnoză specifică a senzorului de poziție al arborelui cotit și a injectoarelor pentru 400 de euro, ceea ce pare mult mai rezonabil. Ei au menționat, de asemenea, verificarea garniturii de cap, deoarece ar putea exista scurgeri de compresie care afectează presiunea cilindrilor. Îi voi ruga să înceapă cu inspectarea instalării curelei de distribuție și testarea injectoarelor înainte de a lua în considerare orice lucrări majore de demontare. Faptul că problema dvs. a fost rezolvată fără a fi nevoie de lucrări ample la motor îmi dă speranțe că acest lucru ar putea fi mai simplu decât se temea inițial. Din păcate, garanția mea a expirat luna trecută, dar 1 200 de euro pentru lucrări la injectoare ar fi mult mai bine decât prima ofertă pe care am primit-o. Voi actualiza de îndată ce voi ști mai multe după diagnosticarea inițială de săptămâna viitoare. Bujiile și colectorul de admisie vor fi, de asemenea, verificate în timpul acestui proces, ceea ce pare o abordare rezonabilă înainte de a sări la reparații majore. Apreciez cu adevărat defalcarea detaliată a experienței dvs. de reparații, m-a ajutat să pun întrebări mai bune la al doilea magazin.

(Tradus din Engleză)