S5 TDI Boost Senzor Defecțiune care provoacă pierderea puterii

Din moment ce ați menționat că aveți un Audi S5 TDI, vă pot împărtăși experiența mea cu o problemă similară pe Audi S4 TDI 2021. După ce am lucrat eu însumi la repararea mai multor mașini, am ceva experiență cu problemele legate de senzori. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar. Senzorul meu de încărcare și citirile temperaturii aerului erau, de asemenea, neregulate, însoțite de acel șuierat distinctiv în timpul accelerării. Senzorul de temperatură dădea indicații false, ceea ce determina sistemul de gestionare a motorului să reducă puterea ca măsură de siguranță. Inițial, am crezut că este vorba de senzorul de debit de aer, dar când am dus-o la atelier, au găsit o conexiune deteriorată a firului la senzorul de temperatură a aerului de încărcare. Repararea completă, inclusiv diagnosticarea și manopera, m-a costat 95 de euro. A trebuit să îndepărteze părți ale sistemului de admisie a aerului pentru a accesa și înlocui conexiunea defectă. Înainte de a o repara, am încercat să deconectez și să reconectez senzorul, dar acest lucru a oferit doar o ușurare temporară. Repararea corespunzătoare a fost singura soluție de durată. Ați putea să ne comunicați kilometrajul dvs. actual și dacă observați aceste probleme mai mult pe vreme rece sau caldă? Aceste informații ar putea ajuta la identificarea dacă cazul dvs. este similar cu ceea ce am experimentat eu. De asemenea, ați observat vreo modificare a consumului de combustibil de când au început aceste simptome? Acest detaliu ar putea ajuta la stabilirea dacă este vorba doar de o problemă a senzorului sau dacă ar putea exista probleme legate de sistemul de admisie a aerului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback. După verificarea istoricului mașinii, toate serviciile regulate au fost efectuate până la 102456 KM și toate piesele au fost înlocuite conform programului de întreținere. Fluctuația de temperatură este mai vizibilă în timpul pornirilor la rece și s-a înrăutățit în ultima săptămână. Avertizarea senzorului de motor apare imediat după ce începe fluctuația. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 2 l/100 km de când a început problema. Valorile senzorului de încărcare sunt foarte inconsistente conform datelor de diagnoză. Am observat că valorile senzorului de debit de aer cresc și în timpul accelerării, ceea ce coincide cu momentul în care se aude fluieratul. Uitându-mă la costurile de service, 95 de euro par rezonabile dacă este doar o problemă de cablare. O voi verifica la atelier săptămâna aceasta.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre S5. Simptomele dvs. se aliniază exact cu ceea ce am experimentat cu S4-ul meu, în special corelația dintre zgomotul de șuierat și citirile neregulate ale senzorului de flux de aer în timpul accelerării. Fluctuația de temperatură la pornire la rece pe care ați menționat-o a fost prezentă și în cazul meu. Valorile temperaturii aerului oscilau brusc la pornire, declanșând avertizarea senzorului motorului. Acest comportament este tipic atunci când senzorul de temperatură a aerului de încărcare începe să cedeze sau are probleme de cablare. Creșterea consumului de combustibil cu 2 l/100 km corespunde și experienței mele. Acest lucru se întâmplă deoarece sistemul de gestionare a motorului primește date incorecte privind temperatura și rulează un amestec de combustibil mai bogat ca măsură de siguranță. Pe baza kilometrajului dvs. și a faptului că toate lucrările de întreținere sunt la zi, este probabil ca o problemă de cablare să fie vinovată, mai degrabă decât defectarea senzorului. Cablajul senzorului de aer se poate deteriora în timp din cauza ciclurilor de căldură din compartimentul motorului și a vibrațiilor. Costul reparației de 95 de euro în cazul meu a acoperit repararea cablajului și diagnosticarea de bază. Având în vedere simptomele similare și specificațiile similare ale vehiculului, ar trebui să vă așteptați la costuri comparabile, cu excepția cazului în care se constată probleme suplimentare în timpul inspecției.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Citirile senzorului de temperatură par similare cu cazul dvs. Am continuat să monitorizez fluctuațiile și am observat că avertizarea senzorului motorului apare cel mai frecvent în timpul pornirilor de dimineață, când temperaturile ambientale sunt mai scăzute. Impactul asupra economiei de combustibil de 2 l/100 km se potrivește cu ceea ce ați experimentat dumneavoastră. Citirile inconsecvente ale senzorului de încărcare și vârfurile senzorului de debit de aer în timpul accelerării sunt deosebit de îngrijorătoare. Aceste modele neregulate de admisie a aerului necesită cu siguranță atenția unui profesionist. 95 Euro pentru o reparație a cablajului pare destul de rezonabil în comparație cu costul de funcționare cu un consum crescut de combustibil. Voi face verificarea indicatorului de temperatură și a conexiunilor senzorilor la atelier. Inspecția sistemului de admisie a aerului ar trebui să dezvăluie dacă există probleme suplimentare care cauzează fluieratul. Voi actualiza forumul odată ce reparația este finalizată pentru a-i ajuta pe alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare ale senzorului de temperatură în viitor. Să sperăm că este doar o problemă de cablare, așa cum ați sugerat, și nu o problemă mai complexă cu sistemul de admisie a aerului sau cu senzorii motorului.

(Tradus din Engleză)