S4 TDI Rough Running + Sâsâit puncte către clapetele de admisie

Am avut aceleași probleme cu sistemul de admisie pe A4 2.0 TDI. Simptomele se potriveau exact, pierdere de putere, șuierat, funcționare dură și consum crescut de combustibil. Unitatea de control a colectorului de admisie ceda, cauzând un control incorect al fluxului de aer și performanțe necorespunzătoare ale motorului. Repararea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie, deoarece actuatorul clapetei se gripase, ceea ce a dus la o distribuție inconsecventă a aerului. Acesta este un punct slab cunoscut la aceste motoare. Mecanicul a găsit resturi metalice în interiorul sistemului de admisie, ceea ce indică faptul că clapetele s-au deteriorat parțial. Aceasta este o problemă gravă care necesită o atenție promptă. Dacă este lăsată nerezolvată, poate duce la deteriorarea suplimentară a motorului și la reparații și mai costisitoare. Lucrarea completă a implicat: 1. Scanare completă de diagnostic 2. Îndepărtarea colectorului de admisie 3. Inspecția tuturor mecanismelor clapetelor 4. Instalarea noului ansamblu al colectorului 5. Reprogramarea unității de comandă 6. Verificarea sistemelor După reparație, motorul și-a recăpătat puterea adecvată și buna funcționare. Sistemul de admisie a aerului funcționează acum corect, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Cel mai bine este ca această reparație să fie efectuată de un tehnician calificat cu experiență specifică în domeniul motoarelor VAG.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru scrierea detaliată. Situația dvs. pare identică cu cea cu care m-am confruntat eu cu S4-ul meu. După ce m-am confruntat cu simptome de rateuri ale motorului și probleme similare de reducere a puterii, înlocuirea ansamblului colectorului de admisie a rezolvat totul. Ați urmărit consumul de combustibil după reparație? Aș fi interesat să știu dacă al tău a revenit la normal ca al meu. De asemenea, vă amintiți costul reparației? Am văzut că alții au menționat probleme suplimentare apărute mai târziu din cauza resturilor metalice, dar al meu a funcționat excelent în ultimele câteva luni.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat sistemul de control al fluxului de aer, consumul meu de combustibil a scăzut până la specificațiile din fabrică. Factura de reparații a ajuns la 465 de euro pentru înlocuirea unității de control a colectorului de admisie. Bani bine cheltuiți, având în vedere cum au dispărut complet problemele legate de avariile motorului și de reducerea puterii. Mecanicul a curățat temeinic sistemul de admisie pentru a îndepărta orice particulă metalică, ceea ce a fost esențial pentru a preveni problemele viitoare. Nu au apărut alte probleme în lunile care au urmat reparației. Mașina funcționează fără probleme, cu o performanță corespunzătoare a admiterii de aer, la fel ca atunci când era nouă. Continui să monitorizez îndeaproape performanțele motorului, dar sistemul de control al clapetelor funcționează perfect de la reparație. Spre deosebire de alții, am depistat problema suficient de devreme pentru a preveni orice deteriorare secundară a altor componente ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Am dus-o la mecanicul meu obișnuit săptămâna trecută după ce am văzut răspunsurile dvs. anterioare. Ați avut dreptate, era exact problema colectorului de admisie. Reparația m-a costat 520 de euro, puțin mai mult decât pe tine, dar a inclus o spălare completă a sistemului pentru a elimina orice resturi. Diferența de performanță a motorului este ca zi și noapte. Sistemul de admisie a aerului funcționează perfect acum, fără șuierături sau sacadări. Consumul meu de combustibil a scăzut cu aproximativ 15% după remedierea controlului fluxului de aer, ceea ce face ca costul reparației să merite pe termen lung. Mecanicul mi-a arătat vechea unitate de control al clapetei, care era complet distrusă. Bucăți mici de metal erau vizibile în colector, exact așa cum ați menționat. Au curățat totul bine și au instalat o versiune mai nouă a colectorului de admisie care se presupune că are o durabilitate mai bună. După trei săptămâni, motorul funcționează foarte bine, cu o livrare corectă a puterii. De la reparație nu s-au aprins lumini de avertizare și nu s-au auzit zgomote ciudate. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să mă îndrept în direcția cea bună, m-ați salvat de la mai multe încercări nereușite de reparații.

(Tradus din Engleză)