S4 Funcționare brută + risipa de combustibil indică un amestec bogat

Recent m-am confruntat cu simptome similare pe 2015 Audi A4 2.0T. Economia de combustibil a scăzut drastic și motorul a avut probleme de ralanti și ezitare. S-a dovedit că injectoarele de combustibil au cedat, cauzând o distribuție inegală a combustibilului. Diagnosticul a arătat că acumularea de carbon împiedica atomizarea corectă, ceea ce ducea la un amestec bogat de combustibil. Citirile senzorului de oxigen erau, de asemenea, inconsecvente, ceea ce explica lumina de verificare a motorului. Testele inițiale au arătat că convertorul catalitic primea combustibil în exces din cauza injectoarelor defecte. Aceasta era o problemă gravă care necesita înlocuirea completă a injectoarelor de combustibil. Lăsând problema nerezolvată, riscați să deteriorați alte componente, cum ar fi convertorul catalitic și senzorii de oxigen. Simptomele corespund descrierii dvs., în special pierderea de putere și accelerația sacadată. Înainte de a o duce la un atelier, verificați dacă filtrul de aer este curat și asigurați-vă că folosiți o cantitate corectă de combustibil. Cu toate acestea, având în vedere vârsta și kilometrajul, este probabil ca injectoarele de combustibil să aibă nevoie de atenție profesională. Repararea implică echipamente de diagnosticare specializate pentru a testa în mod corespunzător tiparele de injecție și presiunea combustibilului. Luați în considerare curățarea depunerilor de carbon în timpul întreținerii injectoarelor. Acest lucru ajută la prevenirea reapariției unor probleme similare și îmbunătățește economia generală de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Anul trecut, am avut simptome foarte asemănătoare cu S4-ul meu: funcționare bruscă, consum îngrozitor de benzină și trepidații sub sarcină. Problema mea a ajuns să fie bujii defecte și un senzor de oxigen defect care a cauzat motorul să funcționeze mult prea bogat. Filtrul de aer a fost, de asemenea, destul de înfundat atunci când l-au verificat, care cu siguranta nu a fost ajuta la situația. Totul s-a îmbunătățit dramatic după înlocuirea acestor componente. Îți amintești cu aproximație care a fost costul total al reparațiilor pentru injectoarele tale? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme apărute de când ați reparat-o? Întotdeauna este bine să știi la ce altceva să fii atent cu aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, am rezolvat complet problema injectorului de combustibil. Reparația s-a ridicat la 515 euro pentru înlocuirea supapei de injecție defecte care cauza amestecul bogat de combustibil. De la remediere, motorul funcționează perfect, fără alte probleme legate de consumul excesiv de combustibil sau de funcționarea defectuoasă. Economia de combustibil a revenit la normal, iar ezitarea în timpul accelerării a dispărut complet. Lucrările au inclus calibrarea corectă a noului injector și verificarea presiunii combustibilului. Nu mai există probleme nici cu citirile senzorului de oxigen. Spre deosebire de cazul dvs. în care bujiile au fost vinovate, convertorul meu catalitic începuse să se deterioreze din cauza stării de bogăție, dar depistarea timpurie a prevenit orice deteriorare permanentă. Un diagnostic corect a făcut diferența, injectorul defect făcea să se livreze mult mai mult combustibil decât era necesar. Au trecut aproximativ 6 luni de la reparație, iar motorul a funcționat perfect. Nu au apărut lumini de verificare a motorului sau alte probleme. De asemenea, atelierul a curățat admisia în timp ce se aflau acolo, ceea ce a contribuit la restabilirea performanțelor optime.

(Tradus din Engleză)

Am dus în cele din urmă S4 meu la un magazin de performanță de renume săptămâna trecută, după ce am adunat toate aceste sfaturi utile. Se pare că am avut mai multe probleme care au cauzat amestecul bogat, două injectoare de combustibil înfundate și acumularea de carbon în colectorul de admisie au fost principalii vinovați. Reparația totală a ajuns la 890 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au curățat colectorul de admisie, au înlocuit injectoarele problematice și au curățat complet sistemul de alimentare. Lumina de verificare a motorului a dispărut, iar mașina merge din nou ca nouă. Cei de la atelier mi-au arătat depunerile de carbon pe care le-au curățat, a fost destul de șocant cât de multe acumulări au fost. Economia de combustibil s-a îmbunătățit dramatic, iar accelerația sacadată a dispărut complet. Ei au menționat că curățarea regulată a sistemului de alimentare ar putea ajuta la prevenirea unor probleme similare în viitor. Deși nu este ieftin, cel puțin știu că a fost remediată cauza principală, în loc să tratez doar simptomele. Mașina se simte mult mai receptivă acum și nu-mi mai fac griji cu privire la deteriorarea altor componente din cauza funcționării prea bogate.

(Tradus din Engleză)