S3 Pierdere de putere și probleme ECU: Ghid de diagnosticare și soluții

Am experimentat simptome similare cu Audi A4 2.0T 2014. Pierderea bruscă de putere combinată cu lumina de verificare a motorului indică adesea un releu principal defect în sistemul electronic auto. Când mașina mea a prezentat exact aceste simptome, diagnosticarea mașinii a arătat o alimentare intermitentă a modulului de control al motorului. Releul principal nu reușea să mențină o distribuție constantă a energiei către componentele electronice esențiale ale autovehiculului. În loc să înlocuiască imediat întregul modul computerizat, reparația a implicat mai întâi testarea circuitului releului principal. Înlocuirea releului principal a rezolvat toate simptomele, alimentarea motorului a fost restabilită, nu mai există lumini de avertizare. Aceasta a fost o reparație moderată, care a necesitat un echipament profesional de diagnosticare pentru a identifica corect problema. Cauza principală provine de obicei din uzura contactelor releului după ani de comutare constantă. Deși nu este o problemă minoră, este mult mai puțin complexă decât o înlocuire completă a sistemului de control. Merită ca un tehnician calificat să verifice starea releului înainte de a lua în considerare reparații mai ample. Diagnosticul profesional este esențial în acest caz, deoarece simptome similare pot proveni din mai multe puncte din sistemul de control al motorului. Modulul computerizat în sine nu este de obicei vinovat atunci când aceste simptome specifice apar brusc.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Am avut aceeași problemă de pierdere a puterii luna trecută. Repararea releului principal sună exact ca ceea ce s-a întâmplat și în cazul meu. Funcționează perfect acum după reparație. Ați ținut evidența costurilor de reparație? Repararea unității de control a motorului meu a ajuns la 450 de euro, dar mă întreb dacă prețurile variază mult. De asemenea, curios dacă ați avut nevoie de alte proceduri de resetare a sistemului după ce a fost făcută lucrarea?

(Tradus din Engleză)

Pot să confirm că repararea releului principal pe A4-ul meu a costat 120 de euro, inclusiv manopera. Mult mai rezonabil decât o înlocuire completă a unității de control a motorului. De la repararea sistemului electronic auto, performanța motorului a fost impecabilă, fără probleme suplimentare. Nu au fost necesare proceduri de resetare a sistemului după înlocuirea releului. Sistemul de control s-a recalibrat automat odată ce noul releu a fost instalat. Tehnicianul a verificat dacă toți parametrii de control ai motorului erau corecți utilizând echipamentul său de diagnosticare, dar acest lucru a fost inclus în procesul standard de reparație. Cheia a fost detectarea timpurie a releului defect, înainte ca acesta să provoace daune altor componente. Întreținerea regulată și atenția promptă acordată semnalelor de avertizare ajută la evitarea unor reparații mai costisitoare în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să închid bucla cu privire la situația mea S3. După ce am vizitat mecanicul meu, diagnosticarea mașinii a confirmat că a fost într-adevăr releul principal care a cauzat pierderea puterii. Repararea totală a ajuns la 180 Euro, inclusiv piese și manoperă, cu siguranță bate înlocuirea întregului sistem de control. Repararea a fost rapidă și simplă. Au testat sistemul electronic al vehiculului, au schimbat releul defect și au efectuat o verificare finală a performanței motorului. Nu au fost necesare resetări sau proceduri suplimentare. Mașina a funcționat perfect în ultimele câteva săptămâni. Chiar mă bucur că am verificat aici înainte de a presupune ce e mai rău despre modulul computerului. Semnele de avertizare timpurie au ajutat cu siguranță la prinderea acestui lucru înainte de a se transforma într-o problemă mai mare. O să fiu mai atent la întreținerea regulată pentru a evita surprize similare în viitor.

(Tradus din Engleză)