RSQ3 Pierdere de putere și smucituri cauzate de probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil

Am avut aceleași simptome pe RS4-ul meu (2011, benzină) iarna trecută. Lumina de verificare a motorului a fost constantă, iar motorul a prezentat un comportament identic, ralanti aspru, pierdere de putere și sacadare în timpul accelerării. După diagnosticare, s-a dovedit că injectoarele de combustibil au cedat, cauzând un amestec bogat inconsistent. Citirile senzorului de debit masic de aer erau împrăștiate peste tot din cauza modelului neuniform de pulverizare a combustibilului. Problema a necesitat înlocuirea a două injectoare defecte și curățarea celor rămase. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece injectoarele defecte pot: Să deterioreze convertorul catalitic din cauza combustibilului necombustit, Să provoace murdărirea bujiilor din cauza excesului de combustibil, Să ducă la defectarea completă a motorului dacă nu sunt tratate Procesul de diagnosticare a implicat: 1. Efectuarea de teste de puls ale injectoarelor 2. Verificarea presiunii combustibilului 3. Testarea tiparelor de pulverizare ale injectoarelor 4. Scanarea codurilor de defecțiune specifice Recomandă diagnosticarea corectă cu echipamente de diagnosticare specializate. Un atelier de renume ar trebui să fie în măsură să identifice injectoarele care sunt defecte prin teste adecvate. Aceasta nu este o sarcină pentru instrumente de scanare de bază sau presupuneri, deoarece diagnosticarea greșită poate duce la înlocuirea unor piese greșite.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele injectoarelor RS4. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu ale mele, inclusiv lumina neregulată de verificare a motorului și funcționarea neregulată. Este foarte util să știu despre aceste teste ale injectoarelor, deoarece citirile corpului de accelerație și ale senzorului de oxigen pot induce în eroare cu aceste simptome. Ți-ai amintit aproximativ cât de mult a costat reparația? De asemenea, curios dacă ați avut orice probleme legate de sistemul de alimentare cu combustibil pop-up de la obtinerea-l reparat? Magazinul meu local a citat o taxă de diagnostic destul de mare doar pentru a începe să se uite la ea, așa că încearcă să adune unele costuri din lumea reală înainte de a continua.

(Tradus din Engleză)

După ce RSQ3 a fost diagnosticat corespunzător, s-a dovedit că aveați dreptate cu privire la faptul că amestecul de combustibil era problema principală. Mecanicul a găsit o supapă de injecție defectă care cauza exact aceleași simptome, ralanti brusc, pierdere de putere și performanțe inconsecvente. Costul reparației a ajuns la 515 Euro, sumă care a inclus: Diagnosticarea completă a injectorului, înlocuirea injectorului defect, curățarea și calibrarea sistemului, garnituri și etanșări noi De la repararea injectorului defect, citirile senzorului de debit masic de aer s-au stabilizat, iar motorul funcționează din nou perfect. În ultimele luni, nu s-au mai aprins lumini de verificare a motorului și nu au mai apărut probleme de funcționare defectuoasă. Presiunea colectorului de admisie este acum stabilă, iar valorile de reglare a combustibilului au revenit la intervalele normale. Diagnosticarea completă a meritat, chiar dacă tariful inițial părea ridicat. Un diagnostic corect a prevenit înlocuirea unor piese inutile, cum ar fi corpul de accelerație sau bujiile, când adevărata problemă era doar acel injector defect care cauza erorile de preparare a amestecului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. În cele din urmă mi-am reparat RSQ3 săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc cum a mers. Am ajuns să plătesc 580 de euro pentru reparația completă după ce am găsit un magazin de renume specializat în diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil. Senzorul de debit masic de aer a fost citit în mod inconsecvent din cauza unui injector defect, la fel ca în cazul tău. De asemenea, au găsit acumulări de carbon în colectorul de admisie, ceea ce agrava problema. Mecanicul a curățat totul, a înlocuit injectorul defect și a făcut o calibrare completă a sistemului. Mașina funcționează perfect acum, fără sacadări sau pierderi de putere. Accelerația este lină, iar motorul merge la ralanti ca nou. Chiar mă bucur că nu am irosit bani încercând mai întâi remedii neobișnuite. Echipamentul de diagnosticare adecvat a făcut toată diferența în localizarea problemei exacte. A meritat fiecare cent pentru a fi făcut corect. Nu s-au aprins lumini de verificare a motorului de la reparație, iar economia de combustibil chiar s-a îmbunătățit. Mi-am învățat lecția despre obținerea unui diagnostic corect în loc să ghicesc problema.

(Tradus din Engleză)