RS7 Stalling Mystery: supapă de control al ralantiului suspectată

Am avut probleme aproape identice cu S7-ul meu din 2012. A început cu blocaje neobișnuite la ralanti și lumina de verificare a motorului a rămas aprinsă. Având o anumită experiență de lucru pe mașini de performanță, am crezut inițial că a fost doar supapa IAC acționează. Am dus-o la un atelier după ce verificările mele inițiale ale sistemului de admisie a aerului nu au relevat nimic evident. S-a dovedit că corpul de accelerație și întregul sistem de admisie erau puternic contaminate, restricționând fluxul de aer corespunzător. Acest lucru a cauzat ralantiul neregulat și simptomele de blocaj ale motorului. Serviciul complet de curățare a costat 425 Euro, incluzând: Curățarea profesională a corpului de accelerație, decontaminarea sistemului de admisie a aerului, scanarea și resetarea diagnosticului, inspecția și curățarea supapei IAC După service, problemele legate de ralanti au dispărut complet, iar indicatorul motor s-a stins. Mașina menține acum un ralanti constant, fără probleme de staționare. Ce ați verificat până acum? De asemenea, cunoașterea kilometrajului și a istoricului de întreținere ar ajuta la determinarea dacă acesta ar putea fi un caz similar. Ați observat vreo modificare a performanțelor înainte de începerea blocajului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. Ultimul meu service a fost acum 2 luni, la 17930 KM, și au făcut o inspecție de rutină fără să semnaleze vreo problemă. Am verificat vizual componentele de admisie a aerului, dar nu am făcut încă nicio curățare în profunzime. Stingerea motorului a început destul de brusc săptămâna trecută. Înainte de a începe problemele de ralanti, mașina funcționa perfect, fără probleme de performanță. Pe baza experienței dvs., voi începe prin a curăța profesional corpul de accelerație și sistemul de supape de aer. Având în vedere asemănările dintre simptomele noastre, acesta pare un punct de plecare logic înainte de a explora soluții mai complexe pentru problemele de ralanti ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Serviciul de curățare a rezolvat cu siguranță problemele noastre similare legate de ralanti, dar având în vedere kilometrajul redus și service-ul recent, ar trebui să ne uităm la alte câteva lucruri înainte de a cheltui pe o curățare completă. Deoarece problemele dvs. de ralanti au început brusc, aș verifica mai întâi conexiunile și cablajul supapei de aer. Pe S7-ul meu, un conector slăbit la supapa de control al ralantiului a cauzat simptome similare o dată înainte de a apărea problema reală de contaminare. Designul corpului nostru de accelerație poate fi destul de sensibil chiar și la neregularități minore. Când au apărut primele mele probleme de stagnare a motorului, turația la ralanti fluctua din senin până când motorul se oprea în cele din urmă. Dar, în cazul meu, acest lucru s-a întâmplat treptat, pe parcursul mai multor săptămâni, spre deosebire de apariția dvs. bruscă. Încercați această verificare rapidă: Cu motorul la temperatura normală de funcționare, ascultați lângă corpul de accelerație pentru a detecta orice sunete neobișnuite atunci când se modifică turația la ralanti. Din experiența mea, o supapă de control al ralantiului defectă produce adesea un ușor clic sau bâzâit. Având în vedere natura bruscă a problemei dumneavoastră, aș recomanda diagnosticarea electronică a sistemului de control al ralantiului înainte de a investi în servicii de curățare. Scanarea de diagnosticare ar trebui să arate în mod clar dacă supapa de aer este într-adevăr defectă sau dacă ralantiul neregulat al motorului este cauzat de altceva.

(Tradus din Engleză)

Pe baza ultimului dvs. mesaj, mai întâi voi diagnostica corect sistemul de control al ralantiului. Are sens să verific sistemul electronic înainte de a mă apuca de curățare, mai ales că problemele mele au apărut atât de brusc, iar mașina are un kilometraj redus și a fost revizuită recent. Tocmai am verificat dacă există sunete neobișnuite în apropierea corpului accelerației în timp ce motorul era cald și, într-adevăr, există un zgomot slab de clic atunci când se modifică turația la ralanti. Acest lucru pare să se potrivească cu ceea ce ați menționat cu privire la potențialele probleme ale supapei de control al ralantiului. Voi programa mâine o scanare de diagnosticare pentru a verifica în mod corespunzător supapa de aer și sistemele conexe. După ce voi ști dacă motorul se blochează din cauza unei probleme electronice sau mecanice, voi putea decide dacă este necesară curățarea sau dacă supapa de control al ralantiului trebuie înlocuită. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi avea rezultatele diagnosticării și voi ști ce cauzează de fapt aceste probleme de ralanti.

(Tradus din Engleză)