RS6 Defectarea ventilatorului radiatorului cauzează supraîncălzirea periculoasă

Am avut o problemă similară cu RS7-ul meu 2019 vara trecută. Fiind o persoană cu ceva experiență de bază în întreținerea mașinilor, am observat prima dată problemele de răcire a motorului în timpul călătoriilor mai lungi. Simptomele de supraîncălzire a motorului se potriveau exact cu ale dvs., ventilatorul radiatorului mașinii nu se activa corespunzător atunci când temperaturile creșteau. Inițial am crezut că este vorba de comutatorul termic, dar diagnosticul atelierului a relevat un senzor de viteză defect care provoca citiri incorecte, ducând la funcționarea defectuoasă a sistemului de răcire. Repararea a implicat: Diagnosticare completă, înlocuirea senzorului de viteză, testarea funcționării ventilatorului radiatorului mașinii, verificarea funcționării corespunzătoare a sistemului de răcire a motorului Costul total a fost de 250 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat toate simptomele, inclusiv lumina de verificare a motorului. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Orice sunete neobișnuite din compartimentul motorului, Comportamentul indicatorului de temperatură (creștere treptată sau vârfuri bruște), Istoricul întreținerii recente, Orice modificări aduse sistemului de răcire Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este ceva diferit în configurația sistemului dvs. de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificare. RS6-ul meu are 26759 KM și tocmai a făcut revizia anuală luna trecută. Indicatorul de temperatură prezintă vârfuri bruște, în special în timpul condusului în oraș. Nu vin sunete neobișnuite din compartimentul motorului și totul a fost bine până când problemele de supraîncălzire ale mașinii au început săptămâna trecută. Mișcarea paletelor ventilatorului pare inconsecventă, uneori se cuplează târziu, alteori nu se cuplează deloc. Problemele de control al temperaturii sunt cel mai vizibile la ralanti. În timpul reviziei recente, au efectuat o verificare standard a sistemului de răcire a motorului, dar nu au găsit nicio problemă. Conform raportului de service, radiatorul mașinii părea curat și întreținut corespunzător. Nu au fost efectuate modificări la componentele de răcire.

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii dvs., acest lucru sună remarcabil de similar cu ceea ce am experimentat cu RS7 meu. Mișcarea inconsecventă a paletelor ventilatorului combinată cu vârfurile de temperatură în timpul mersului în gol sugerează mai degrabă o problemă a motorului ventilatorului decât o problemă a senzorului, ca în cazul meu. Modelul de conectare târzie a ventilatorului de răcire este un semn că motorul ventilatorului ar putea ceda intermitent. Din experiența mea cu sisteme similare, atunci când ventilatorul radiatorului mașinii prezintă acest tip de comportament, înlocuirea doar a senzorului sau a comutatorului rezolvă rareori problema principală. Din moment ce sistemul de răcire a fost verificat recent și radiatorul este curat, m-aș concentra pe: 1. Testarea valorilor rezistenței motorului ventilatorului 2. Verificarea releului ventilatorului de răcire 3. Verificarea alimentării cu energie a ansamblului ventilatorului Când motorul ventilatorului meu s-a defectat în cele din urmă complet, costul înlocuirii a fost de 420 de euro, inclusiv manopera. Controlul temperaturii s-a îmbunătățit imediat după reparație, iar becul de verificare a motorului s-a stins odată ce noul motor al ventilatorului a comunicat corect cu sistemul. Având în vedere kilometrajul redus, acest lucru ar putea fi acoperit de garanție. Merită verificat înainte de orice reparație.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback-ul detaliat. Acești pași de diagnosticare au mult sens, în special verificarea valorilor rezistenței motorului ventilatorului. Simptomele descrise de dvs. la RS7 se potrivesc perfect cu situația mea. Voi cere atelierului să se concentreze în special pe testarea motorului ventilatorului de răcire și a sistemului de relee, deoarece zgomotul ventilatorului și tiparele de conectare par să fie problema principală. Tocmai mi-am verificat documentele de garanție și, din fericire, acest lucru ar trebui să fie acoperit, deoarece am mult sub limita de kilometraj. Voi rezerva în săptămâna viitoare și au le rula aceste teste specifice pe componentele de răcire a motorului. Testarea comutatorului termic poate face parte din procesul lor de diagnosticare, dar pe baza angajării inconsistente a ventilatorului, sunt de acord că motorul ventilatorului este cel mai probabil vinovat. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultatele de la atelier. Este foarte util să cunosc și costurile tipice de reparație, chiar dacă al meu ar trebui să fie în garanție. Cel puțin știu la ce să mă aștept dacă apar probleme similare cu sistemul de răcire după perioada de garanție.

(Tradus din Engleză)