RS4 Probleme cu senzorul O2, consum mare de combustibil și lumină de verificare a motorului

Am avut o problemă similară cu RS5 mea 2021 iarna trecută. Am ceva experiență de lucru pe mașini ca mecanic hobby. Lumina de verificare a motorului și consumul ridicat de combustibil pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat. Raportul aer-combustibil a fost mult deplasat din cauza unei conexiuni proaste între senzorul O2 și cablajul său. Senzorul auto în sine era în regulă, dar coroziunea se acumulase în fișă. Am dus-o la un atelier după ce instrumentul meu de diagnosticare a afișat codul de eroare circuit senzor de oxigen. Au verificat cu atenție toate conexiunile și au găsit fișa deteriorată. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manoperă pentru curățarea și reașezarea corectă a conexiunii. Consumul de combustibil a revenit la normal imediat după aceea. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși: Ce cod de eroare este stocat exact? Cu cât a crescut consumul de combustibil? Lumina de verificare a motorului rămâne aprinsă constant sau pâlpâie? Ați observat vreun ralanti brusc sau o scădere a puterii? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă se poate întâmpla altceva.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut serviciul meu 71071 KM făcut luna trecută. Sugestii excelente cu privire la verificarea conexiunilor mai întâi, mi-aș fi dorit să fi făcut asta înainte de a-mi înlocui complet senzorul de evacuare. În cazul meu, lumina de verificare a motorului s-a dovedit a fi declanșată de un senzor O2 complet defect, nu doar de o conexiune slăbită. Înlocuirea senzorului a rezolvat atât problema lămpii de avertizare, cât și pe cea a consumului de combustibil. Atelierul chiar mi-a arătat vechiul senzor de oxigen, care era complet corodat la nivelul elementului senzorial. Dacă codul dvs. de eroare indică în mod specific circuitul senzorului O2, așa cum a fost cazul meu, ar putea fi util să le cereți să testeze tensiunea de ieșire a senzorului pentru a fi siguri. Costul reparației mele a fost de 320 de euro, inclusiv piese și manoperă. Instrumentul dvs. de diagnosticare a arătat vreo citire specifică a tensiunii de la senzorul curent?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre înlocuirea senzorului. Codul de eroare de pe RS5-ul meu m-a făcut inițial să cred că trebuie să înlocuiesc și senzorul O2, dar am avut noroc doar cu problema conexiunii. Instrumentul meu de diagnosticare a indicat fluctuații ale tensiunii între 0,1V și 0,9V, care s-au dovedit a fi mai degrabă de la conexiunea slabă decât de la un senzor defect. Intervalul normal ar trebui să fie între 0,2 V și 0,8 V, cu tranziții line. Situația dvs. pare mai gravă cu elementul senzorial complet corodat. Atelierul a avut dreptate să înlocuiască întregul senzor de oxigen în cazul dumneavoastră. 320 de euro este un preț corect având în vedere cât de cruciali sunt acești senzori auto pentru o eficiență adecvată a consumului de combustibil. Un senzor O2 defect explică în mod cert lumina de verificare a motorului și problemele legate de consumul de combustibil. Pentru ceilalți cititori, dacă curățarea conexiunilor nu rezolvă simptome similare, iar citirile de tensiune sunt neregulate sau inexistente, este probabil necesară o înlocuire completă a senzorului. Ați observat alte îmbunătățiri de la înlocuire în afară de revenirea la normal a consumului de combustibil?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Da, de fapt am observat mai multe îmbunătățiri de când am instalat noul senzor! Mașina mea se simte mai receptivă, în special în timpul accelerării, iar motorul funcționează mult mai lin la ralanti. Pe baza aplicației mele de urmărire a consumului de combustibil, economisesc aproximativ 2L/100 km comparativ cu perioada în care senzorul era defect. Atelierul a menționat, în timpul întreținerii periodice a mașinii, că senzorii O2 durează de obicei 60 000-80 000 KM, astfel încât defectarea senzorului meu la 71 000 KM se încadrează în acest tipar. Le-aș recomanda celor care se confruntă cu probleme similare de eficiență a consumului de combustibil să verifice mai întâi vârsta senzorului și să obțină citiri adecvate ale tensiunii de diagnosticare. Instrumentul meu de diagnosticare arată acum valori constante ale tensiunii între 0,2 V și 0,8 V, ceea ce mecanicul a confirmat că este exact unde ar trebui să fie pentru un raport optim aer-combustibil. Chiar mă bucur că am mers mai departe cu înlocuirea completă a senzorului de evacuare în loc să verific doar conexiunile, chiar dacă a costat mai mult la început. Oricine mai vede cifre neobișnuite de consum de combustibil ar trebui să își verifice senzorii O2, a făcut o diferență mai mare decât mă așteptam.

(Tradus din Engleză)