RS4 Lumina motorului și ralantiul greoi indică sistemul de aer

În calitate de proprietar al unui RS5 (2011), am întâlnit simptome aproape identice. Funcționarea defectuoasă combinată cu lumina de verificare a motorului a indicat o scurgere de vid în locul în care furtunul servofrânei se conectează la colectorul de admisie. Acest lucru a creat o problemă de alimentare cu aer nemăsurat care afectează performanțele motorului. Furtunurile de vid din aceste motoare V8 dezvoltă adesea mici fisuri în apropierea punctelor de conectare din cauza ciclurilor de căldură. Atunci când verificați sistemul, concentrați-vă asupra furtunurilor care circulă între corpul de accelerație și servofrână, acestea fiind puncte comune de defectare. Un test cu fum a evidențiat mai multe scurgeri mici în cazul meu. Repararea a necesitat înlocuirea mai multor furtunuri de vid și recalibrarea senzorului de poziție a corpului de accelerație. Deși nu este o problemă mecanică majoră, nerezolvarea scurgerilor de vid poate duce la o economie redusă de combustibil și la deteriorarea potențială a altor componente. Verificări rapide pe care le puteți efectua: Ascultați sunetele de șuierat din jurul colectorului de admisie, Inspectați toate furtunurile de vid vizibile pentru fisuri, Verificați dacă pedala de frână pare mai tare decât în mod normal, Monitorizați dacă ralantiul se netezește atunci când corpul de accelerație este curățat Aceste simptome merită o atenție promptă, dar nu indică deteriorări grave ale motorului dacă sunt abordate rapid.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe detaliate. Anul trecut am avut probleme foarte asemănătoare la ralanti cu RS4-ul meu din 2008, iar diagnosticul dvs. privind scurgerile de vid se potrivește cu ceea ce am găsit. Stingerea motorului și mersul greoi s-au dovedit a fi cauzate de deteriorarea conductelor de vid care afectau citirile presiunii în colector. Îți amintești aproximativ cât a costat reparația în cele din urmă? De asemenea, curios dacă ați avut probleme recurente cu admisia de aer de când ați reparat-o? Mașina mea a funcționat fără probleme după reparație, dar sunt cu ochii pe corpul de accelerație, deoarece acesta este un alt punct comun de eșec pe aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

De fapt, lucrările au fost efectuate săptămâna trecută. Mecanicul a găsit o conexiune defectă a furtunului de la pompă la supapa de aer, care cauza citiri inconsecvente ale presiunii din colector. Costul total a fost de 175 de euro pentru piese și manoperă, nu prea rău având în vedere simptomele. De la remedierea scurgerii de vid, motorul funcționează perfect, fără probleme de admisie a aerului. Problemele legate de ralantiul brusc și de blocaj au dispărut complet. Inspecția regulată a furtunurilor de vid face acum parte din rutina mea de întreținere pentru a depista din timp orice problemă potențială. Aceste motoare V8 sunt sensibile la o alimentare corespunzătoare cu aer, astfel încât menținerea sistemului de admisie etanș este esențială pentru o performanță optimă. Corpul de accelerație merită monitorizat, după cum ați menționat, dar adesea conexiunile mai simple ale furtunurilor de vacuum sunt adevărații vinovați. Sfatul meu ar fi să efectuați o verificare amănunțită a tuturor conductelor de vid dacă simptomele revin, înainte de a presupune defectarea corpului obturatorului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic după ce m-am confruntat cu exact aceleași probleme pe RS4-ul meu. Simptomele se potriveau perfect, ralanti aspru și lumina de verificare a motorului a apărut în jurul valorii de 121000 km. După ce au verificat furtunurile de vid de lângă corpul de accelerație, au găsit mai multe crăpături fine care provocau scurgeri de aer. Valoarea totală a reparației a fost de 220 de euro, inclusiv noile conducte de vacuum și manopera. Mecanicul mi-a arătat furtunurile deteriorate și mi-a explicat cum alimentarea cu aer care trecea pe lângă supapa de aer arunca în aer toate citirile. Are sens de ce motorul mergea atât de greu. Chiar mă bucur că am rezolvat problema rapid. Mașina funcționează perfect acum, nu se mai blochează și nu mai merge la ralanti. Voi continua să verific regulat aceste furtunuri de vid în timpul întreținerii. Aceste V8-uri au nevoie în mod clar de o atenție adecvată la sistemul de admisie a aerului pentru a continua să funcționeze corect.

(Tradus din Engleză)