RS3 Problemele senzorului Knock care cauzează probleme ale motorului

Am avut de-a face cu o problemă identică pe RS4 2021 vara trecută. Având ceva experiență cu întreținerea Audi, am observat simptome similare, performanțe slabe, consum crescut de combustibil și acea temută lumină de avertizare a motorului de verificare. După ce am monitorizat simptomele timp de o săptămână, am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o conexiune slăbită în cablajul senzorului de bătaie. Conexiunea cablului se deteriorase, cauzând citiri intermitente ale senzorului. Repararea a implicat înlocuirea conectorului și fixarea corectă a cablajului. Costul total a fost de 95 de euro pentru reparație, inclusiv manopera. De la remediere, eficiența consumului de combustibil a revenit la normal, iar ralantiul brusc a dispărut complet. Aceste probleme ale senzorului knock pot fi uneori dificil de diagnosticat deoarece imită alte probleme ale motorului. Ne puteți împărtăși: Kilometrajul actual al RS3, Orice lucrări de întreținere sau lucrări efectuate recent, Dacă problemele au început brusc sau s-au dezvoltat treptat, Dacă observați problemele mai mult în timpul pornirii la rece sau când motorul este cald Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și ar putea indica cea mai bună soluție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. util. Ca referință, RS3-ul meu are 100799 KM pe odometru și tocmai a făcut revizia periodică luna trecută. Indicatorul de defecțiune a apărut destul de brusc după o pornire matinală la rece. Ralantiul brusc pare mai rău atunci când motorul este rece, dar se îmbunătățește ușor odată încălzit. Cu toate acestea, scăderea consumului de combustibil a fost constantă indiferent de temperatură. Simptomele senzorului de bătaie pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ale mele. Mă bucur să știu că ar putea fi doar o problemă de cablare, mai degrabă decât o înlocuire a senzorului. Voi cere atelierului să verifice mai întâi conexiunile, deoarece 95 Euro sună mult mai bine decât o înlocuire completă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre RS3-ul dvs. Simptomele pe care le descrieți, în special problemele legate de pornirea la rece și consumul constant redus de combustibil, se potrivesc cu experiența mea chiar mai mult decât am crezut inițial. Când RS4-ul meu a prezentat aceste probleme, am încercat de fapt să curăț mai întâi conexiunile senzorului de bătaie înainte de a merge la atelier. Cu toate acestea, nu aș recomanda această abordare DIY, deoarece sincronizarea necorespunzătoare a aprinderii din cauza unui senzor de bubuitură defect poate duce la bubuituri și daune grave ale motorului. După remedierea cablurilor, atelierul meu auto a recomandat monitorizarea performanțelor motorului timp de aproximativ o săptămână. Lumina de verificare a motorului s-a stins imediat, dar au vrut să se asigure că remedierea a abordat toate simptomele. La fel ca în cazul dvs., motorul meu avea un ralanti deosebit de dur în timpul pornirilor la rece înainte de reparație. Un lucru de reținut, din moment ce mașina dvs. tocmai a fost revizuită, asigurați-vă că menționați acest lucru atelierului. Uneori pot apărea probleme cu senzorul de bătaie dacă cablajul a fost perturbat accidental în timpul întreținerii de rutină. Acest lucru ar putea chiar să vă ajute să reduceți costurile de reparație dacă are legătură cu o lucrare recentă. Ați observat sunete neobișnuite din partea motorului, în special în timpul accelerării? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea faptului că este vorba în mod cert de un senzor de detonație, mai degrabă decât de un alt senzor care cauzează performanțe slabe.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult monitorizarea detaliată. Da, există un ușor tic-tac metalic în timpul accelerării care nu era acolo înainte. Acest lucru întărește cu siguranță teoria senzorului de bubuitură. Uitându-mă la simptome, porniri la rece bruște, consum mai mare de combustibil și lumina de verificare a motorului, totul indică problema conexiunii cablurilor pe care ați experimentat-o. Voi aduce în discuție service-ul recent atunci când voi face programarea la atelier. Are sens ca cablajul să fi fost deranjat în timpul întreținerii. Preocupările legate de sincronizarea aprinderii pe care le-ați menționat în legătură cu reparațiile făcute de mine m-au convins să las profesioniștii să se ocupe de problemă. Nu merită să risc deteriorarea motorului pentru a economisi câțiva euro. Plănuiesc să o duc la service săptămâna viitoare. Indicatorul de defecțiune și problemele de performanță sunt suficient de îngrijorătoare încât să nu vreau să aștept. Voi evita orice accelerare bruscă până atunci pentru a preveni eventualele daune provocate de lovituri la motor. Mulțumesc pentru ajutor în reducerea cauzei probabile. Este bine să am o idee realistă despre costurile de reparație și intervalul de timp înainte de a merge la atelier.

(Tradus din Engleză)