Repararea senzorului hayonului BMW i3: sfaturi și soluții de specialitate

Am avut o problemă similară cu BMW i8 Hybrid 2014 în urmă cu aproximativ 6 luni. Hayonul a început să reacționeze din senin, uneori nu răspundea deloc, alteori se deschidea doar parțial. După ce am dus-o la garaj, au descoperit că era într-adevăr un senzor Hall defect, dar principalul vinovat era de fapt cablajul deteriorat din cablajul hayonului. Cablurile se uzaseră din cauza mișcării constante, cauzând probleme intermitente de conectare. Mecanicul a observat mai multe puncte uzate în cablajul unde acesta se îndoaie în apropierea balamalei. Remedierea a necesitat înlocuirea atât a senzorului, cât și a cablajului. Nu a fost o problemă mecanică majoră, dar a fost nevoie de un echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica problema exactă. Asigurați-vă că cel care lucrează la ea are experiență cu electronica BMW și poate testa corect circuitul înainte de a înlocui piesele. În cazul tău, aș sugera să verifice mai întâi în mod specific starea cablajului, deoarece este un punct de uzură comun la aceste modele. Atunci când îl testează, cereți-le să verifice citirile de tensiune la senzor în timp ce acționează hayonul, acest lucru va confirma dacă este o problemă de cablare sau de senzor.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu i8! De când au trecut 6 luni, mă întrebam, a ținut bine soluția? V-ar deranja să împărtășiți cât a ajuns să vă coste? Încerc să îmi fac o idee despre ce aș putea căuta din punct de vedere al prețului. De asemenea, ești curios dacă ai mai apărut și alți gremlins electrici de atunci? Apreciez cu adevărat explicația ta detaliată despre cablaj, acestea sunt informații foarte utile!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Absolut fericit să vă actualizeze cu privire la modul în care lucrurile s-au dovedit. Rezolvarea a funcționat perfect de când am rezolvat-o, nu mai am probleme cu hayonul deloc! De fapt, am fost destul de norocos, deoarece sa dovedit a fi mai simplu decât ceea ce am avut inițial cu i8 meu. Mecanicul a descoperit că era vorba doar de o conexiune dubioasă a cablului la senzorul Hall care trebuia reparată, nu de întregul fascicul de cabluri, așa cum mă temeam. A ajuns să mă coste doar 95 €, ceea ce a fost o ușurare masivă în comparație cu ceea ce mă așteptam! Și nu, nu am mai avut alte probleme electrice de atunci. Mașina a fost difuzate ca un vis. Este amuzant pentru că atunci când aceste lucruri se întâmplă pentru prima dată, vă faceți griji că va fi unele reparații masive costisitoare, dar, uneori, este doar aceste conexiuni mici care au nevoie de sortare afară. Mă bucur foarte mult că explicația mea anterioară despre cabluri te-a ajutat! Doar asigurați-vă că oricine se uită la a ta face o verificare de diagnostic adecvat înainte de a înlocui orice piese. Uneori, aceste BMW-uri au nevoie doar de un pic de TLC în locul potrivit, mai degrabă decât de o intervenție chirurgicală majoră!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru follow-up! Tocmai m-am întors de la mecanic astăzi și am vrut să vă spun cum a mers. Ai avut dreptate cu privire la obtinerea unui control de diagnostic adecvat în primul rând! S-a dovedit că problema mea a fost de fapt destul de asemănătoare cu a ta, doar o conexiune slăbită care trebuia reparată. Mecanicul mi-a arătat cum o parte din cabluri s-a desprins în timp. Factura totală a ajuns la aproximativ 120 de dolari, ceea ce nu a fost rău deloc. Tipul a petrecut o oră bună testând totul pentru a se asigura că nu era ceva mai grav. Chiar mă bucur că nu am sărit direct la înlocuirea întregului senzor sau a cablajului, așa cum am fost tentat să fac. Hayonul funcționează perfect acum, se deschide și se închide ca nou. Ce ușurare! Cred că mi-am găsit și un mecanic decent, ceea ce este un bonus după toate acele experiențe sumare. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit povestea ta, m-a ajutat să știu la ce să fiu atent când am dus-o la service.

(Tradus din Engleză)