Repararea pierderii de putere și a accelerației sacadate la VW Atlas este necesară

Recent am întâmpinat simptome aproape identice la VW Tiguan 2019 al meu. După scanare, s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect care cauza o atomizare improprie a combustibilului. Martorul de verificare a motorului a fost cu siguranță un indicator cheie, împreună cu aceleași smucituri în timpul accelerației pe care le-ați descris. Condiția săracă a declanșat preocupări similare cu privire la senzorul de oxigen inițial, dar diagnosticul a relevat că injectorul era problema principală. Garajul a determinat acest lucru prin monitorizarea valorilor de corecție a combustibilului și efectuarea de teste de echilibrare a cilindrilor. Repararea a implicat înlocuirea a doi injectoare de combustibil, deoarece al doilea prezenta semne timpurii de defecțiune. Aceasta s-a dovedit a fi o reparație serioasă, deoarece injectoarele defecte pot deteriora eventual convertorul catalitic dacă sunt lăsate necontrolate. Citirile senzorului de debit masic de aer au fost, de asemenea, afectate de injectoarele defecte, ceea ce a contribuit la funcționarea săracă. Merită să verificați mai întâi aceste puncte: Test de presiune a combustibilului, Semnale electrice ale injectorului, Compresie cilindri, Stare bujii Simptomele au dispărut complet după înlocuirea injectorului. Având în vedere kilometrajul de pe Atlasul dumneavoastră, merită să faceți un diagnostic adecvat de către un specialist VW care poate testa corect sistemul de injecție.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult că îmi împărtășești experiența ta cu Tiguanul, simptomele sună exact ca cele cu care mă confrunt. Cu siguranță voi verifica acele puncte, în special injectoarele, deoarece par a fi fost vinovații în cazul tău. Înainte să programez o întâlnire cu un specialist, te-ai supăra să-mi spui cât te-a costat înlocuirea injectorului? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut alte probleme după ce reparația a fost efectuată? Sunt deosebit de îngrijorat de convertorul catalitic pe care l-ai menționat, deoarece martorul de verificare a motorului meu a fost destul de persistent și nu vreau să risc daune suplimentare așteptând prea mult. Magazinul meu local de piese auto poate face o scanare gratuită, dar mă gândesc să sar direct la un specialist VW, având în vedere posibilele probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

De la ultima mea postare, am dus Atlasul la un specialist VW, iar diagnosticul a fost perfect: o injecție defectă cauza amestecului sărac de combustibil. Reparatia a costat 515 € pentru înlocuirea injectorului de combustibil defect, și sunt fericit să raportez că motorul funcționează perfect acum. Raportul aer-combustibil a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Tresăririle în timpul accelerației au dispărut complet odată cu instalarea noului injector. Răspunsul accelerației este din nou lin, iar citirile senzorului de oxigen sunt din nou în specificații. Obținerea unui diagnostic corect de la un specialist a meritat cu siguranță. Au efectuat teste complete ale sistemului de alimentare cu combustibil și au depistat problema rapid, înainte ca aceasta să afecteze convertorul catalitic. Bujiile originale au fost, de asemenea, inspectate și s-a constatat că sunt în stare bună, astfel încât nu au fost necesare reparații suplimentare. Nu au apărut alte probleme în săptămânile de la reparație. Performanța motorului și economia de combustibil au revenit la normal. Pe baza experienței mele, aș recomanda să mergeți direct la un specialist, mai degrabă decât să obțineți doar o scanare de bază a codurilor, deoarece aceste probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil necesită echipamente de diagnostic adecvate pentru a fi localizate cu precizie.

(Tradus din Engleză)

Revenind la preocupările mele inițiale cu privire la Atlas, l-am dus în cele din urmă la un service autorizat VW săptămâna trecută. Colectorul de admisie și injectoarele de combustibil au fost testate, dezvăluind un injector înfundat care cauza starea de funcționare săracă. Nota totală a fost de 490 € pentru diagnosticare și înlocuirea injectorului defect. Mecanicul a curățat, de asemenea, corpul clapetei de accelerație cât timp a fost acolo, ceea ce a contribuit la regularizarea mersului în ralanti. După reparație, martorul de verificare a motorului s-a stins și smuciturile la accelerație au dispărut complet. Mi-au arătat injectorul vechi, era destul de înfundat. E clar de ce motorul mergea atât de prost. Citirile senzorului de oxigen sunt acum normale, iar motorul trage puternic pe toate treptele de viteză. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte de a se produce daune la alte componente. Nu au apărut probleme de la finalizarea reparației. Mașina se simte ca nouă și economia de combustibil s-a îmbunătățit considerabil. Cu siguranță a meritat să cheltuiesc banii în plus pentru o diagnosticare adecvată, mai degrabă decât să încerc să urmăresc problemele doar cu un cititor de coduri.

(Tradus din Engleză)