Repararea încălzitorului Audi A1: Ghidul supapei de apă defect

M-am confruntat cu o problemă similară pe A3 diesel 2015 iarna trecută, având ceva experiență în lucrul cu sistemele de răcire. Simptomele corespund exact cu ceea ce am întâlnit eu, încălzire slabă și coduri de eroare legate de fluxul de lichid de răcire al motorului. Cauza principală a fost într-adevăr o conexiune electrică defectă la supapa de apă care controlează fluxul de lichid de răcire către miezul de încălzire. După mai multe vizite de verificare a blocării supapei și a posibilelor scurgeri de lichid de răcire, atelierul a descoperit cabluri corodate la conectorul supapei. Remedierea a implicat înlocuirea cablajului și a conectorului la supapă, ceea ce a rezolvat atât performanța de încălzire, cât și codul de eroare. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși: Nivelul și starea curentă a lichidului de răcire, Dacă apare avertismentul de supraîncălzire a motorului, Dacă încălzirea funcționează mai bine la turații mai mari, Codul de eroare exact care apare Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă electrică sau, eventual, cu altceva în circuitul sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea are 148868 KM și a avut ultimul service acum 3 luni. Apreciez foarte mult răspunsul detaliat cu privire la sistemul de răcire. După verificarea punctelor sugerate de dvs., nivelul lichidului de răcire este normal, fără avertismente de supraîncălzire a motorului. Încălzirea mașinii se îmbunătățește ușor la turații mai mari. Codul de eroare este P0597 care indică funcționarea defectuoasă a circuitului supapei auto. Simptomele se potrivesc perfect cu diagnosticul dvs., în special performanța intermitentă a încălzirii. Voi cere atelierului să verifice conexiunile electrice la supapa de apă, așa cum ați sugerat. Acesta pare a fi un prim pas logic înainte de înlocuirea oricăror componente majore din sistemul de răcire. Acest lucru ar putea explica de ce miezul de încălzire pare să funcționeze ocazional, problema electrică ar putea cauza un control inconsecvent al debitului lichidului de răcire. Cunoașterea costurilor de reparație vă ajută să stabiliți așteptări realiste pentru reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre A1. Pe baza codului de eroare P0597 și a simptomelor, sunt și mai convins că problemele noastre sunt identice. În cazul meu, conectorul supapei de apă a început să provoace încălzire intermitentă după aproximativ 140000 KM. Performanța îmbunătățită la turații mai mari se potrivește perfect deoarece turația crescută a motorului forțează un flux mai mare de lichid de răcire, chiar și cu un control compromis al supapei. Un detaliu cheie pe care am uitat să îl menționez din reparația mea, atelierul a încercat mai întâi să curețe pinii conectorului și să aplice unsoare dielectrică ca o soluție mai ieftină. Acest lucru a funcționat temporar, dar problemele de încălzire ale mașinii au revenit în câteva săptămâni. În cele din urmă a fost necesară înlocuirea completă a fasciculului de cabluri pentru o soluție permanentă. Asigurați-vă că atelierul verifică întreaga cale a circuitului înapoi la ECU, nu doar conexiunea supapei. În cazul reparației mele, a existat, de asemenea, o coroziune minoră mai sus pe cablaj, care ar fi putut cauza probleme viitoare dacă nu era rezolvată. Deoarece încălzirea mașinii dvs. prezintă același comportament și ați confirmat niveluri normale ale lichidului de răcire fără supraîncălzirea motorului, o reparație electrică va rezolva probabil atât problema de performanță, cât și codul de eroare, la fel cum s-a întâmplat în situația mea.

(Tradus din Engleză)

Cu siguranță voi discuta cu atelierul despre verificarea întregului circuit de cabluri, așa cum ați sugerat. Încălzirea intermitentă la turații ridicate are sens acum, explică de ce miezul de încălzire pare să funcționeze mai bine în timpul condusului pe autostradă. Experiența dvs. cu remedierea temporară folosind unsoare dielectrică este deosebit de utilă. Mă voi asigura că voi opta pentru înlocuirea completă a fasciculului de cabluri în loc să încerc remedii rapide care s-ar putea defecta din nou. Costul de 95 de euro al reparației pare rezonabil, având în vedere munca de diagnosticare implicată. Faptul că mașinile noastre au dezvoltat probleme similare de blocare a supapelor în jurul aceluiași kilometraj este liniștitor. Ajută la confirmarea faptului că acesta este probabil un punct de uzură comun în sistemul de răcire, mai degrabă decât o problemă mecanică majoră. Aceste informații mă vor ajuta să discut cu mai multă încredere despre reparație cu atelierul. Voi programa reparația săptămâna viitoare, concentrându-mă pe conexiunea electrică la supapa de apă. Este foarte util să știu despre verificarea coroziunii de-a lungul întregului cablaj pentru a preveni problemele viitoare ale supapei auto.

(Tradus din Engleză)