friedrichflamme88
Repararea defecțiunii pompei de spălare și a curățătorului farurilor VW Fox
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
friedrichflamme88 (Autor)
Ultima service a fost făcută la 42000 km și simptomele au apărut la scurt timp după. Privind răspunsul dumneavoastră, cazul meu pare identic. Martorul de defecțiune al spălătorului farurilor a început să pâlpâie înainte de a deveni constant aprins. Nu am observat sunete neobișnuite înainte de defecțiune, dar am observat picături mici de lichid de spălare lângă bara de protecție față, cu aproximativ 2 săptămâni înainte ca sistemul să înceteze să mai funcționeze complet. Sistemul de curățare a farurilor xenon a funcționat ultima dată iarna, și îmi amintesc că părea puțin slab chiar și atunci. Tocmai am verificat din nou, am găsit reziduuri în jurul duzelor de spălare, ceea ce ar putea indica o înfundare în sistem. Detaliile reparației dumneavoastră ajută foarte mult la restrângerea zonei de căutare. Voi verifica la atelier conexiunile electrice și furtunurile săptămâna viitoare.
(Tradus din Engleză)
dennisschmitz40
Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, acestea îmi confirmă suspiciunile că Fox-ul dumneavoastră are aceeași problemă ca și Polo-ul meu. Picăturile de lichid de lângă bara de protecție, combinate cu comportamentul martorului de defecțiune, se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat în cazul meu. Reziduul din jurul duzelor spălătorului farurilor xenon este deosebit de sugestiv. În cazul meu, această acumulare a contribuit parțial la defecțiunea sistemului, creând o presiune excesivă în rețeaua de furtunuri. Această solicitare suplimentară a fost cea care a dus în cele din urmă la deteriorarea conexiunilor electrice. După reparație, atelierul mi-a recomandat întreținerea regulată a sistemului pentru a preveni problemele viitoare: Curățarea duzelor la fiecare 3 luni, Funcționarea sistemului de spălare cel puțin lunar în perioadele uscate, Verificarea furtunurilor în timpul reviziei anuale. Indicatorul de defecțiune intermitent înainte de defecțiunea totală indică aproape sigur aceeași problemă de conexiune electrică pe care am avut-o eu. Pe baza cronologiei reviziilor dumneavoastră, este logic, aceste defecțiuni se dezvoltă adesea în jurul acelui kilometraj. Aș recomanda să li se verifice întregul circuit al sistemului de spălare, nu doar componentele pentru parbriz. Atelierul ar trebui să se concentreze asupra punctelor de conexiune unde cablajul se întâlnește cu ansamblul pompei.
(Tradus din Engleză)
friedrichflamme88 (Autor)
Mulțumesc pentru experiența detaliată a atelierului. După ce am auzit cum se potrivește comportamentul indicatorului de defecțiune LED cu situația mea, mă simt mai încrezător în direcția reparației. Sistemul de curățare necesită cu siguranță atenție, mai ales cu acea dovadă de blocaj pe care am găsit-o lângă duze. Îl voi verifica săptămâna viitoare concentrându-mă pe: Conexiunile electrice la pompă, Test complet de presiune a sistemului, Curățarea tuturor duzelor mașinii de spălat, Verificarea scurgerilor de lichid rămase. Costul reparației pe care l-ați menționat (165 €) ajută la stabilirea unor așteptări realiste. E plăcut să știu că cauza principală a fost găsită și remediată în cazul dumneavoastră fără a fi necesară înlocuirea unor piese majore. Voi programa aceste verificări de întreținere sugerate în viitor pentru a preveni problemele viitoare. Un sfat bun despre funcționarea regulată a sistemului, nu m-am gândit niciodată că ar putea cauza probleme în perioadele secetoase. Apreciez foarte mult feedback-ul detaliat, ajută la evitarea plății pentru reparații inutile prin vizarea zonelor cu probleme reale.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
dennisschmitz40
Am avut aproape aceeași problemă cu VW Polo diesel 2009 al meu. Având ceva experiență cu sistemele electrice din mașini, am suspectat inițial o defecțiune a pompei, dar s-a dovedit a fi mai complex. Atelierul a găsit o conexiune defectuoasă a cablului între pompa de spălare și releu. Defecțiunea sistemului de curățare a farurilor a fost de fapt primul indicator că ceva nu era în regulă cu circuitul electric. A existat o înfundare într-un sistem, ceea ce a provocat o solicitare suplimentară, ducând la defecțiunea conexiunii. Soluția a implicat: Testarea conexiunilor electrice, Înlocuirea cablurilor deteriorate, Curățarea înfundării din furtunul de spălare, Recontrolul sistemului de spălare a farurilor. Costul total al reparației a fost de 165 € inclusiv piesele și manopera. De atunci, totul funcționează perfect. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. mai precis, ați putea împărtăși: Zgomote neobișnuite înainte de defecțiune completă? Se aprinde constant sau intermitent martorul de defecțiune? Când a funcționat ultima dată corect sistemul de curățare a farurilor? Ați observat scurgeri de lichid de spălare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Polo-ul meu.
(Tradus din Engleză)