Ratări de aprindere BMW Seria 2: probleme de rulare grele și smucituri

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini (nu un profesionist, dar m-am ocupat de partea mea de probleme). Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2019 seria 3 anul trecut. Simptomele au fost exact ceea ce descrieți, funcționare aspră, rateuri și acel sentiment enervant de sacadare atunci când accelerați. S-a dovedit a fi un injector defect. Am dus-o la atelierul meu obișnuit unde au diagnosticat-o și da, a trebuit să înlocuiască supapa de injecție. Mi-a costat în jur de 515 euro, dar a rezolvat problema complet. De atunci, mașina merge ca unsă. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ai putea împărtăși: Kilometrajul actual? Când au apărut primele simptome? Ați efectuat recent lucrări de întreținere? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Aceste informații ne-ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Aceste simptome pot indica uneori și alte probleme, așa că merită să obțineți un diagnostic corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mașina mea are 10036 KM la ceas și tocmai a avut ultimul service în urmă cu aproximativ o lună. Simptomele au început să apară săptămâna trecută și, sincer, par mai grave atunci când motorul este încă rece, în special în timpul pornirilor de dimineață. Cu siguranță, trepidațiile și defecțiunile se ameliorează odată ce motorul se încălzește, dar nu dispar niciodată complet. Problema dvs. cu injectoarele pare similară cu ceea ce simt eu. Ați observat condiții specifice de conducere care v-au agravat simptomele? Încerc să adun cât mai multe informații înainte de a o duce la atelier.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, aceste simptome pe care le descrii îmi aduc aminte de problemele mele cu injectoarele. Cu BMW-ul meu seria 3, am observat cu siguranță că problemele erau mult mai grave în timpul pornirilor la rece, la fel ca tine. Pornirile de dimineață erau deosebit de rele și îmi amintesc cum mașina tremura și se simțea foarte ezitantă în primele câteva minute. În cazul meu, am observat că problemele erau deosebit de grave atunci când încercam să accelerez ușor de la oprire, știi tu, ca atunci când te târăști în trafic. Mașina se poticnea și ezita, aproape ca și cum nu se putea decide dacă să meargă sau nu. Situația se îmbunătățea puțin când se încălzea, dar, la fel ca în cazul tău, nu a dispărut niciodată complet. Din moment ce simptomele tale sunt atât de asemănătoare cu cele prin care am trecut eu și, mai ales, având în vedere faptul că se ameliorează oarecum odată cu încălzirea motorului, sunt și mai convins că ar putea fi vorba despre injectoare. Un lucru pe care nu l-am menționat înainte, înainte de a o repara, am observat și că mi-a crescut puțin consumul de combustibil. Tu ai observat ceva de genul ăsta? Doar o atenționare, având în vedere că mașina ta este un model 2021, ar trebui să fie încă în garanție. A mea nu era, motiv pentru care a trebuit să plătesc reparația. Cu siguranță profită de garanție cât mai poți!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Tocmai ați descris exact cu ce am de-a face, ezitarea în trafic este la îndemână, iar acum că o menționez, am observat că consumul de combustibil a crescut în ultima săptămână. Nu i-am acordat prea multă atenție inițial, dar cu siguranță m-am umplut mai des. Experiența ta a fost cu adevărat utilă. Voi programa mâine o întâlnire la garanție și voi menționa în mod specific problemele pe care le-ați avut cu injectorul. Este liniştitor să ştii că există probabil o soluţie simplă pentru acest lucru. Simptomele pornirii la rece care se potrivesc atât de strâns mă fac să cred că avem de-a face cu aceeași problemă. Voi actualiza threadul după ce îl verific la reprezentanță. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta, m-a ajutat să-mi relaxez mintea despre ceea ce ar fi putut fi o problemă mult mai serioasă!

(Tradus din Engleză)