Rată de aprindere + pierdere de putere: reparați ghidul rapid Kalos

Am avut probleme aproape identice cu Chevy Spark din 2014 luna trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, ralanti brusc, zvâcniri în timpul accelerației și motorul aprins în mod constant. S-a dovedit a fi un injector de combustibil defect care provoacă arderea incompletă în cilindrul 2. Diagnosticarea ratei de aprindere a cilindrului a arătat că combustibilul nu a fost pulverizat corespunzător, ceea ce a dus la arderea inconsecventă. Aveam nevoie de o înlocuire completă a injectorului de combustibil, deoarece curățarea nu a rezolvat problema. A fost o reparație serioasă care a necesitat un echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica injectorul defect. Semne cheie de avertizare care au ajutat la identificarea problemei injectorului de combustibil: ralanti brusc, scăderea puterii, aprinderea greșită a motorului la anumite turații, citirea emisiilor eșuate Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu acestea, verificați-l în curând. Un injector defect poate duce la deteriorarea convertorului catalitic dacă nu este verificat. Pompa de combustibil și alte injectoare au fost testate în timpul diagnosticării pentru a exclude problemele conexe.

(Tradus din Engleză)

Am avut simptome similare cu Kalos-ul meu cu ceva timp în urmă. A început cu un ralanti dur și a progresat până la finalizarea problemelor de rau de ardere. Cablajul bujiilor și bobinele de aprindere au fost împușcate, de asemenea, sa constatat că pompa de combustibil începea să se defecteze, ceea ce a înrăutățit problemele. Ați fi curios să știți cât ați plătit pentru reparații și dacă ați avut alte probleme de atunci? Remedierea mea nu a fost ieftină, dar răspunsul accelerației și performanța generală sunt mult mai bune acum. Întotdeauna este bine să știi la ce să fii atent cu aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Am primit mașina înapoi de la magazin săptămâna trecută și merge ca nouă acum! Ratele de ardere au dispărut complet. Au diagnosticat o supapă de injecție defectă care a cauzat toate acele probleme dure de mers în gol și smucituri pe care le-am discutat. Factura de reparație a ajuns la 515 € pentru înlocuirea injectorului de combustibil defect. Totuși, merită fiecare bănuț, răspunsul la accelerație este din nou clar și acea vibrație enervantă la ralanti este istorie. Nu am avut nicio lumină de verificare a motorului de la remediere. Ma bucur ca nu am asteptat mai mult sa o rezolv. Mecanicul a menționat că funcționarea cu un injector prost ar fi putut deteriora în cele din urmă convertizorul catalitic, care ar fi fost mult mai costisitor de înlocuit. Motorul merge foarte bine acum, mai ales în timpul accelerației. Nu am observat alte probleme de la reparație. Într-adevăr, doar acel injector de combustibil problematic a cauzat toată drama. Aprinderea greșită a motorului s-a oprit complet odată ce l-au schimbat.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă, mi-am dus mașina la un alt mecanic după ce am primit sfatul tău. Rata de aprindere a cilindrului a fost exact ceea ce ai descris, s-a dovedit a fi atât bujii, cât și bobine de aprindere care necesită înlocuire. De asemenea, au descoperit că senzorul de poziție a clapetei de accelerație acționa, ceea ce a explicat accelerația sacadată. Factura totală a ajuns la aproximativ 650 de euro pentru piese și manopera, dar sincer merită fiecare bănuț. Ralentul dur a dispărut complet, iar accelerația este din nou lină. Nu mai este nici lumina de verificare a motorului. Experiență mult mai bună decât ultimul meu mecanic, acești tipi mi-au arătat de fapt piesele uzate și mi-au explicat totul. Bine de știut despre urmărirea problemelor convertorului catalitic. O să fiu cu ochii pe lucruri, dar până acum motorul merge perfect. Apreciez cu adevărat toată lumea care împărtășește experiențele lor similare, m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și să nu fiu dus la o plimbare la magazin.

(Tradus din Engleză)