Range Rover Hybrid: mai multe probleme indică un senzor defect

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și, de fapt, m-am confruntat cu o problemă similară cu Range Rover Evoque Hybrid 2020 al meu anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sunt exact ceea ce am experimentat, accelerație lentă, economie de combustibil slabă și rulare grea. L-am dus la atelierul meu obișnuit și da, a fost într-adevăr un senzor de temperatură a aerului de admisie defect. Reparația a fost destul de simplă, au înlocuit senzorul, ceea ce m-a făcut înapoi cu aproximativ 155 de euro, dar a rezolvat toate aceste probleme complet. De atunci mașina a mers ca un farmec. Doar pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși câteva detalii despre mașina dvs.? Vă place dimensiunea exactă a motorului și câți mile/kilometri ați parcurs? De asemenea, ați observat dacă aceste simptome se agravează atunci când motorul este rece sau cald?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Range Rover-ul meu a făcut 143506 km, iar ultimul service a fost cu doar două luni în urmă. Am observat că simptomele sunt cu siguranță mai grave când motorul este rece, mai ales dimineața. Este nevoie de 10-15 minute bune de condus înainte de a începe să ruleze oarecum mai lin, dar chiar și atunci, nu funcționează așa cum ar trebui. Prețul pentru înlocuirea senzorului sună rezonabil, mă temeam că ar putea fi ceva mai serios și mai costisitor. Ați observat vreun mesaj de avertizare pe tabloul de bord în afară de lumina de verificare a motorului? Devin puțin îngrijorat să conduc așa.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare, care cu siguranță ajută la pictarea unei imagini mai clare. Da, Evoque-ul meu a avut aproape același comportament, mai ales cu acea asperitate de la pornire la rece. A mea făcuse aproximativ 130000 KM când s-a întâmplat asta. În cazul meu, pe lângă ledul de verificare a motorului, am primit ocazional un mesaj „Performanță redusă a motorului” pe bord, nu sunteți sigur dacă vedeți și asta? De fapt, l-am condus așa timp de aproximativ două săptămâni înainte de a-l repara (probabil nu ar fi trebuit, dar știi cum merge), iar simptomele s-au agravat treptat. Atenție, când mi-au înlocuit senzorul, au curățat și senzorul MAF (Mass Air Flow) în timp ce erau la el, deoarece sunt unul lângă celălalt. Ar putea merita să întrebați atelierul dvs. și despre asta. Toată treaba le-a luat mai puțin de o oră. Din moment ce ai spus ca al tau este mai rau dimineata, exact asa s-a comportat al meu, ar tremura ca o nebuna in primele minute. După remediere, acea rugozitate a dimineții a dispărut complet. Uimitor cum o parte atât de mică poate cauza atât de multe probleme, nu? Spune-mi cum merge când îl verifici!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este cu adevărat liniștitor să aud că experiența ta a fost atât de asemănătoare cu ceea ce am de-a face. Și da, primesc ocazional mesajul „Performanță redusă a motorului”! Mă întrebam și despre senzorul MAF, așa că este bine să știu că le pot verifica pe amândouă cât timp sunt acolo. Tocmai am rezervat mașina pentru mâine dimineață, m-am gândit că nu ar trebui să risc să o conduc așa prea mult timp. Experiența ta m-a făcut să mă simt mult mai încrezător că este doar senzorul și nu ceva mai serios. Cu siguranță îi va face să se uite atât la temperatura de admisie, cât și la senzorii MAF. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate acestea, este atât de util să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. Vă voi anunța cum merge mâine după ce atelierul îl verifică! Încrucișăm degetele, este o soluție la fel de simplă ca și a ta.

(Tradus din Engleză)