100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

tobiasbauer13

Rămășițe metalice și angrenaje care alunecă în transmisia Audi TT

Audi TT al meu, cu doar 45702 KM, se comportă cu schimbări bruște ale vitezelor. La schimbarea treptelor de viteză, transmisia pare lentă și uneori alunecă între treceri. Am observat și unele zgomote neobișnuite de uzură mecanică. După verificarea uleiului din cutia de transfer, am găsit așchii de metal în lichid, ceea ce mă îngrijorează. Ceva sfaturi de la alții care s-au confruntat cu simptome similare? Conduc un model de anul 2000 cu motor pe benzină. Încep să-mi pierd încrederea în atelierul meu obișnuit după o reparație proastă recentă și caut niște îndrumări înainte de a o duce acolo.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

antonsteel83

Am avut simptome aproape identice cu Audi A4 1.8T 2003. Răzurile de metal din uleiul cutiei de transfer sunt un semnal de alarmă serios care indică o uzură mecanică avansată în interiorul cutiei de transfer. În cazul meu, cauza principală a fost un angrenaj defect în cutia de transfer, care a dus la uzură excesivă și contaminare cu metal în ulei. Simptomele au început cu schimbări lente și au progresat până la alunecarea treptelor de viteză, însoțite de zgomote de măcinare în timpul schimbărilor de viteză. Acest lucru a necesitat o reconstrucție completă a carcasei de transfer. Scurgerile de ulei și contaminarea au provocat daune suplimentare lagărelor și sincronizatoarelor. Aceasta nu este o reparație minoră, este o lucrare complexă care necesită cunoștințe specializate despre transmisiile Audi. Semne de avertizare cheie la care trebuie să fiți atenți: Particule metalice în uleiul carcasei de transfer, Scârțâit sau vâjâit în timpul schimbării treptelor de viteză, Întârzierea angajării la selectarea treptelor de viteză, Înrăutățirea progresivă a simptomelor Vă recomandăm insistent să căutați un specialist în transmisii, mai degrabă decât un atelier de reparații generale. Expertiza necesară pentru diagnosticarea și repararea corectă a problemelor cutiei de transfer este destul de specifică. Acest tip de uzură mecanică indică, de obicei, o deteriorare internă care nu va face decât să se agraveze dacă nu este tratată.

(Tradus din Engleză)

tobiasbauer13 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. TT-ul meu a avut probleme similare cu carcasa de transfer, cu măcinare și alunecare între trepte. Scurgerile de ulei s-au dovedit mai grave decât se așteptau atunci când au deschis-o. Au trecut aproximativ 6 luni de când am reparat-o și, din fericire, nu mai am probleme cu vitezele. Ți-ai amintit cam cât a costat reparația totală? Sunt doar curios să compar, deoarece a trebuit să reconstruiesc mai multe componente. De asemenea, mă întrebam dacă ați observat alte ciudățenii de transmisie de la reparație?

(Tradus din Engleză)

antonsteel83

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. După ce l-am văzut pe mecanic, problema mea legată de uzura uleiului din cutia de transfer a fost complet rezolvată cu reconstrucția. Totalul a ajuns la 330 de euro pentru repararea angrenajelor defecte din cutia de transfer. Aceasta a inclus curățarea întregii contaminări metalice și înlocuirea componentelor uzate. De la reparație, transmisia a schimbat fără probleme, fără uzură mecanică sau probleme cu angrenajele. Uleiul de transmisie rămâne curat acum, iar lichidul este verificat în mod regulat pentru a depista eventuale particule metalice noi. Mașina funcționează ca nouă de peste doi ani, fără ciudățenii ale transmisiei sau probleme cu lichidul de transfer. Investiția în reparații corespunzătoare a fost cu siguranță rentabilă în comparație cu a lăsa uzura angrenajului să continue și să provoace daune mai mari. Repararea de către un specialist în transmisii a fost esențială pentru rezolvarea corectă a tuturor problemelor subiacente.

(Tradus din Engleză)

tobiasbauer13 (Autor)

În urma experienței mele obtinerea TT fix. Am găsit un bun specialist în transmisii care a diagnosticat o uzură gravă a angrenajelor în cutia de transfer. Costul reparației a ajuns la 2800 Euro în total, destul de abrupt, dar a inclus reconstrucția cutiei de transfer, înlocuirea angrenajelor uzate și curățarea tuturor contaminării metalice. Ce diferență totuși. Transmisia schimbă perfect acum, nu mai scârțâie sau alunecă între trepte. Verificările regulate arată că uleiul din cutia de transfer rămâne curat, fără particule metalice. Chiar mă bucur că am schimbat atelierul și că am făcut-o cum trebuie, vechiul mecanic a ratat în mod clar unele probleme grave în timpul întreținerii de rutină. Încă o supraveghez îndeaproape, dar de 6 luni se conduce fără probleme. Expertul în transmisii mi-a explicat totul clar și mi-a arătat exact care era cauza scurgerilor de ulei și a problemelor cu angrenajul. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre găsirea specialistului potrivit pentru lucrări complexe la transmisie.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: