Ralantiul greoi al Alfa 147 indică injectoare defecte

Simptome similare au apărut pe Alfa 156 2003 cu motor pe benzină la 110000 km. Repararea a necesitat curățarea și înlocuirea a două supape de injecție care erau grav înfundate cu depuneri de carbon. Simptomele se potriveau exact, ralanti aspru, motorul se bloca, consumul de combustibil creștea și pierderea semnificativă a puterii. Diagnosticul a fost simplu, cu ajutorul echipamentelor de testare specializate de la atelierul de reparații. Mecanicul a demonstrat că modelul de pulverizare de la injectoarele defecte era neregulat și slab. Aceasta este o problemă frecventă la motoarele cu injecție directă și poate duce la deteriorarea gravă a motorului dacă este lăsată nesupravegheată. Repararea a implicat demontarea tuturor injectoarelor, testarea fiecăruia în parte, înlocuirea unităților defecte și curățarea colectorului de admisie. După înlocuire, performanțele motorului au revenit la normal, consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar ralantiul brusc a dispărut complet. În general, aceasta este considerată o reparație de la moderată la gravă, care necesită echipament de diagnosticare adecvat și expertiză. Dacă este neglijată, injecția necorespunzătoare poate duce la acumularea de carbon în motor și la deteriorarea potențială a cilindrilor. Repararea de către un tehnician calificat este esențială pentru longevitatea vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu 156. Alfa mea 147 a avut exact aceleași probleme de performanță, iar curățarea și înlocuirea injectoarelor a rezolvat totul. Motorul merge bine acum, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Vă amintiți costul reparației pentru înlocuirea injectoarelor? În cazul meu, un injector nu mai putea fi reparat și trebuia înlocuit complet. De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme de înfundare de la reparație?

(Tradus din Engleză)

De la efectuarea reparației la Alfa 156, vehiculul a funcționat impecabil, fără probleme de înfundare sau avarie. Costul total a ajuns la 515 Euro pentru curățarea supapei de injecție și înlocuirea injectorului defect. Aceasta a inclus diagnosticarea și manopera. Reparația a meritat fiecare cent, având în vedere eficiența îmbunătățită a consumului de combustibil și buna funcționare a motorului. De asemenea, emisiile sunt mult mai bune acum. Curățarea periodică a sistemului de alimentare și utilizarea unui combustibil de calitate ajută la prevenirea viitoarelor probleme ale injectorului. Vă recomand să programați întreținerea periodică a injectoarelor pentru a evita apariția unor probleme similare din nou. Experiența mea confirmă faptul că depistarea timpurie a problemelor de injecție economisește bani pe termen lung. Atunci când apar aceste simptome, așteptarea duce de obicei la reparații mai ample și mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. După ce am citit despre experiențele dvs., am dus în cele din urmă Alfa mea la un magazin de import specializat săptămâna trecută. Mecanicul a conectat-o la sistemul lor de diagnosticare care a confirmat mai multe rateuri din cauza injectoarelor înfundate. Au făcut o curățare amănunțită a sistemului de alimentare și au trebuit să înlocuiască două injectoare complet blocate. Factura totală a ajuns la 650 de euro, dar diferența de performanță este de zi și noapte. Nu mai există ralanti brusc, autovehiculul pornește imediat, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Tehnicianul mi-a arătat injectoarele vechi, care erau foarte încărcate cu depuneri de carbon. Pe viitor, voi fi mai proactiv în ceea ce privește întreținerea și voi folosi benzină de mai bună calitate pentru a preveni înfundarea viitoare. Mă bucur că am rezolvat problema înainte de a provoca daune mai grave motorului.

(Tradus din Engleză)