Q7 nu pornește după golirea rezervorului AdBlue

Am avut probleme similare cu un A6 3.0 TDI din 2014. Lumina de service s-a declanșat din cauza sistemului catalizator SCR, dar problema a depășit o simplă reumplere AdBlue. Diagnosticarea a arătat o conexiune defectă între senzorul de capacitate al rezervorului și unitatea de dozare. Sistemul de control al emisiilor a necesitat o verificare completă a sistemului de livrare AdBlue. Principala problemă era o supapă de dozare înfundată, cauzată de depunerile de AdBlue cristalizat. Sistemul de evacuare diesel a prezentat valori crescute de NOx din cauza injecției necorespunzătoare de AdBlue. Repararea a implicat: Curățarea întregului sistem de dozare, Înlocuirea unității supapei de dozare, Verificarea funcționalității senzorului de capacitate a rezervorului, Resetarea sistemului de evacuare diesel Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. O simplă reumplere cu AdBlue nu ar fi rezolvat problema de pornire. Sistemul SCR trebuie să funcționeze corect pentru a permite pornirea motorului, deoarece face parte din strategia de control al emisiilor. Recomandare: Aduceți-l la un control profesional. Aceste simptome indică de obicei mai mult decât un nivel scăzut de AdBlue, în special la kilometrajul respectiv.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu A6. Audi-ul meu a avut o problemă similară cu lichidul DEF iarna trecută. Sistemul de injecție era complet blocat și am avut nevoie și de înlocuirea supapei de dozare. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris. Ți-ai amintit costul total al reparației? Factura mea de reparații părea mare, dar mă întrebam dacă a fost în conformitate cu ceea ce au plătit alții. De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme cu sistemul de control al emisiilor de când a fost făcută reparația?

(Tradus din Engleză)

De la ultima mea postare despre problemele A6, am reparat problema de ieșire a rezervorului AdBlue la un atelier autorizat. Valoarea totală a reparației a fost de 250 de euro, care a acoperit înlocuirea conexiunii defecte dintre rezervor și unitatea de dozare. De atunci, sistemul de avertizare de pe tabloul de bord nu a mai afișat niciun avertisment. Vestea bună este că sistemul de evacuare diesel funcționează perfect după reparație. Toate componentele de control al emisiilor funcționează așa cum ar trebui, iar sistemul de injecție menține un debit adecvat de AdBlue. Acesta este de fapt un cost rezonabil în comparație cu ceea ce au plătit alții pentru reparații similare. Au trecut aproximativ 8 luni de când nu au mai apărut probleme cu catalizatorul SCR. Atelierul de reparații a testat temeinic întregul sistem după reparație, ceea ce probabil a contribuit la prevenirea oricăror probleme ulterioare. Repararea corectă de prima dată a făcut într-adevăr diferența în prevenirea problemelor recurente legate de respectarea standardelor de emisii. Pe baza descrierii dvs., reparația dvs. pare mai amplă decât a fost a mea, astfel încât un cost mai ridicat ar avea sens în cazul dvs. deoarece ați avut nevoie de înlocuirea completă a supapei de dozare.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus în sfârșit Q7-ul la reparat săptămâna trecută. Ai avut dreptate, era mai mult decât un rezervor de AdBlue gol. Mecanicul a constatat că sistemul de injecție era complet înfundat, similar cu experiența ta. Lampa de service mă avertiza de ceva vreme, dar am tot amânat. Repararea a inclus curățarea întregului sistem, înlocuirea supapei de dozare și recalibrarea senzorilor de capacitate ai rezervorului. Factura totală a ajuns la 780 de euro, ceea ce mi s-a părut piperat la început, dar după ce am auzit experiențele altora, mi se pare corect pentru munca depusă. Alerta de pe tabloul de bord este acum clară, iar eficiența consumului de combustibil chiar s-a îmbunătățit ușor. Mecanicul a explicat că un sistem catalitic SCR care funcționează corect ajută motorul să funcționeze mai eficient. Nu am mai avut probleme cu pornirea mașinii de la reparație, iar instrumentul de diagnosticare arată că toate sistemele funcționează normal. Lecția învățată: data viitoare, nu ignorați aceste semne de avertizare timpurie. Este mai bine să abordați aceste probleme de control al emisiilor la timp, înainte ca acestea să cauzeze probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)