Q5 Probleme de montare a motorului care cauzează ralanti brusc

După ce am lucrat la mașini ca mecanic hobby, am întâlnit o problemă similară cu Q7 2021. Problemele legate de vibrații și ralantiul greoi au fost aproape identice cu ceea ce descrieți. Atelierul a diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablurilor la suportul de montare, care a cauzat citiri neregulate ale senzorilor și probleme de gestionare a motorului. Deși inițial am suspectat o defecțiune completă a suportului, s-a dovedit că suportul motor în sine era în regulă. Repararea a implicat fixarea unei conexiuni deteriorate a cablului de lângă ansamblul suportului motorului, costând 95 de euro pentru piese și manoperă. Simptomele s-au ameliorat imediat după reparație. Nu au mai existat vibrații la ralanti, iar becul de control al motorului a dispărut complet. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știți: Kilometrajul actual al Q5-ului dvs., Când au apărut primele simptome, Vibrațiile sunt mai grave la anumite intervale de turații, Ați observat sunete neobișnuite împreună cu vibrațiile, Ce coduri de eroare specifice au fost stocate Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică o cauză de bază diferită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Q5-ul meu este la 85674 KM și a avut ultimul service programat acum 3 luni. Simptomele au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, agravându-se progresiv. Vibrațiile sunt cele mai vizibile la ralanti și între 1500-2000 RPM. Există, de asemenea, un zgomot de bătaie distinct atunci când accelerați de la oprire. Codurile stocate indică mai multe rateuri de aprindere, dar având în vedere simptomele fizice, suspectez în continuare o problemă cu suportul transmisiei sau cu suportul motorului. Vibrațiile par mai mult mecanice decât electrice, mai ales în cazul zgomotului de bătaie. Totuși, voi verifica cu siguranță cablajul, deoarece experiența dvs. arată că ar putea fi o soluție mai simplă decât o defecțiune completă a suportului.

(Tradus din Engleză)

Pe baza simptomelor suplimentare pe care le-ați descris, în special sunetul de bătaie în timpul accelerării, acest lucru pare diferit de problema mea de cablare de pe Q7. Uzura suportului motorului se manifestă adesea exact așa cum ați descris, cu probleme de vibrații progresive și sunete de bătaie în timpul schimbărilor de sarcină. Din experiența mea, combinația de coduri de avarie cu simptome mecanice sugerează două scenarii posibile: 1. Un suport de motor foarte uzat care permite mișcarea excesivă a motorului, ceea ce poate solicita componentele conectate, inclusiv cablajele și piesele sistemului de alimentare cu combustibil, ceea ce duce la apariția codurilor de avarie. 2. Suportul transmisiei ar putea ceda, în special având în vedere intervalul specific de turații la care observați vibrațiile. Anul trecut, când Q7-ul meu a avut o defecțiune la suportul transmisiei, a prezentat simptome similare înainte de a fi diagnosticat. Având în vedere kilometrajul dvs. și natura progresivă a simptomelor, aș sugera cu tărie inspectarea atât a suporturilor motorului, cât și a celor ale transmisiei. Înlocuirea suportului meu a ajuns să coste 450 de euro, inclusiv manopera, dar a prevenit deteriorarea potențială a altor componente. Sunetul de bătaie în timpul accelerării este un semn clasic de defectare a suportului pe care nu l-am experimentat cu problema mea de cablare, ceea ce mă face să fiu mai convins că cazul dvs. indică mai degrabă defecte ale suportului decât probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor opiniilor excelente împărtășite și luând în considerare preocupările mele inițiale, sunt acum destul de convins că problema indică mai degrabă defecțiuni reale ale suporturilor decât doar cabluri. Sunetul de bătaie în timpul accelerării pare să fie elementul cheie de diferențiere, care se potrivește exact cu ceea ce alții au descris pentru defecțiunile suporturilor motorului. Combinația simptomelor mele, ralantiul greoi, vibrațiile între 1 500 și 2 000 rpm, bătăile în timpul accelerării și codurile de eroare de aprindere, toate se aliniază la ceea ce s-a menționat despre faptul că suporții de motor uzați afectează mai multe sisteme. Verificarea atât a suportului transmisiei, cât și a suportului motorului are sens, având în vedere modul în care simptomele au evoluat în ultimele săptămâni. Costul estimat al reparației de 450 de euro pentru înlocuirea suportului este util pentru întocmirea bugetului. Deși aș fi preferat o simplă reparație a cablurilor, pregătirea pentru o reparație mai substanțială pare prudentă având în vedere toate semnele clasice de uzură a suportului. Voi programa mâine vizita la atelier și îi voi ruga să inspecteze în detaliu sistemul de montare. Apreciez foarte mult comparația detaliată a simptomelor care a ajutat la restrângerea cauzei probabile.

(Tradus din Engleză)