Q5 Hybrid se blochează și pierde putere, alertă la sistemul de alimentare cu combustibil

Am avut probleme similare cu hibridul meu A6 2018. Simptomele se potriveau exact, ralanti aspru, accelerație slabă și avertismente constante de verificare a motorului. Diagnosticul a evidențiat o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă, care este o componentă critică în sistemele cu injecție directă. Acest lucru necesită cu siguranță atenția unui profesionist, deoarece defectarea pompei de înaltă presiune poate duce la oprirea completă a motorului și la deteriorarea potențială a altor componente ale sistemului de alimentare. În cazul meu, senzorii mașinii afișau citiri neregulate ale presiunii combustibilului. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al pompei de înaltă presiune și recalibrarea sistemului regulatorului de combustibil. Lucrarea a durat aproximativ 6-7 ore la atelier. După reparație, am observat îmbunătățiri imediate în ceea ce privește economia de combustibil și performanța generală a motorului. Merită menționat faptul că condusul cu aceste simptome poate provoca daune suplimentare. Dacă presiunea combustibilului este inconstantă, aceasta ar putea afecta mai multe componente ale motorului. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, deoarece aceasta nu este o problemă care se rezolvă de obicei singură. Reparația mea a fost acoperită de garanția motorului, dar este considerată o reparație majoră din cauza complexității sistemelor hibride de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. A6. Simptomele se potrivesc exact cu cele cu care mă confrunt în Q5-ul meu. Descrierea dvs. a problemei pompei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune ajută într-adevăr la restrângerea a ceea ce ar putea fi în neregulă. Având în vedere că problemele legate de ratarea focului și de blocarea motorului pot deveni costisitoare rapid, aș dori să știu care au fost costurile de reparație pentru dvs. Chiar dacă dumneavoastră a fost în garanție, știind costul tipic m-ar ajuta să mă pregătesc. De asemenea, mă întrebam dacă ați avut probleme recurente cu sistemul de combustibil sau dacă reparația a rezistat bine? Această situație de întreținere a mașinii mă stresează, deoarece atelierul meu local de reparații auto mi-a stricat ultimul service. Mă bucur să aud o poveste de succes cu aceleași simptome.

(Tradus din Engleză)

Doar ca urmare a întrebării dvs. privind costurile. De la postarea mea inițială, mi-am dus mașina la un atelier certificat, iar diagnosticul a confirmat exact ceea ce bănuiam: regulatorul de volum al combustibilului era defect, cauzând acele probleme de aprindere a motorului. Factura totală de reparații a ajuns la 1510 Euro pentru înlocuirea pompei de înaltă presiune, care a cedat complet. Sistemul de injecție a combustibilului funcționează perfect acum, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. În ultimele luni nu au mai apărut probleme recurente, așa că reparația pare solidă. Motorul funcționează fără probleme la ralanti, iar livrarea de putere a revenit la normal. Aceste înlocuiri ale pompei de înaltă presiune sunt destul de fiabile atunci când sunt efectuate corect. Repararea autovehiculului a meritat cu siguranță investiția, având în vedere că pompa defectă ar fi putut provoca daune mai mari motorului. Senzorii mașinii arată acum valori normale, iar becul de verificare a motorului nu s-a aprins din nou. Mașina funcționează din nou ca nouă. Având în vedere simptomele similare, s-ar putea să vă confruntați cu costuri de reparație comparabile. Nu este ieftin, dar repararea corespunzătoare previne probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să actualizez pe toată lumea cu privire la modul în care acest lucru sa dovedit. În cele din urmă am dus Q5-ul meu la un centru de reparații auto certificat după ce am primit feedback-ul aici. Diagnosticul a confirmat o pompă de combustibil de înaltă presiune defectuoasă care cauzează probleme cu motorul. Costul de întreținere a mașinii a lovit 1650 Euro total, ușor mai mare decât se aștepta, dar a inclus o curățare completă a sistemului de combustibil. Repararea a durat aproximativ 8 ore și au găsit o uzură suplimentară pe regulatorul de combustibil care necesita atenție. Pornirea inițială a fost dură, dar după recalibrarea senzorilor mașinii, motorul funcționează perfect acum. Nu se mai blochează, puterea maximă a fost restabilită, iar becul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Economia de combustibil de fapt, îmbunătățit destul de un pic prea. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult, mecanicul mi-a arătat pompa veche și era cu siguranță pe ultima sută de metri. Ar fi putut provoca daune grave motorului dacă nu era reparată. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre rezolvarea rapidă a acestor probleme.

(Tradus din Engleză)