Punerea în funcțiune a suspensiei pneumatice a modelului T-Cross provoacă o rulare neuniforma

Am avut o problemă similară de suspensie cu T-Roc-ul meu (2020 1.5 TSI) anul trecut. Am o experiență decentă cu problemele de suspensie, având de-a face cu câteva de-a lungul anilor. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, înălțime de rulare inegală și mesaje de eroare care indică probleme la suspensia pneumatică. După inspecție, atelierul meu a găsit o scurgere de aer în valva care controlează sistemul de arcuri pneumatice. Amortizorul în sine era în regulă, dar valva defectă împiedica reglarea corectă a presiunii. Soluția a implicat înlocuirea ansamblului valvei cu arc pneumatic și recalibrarea sistemului de suspensie. Costul total al reparației a fost de 590 €, inclusiv piesele și manopera. De la reparatie, înălțimea de rulare se ajustează perfect, iar suspensia funcționează conform destinației. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Anul de fabricație al T-Cross-ului dvs., Kilometraj actual, Când ați observat pentru prima dată simptomele, Zgomote neobișnuite în timpul conducerii, Dacă problema de suspensie variază în funcție de temperatură. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar cu cel pe care l-am întâlnit eu. Problemele de suspensie pot proveni din diverse componente, astfel încât identificarea exactă a cauzei este importantă pentru o reparare corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru a-ți împărtășit experiența. T-Cross-ul meu din 2020 a atins 113419 km la ultima revizie. Simptomele au început acum aproximativ 2 săptămâni cu o ușoară neuniformitate, apoi au progresat rapid până la starea actuală. Aud un sunet șuierător slab când este parcat, ceea ce pare să confirme o scurgere de aer undeva în sistemul de suspensie. Comportamentul se înrăutățește cu siguranță pe vreme rece, sugerând că supapa burdufului cu arc pneumatic ar putea fi mai compromisă la temperaturi mai scăzute. Interesant că costul reparației dumneavoastră a fost de 590 €. Acest lucru îmi oferă un bun punct de referință pentru ceea ce mă pot aștepta la atelier. Deoarece simptomele dumneavoastră se potrivesc aproape exact cu ale mele, le voi cere să verifice mai întâi ansamblul supapei.

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii și a kilometrajului dumneavoastră, aceasta sună cu siguranță identic cu problema supapei de aer pe care am avut-o. Zgomotul acela șuierător este un semn revelator al scurgerii de aer din sistemul de suspensie pneumatică, exact ceea ce am experimentat înainte de a-mi repara mașina. Sensibilitatea la vremea rece este un alt indicator cheie. Garniturile de cauciuc din supapa de la burduful de suspensie pneumatică tind să se contracte mai mult la temperaturi scăzute, ceea ce poate agrava scurgerile existente. Mecanicul meu mi-a explicat că acesta este motivul pentru care problemele de suspensie devin adesea mai vizibile iarna. După reparație, mi-au recomandat o inspecție completă a întregului sistem de suspensie la fiecare 60000 km pentru a detecta devreme o eventuală degradare a supapelor. Amortizorul în sine durează de obicei mai mult, dar supapele pot fi un punct slab. Pentru referință, reparația mea finală a inclus: Ansamblu supapă nouă pentru burduf: 370 €, Manoperă și calibrarea sistemului: 220 €, Total: 590 € Reparația a rezolvat complet atât scurgerea, cât și mesajele de eroare. Funcționează perfect de 15 luni fără probleme de suspensie sau coduri de eroare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Comparația vârstei și kilometrajului ajută foarte mult; T-Cross-ul meu are specificații aproape identice cu ale dumneavoastră, cu simptome similare, ceea ce mă face să fiu mai sigur de diagnosticul probabil. Sunetul șuierător când este parcat și performanța mai slabă pe vreme rece par să indice direct supapa burdufului de aer ca fiind vinovatul. Experiența dumneavoastră cu reparația îmi oferă o imagine clară a ceea ce mă așteaptă, în special cu detaliul costurilor. 590 € sunt costuri semnificative de reparație, dar este mai bine decât să trebuiască să înlocuiesc întregul sistem de suspensie pneumatică. Îl voi programa la atelierul meu săptămâna viitoare și îi voi cere să se concentreze pe verificarea ansamblului supapei mai întâi. Sensibilitatea la vremea rece se înrăutățește, așa că este mai bine să rezolv această problemă de suspensie înainte de a provoca potențial daune mai extinse. Sfat bun despre intervalele de inspecție de 60.000 km pentru componentele suspensiei pneumatice. Cu siguranță voi adăuga acest lucru la programul meu de întreținere de acum înainte, pentru a preveni, sper, probleme similare în viitor.

(Tradus din Engleză)