PT Cruiser Diesel: Senzorul de arbore cu came defect afectează performanța

Am avut o situație similară cu PT Cruiser CRD (diesel 2003, simptome similare). Ralantiul neregulat și întreruperea aprinderii motorului au indicat inițial senzorul de poziție al arborelui cu came, dar diagnosticul a relevat probleme de sincronizare mai complexe. Motorul se oprea intermitent și prezenta o pierdere semnificativă de putere, mai ales la accelerație. După teste amănunțite, s-a constatat că cablajul care se conectează la senzorul arborelui cu came era deteriorat, provocând pierderi intermitente de semnal către ECU. Pinii conectorului erau corozivi, iar izolația era uzată pe alocuri. Soluția a necesitat înlocuirea atât a senzorului, cât și a secțiunii de cablaj. Acest lucru a rezolvat problemele de oprire a motorului și a restabilit semnalele de sincronizare corecte. Poziția arborelui cotit a fost, de asemenea, verificată în timpul reparației pentru a asigura o precizie completă a sincronizării. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore la atelier, inclusiv timpul de diagnosticare. Aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă, deoarece semnalele de sincronizare defecte pot provoca potențial daune majore ale motorului dacă sunt lăsate neadresate. Recomand cu tărie să fie verificat cât mai curând posibil, deoarece funcționarea cu sincronizare incorectă poate duce la deteriorarea supapelor. Aceste probleme ale senzorilor de sincronizare sunt destul de frecvente la PT Cruiser din acea generație, în special la vehiculele cu kilometraj mai mare, unde izolația cablajului începe să se deterioreze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparație. Reparația mea a fost exact la fel, am avut un senzor auto defect și cabluri corodate care mi-au dat acele simptome de ralanti neregulat. Informații foarte utile despre verificarea cablajului, deoarece mecanicii uneori înlocuiesc doar senzorul arborelui cu came fără să se uite mai adânc. Sunt curios, vă amintiți costul total al reparației dumneavoastră? Și a mers totul bine de atunci, sau ați observat alte probleme de sincronizare mai târziu? Doar vreau să mă asigur că bugetul este corect și să știu la ce să fiu atent în viitor.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația săptămâna trecută și pot confirma că diagnosticul de defecțiune a senzorului arborelui cu came a fost exact. Mecanicul a găsit și a reparat conexiunea defectuoasă a cablului la senzor, care cauza acele simptome de rateuri ale motorului. Costul total a fost de 95 € pentru reparație, în principal manoperă pentru testarea și repararea conexiunii cablului. Mașina a mers perfect de când a fost reparată, fără probleme de pornire greoaie sau pierderi de putere. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat, iar problemele de sincronizare sunt complet rezolvate. Mult mai ieftin decât mă temeam inițial, deoarece nu a fost nevoie de înlocuirea senzorului, doar repararea conexiunii. Mecanicul a menționat că aceste probleme ale senzorului de sincronizare sunt destul de tipice pentru seria noastră de PT Cruiser. Inspecția regulată a conexiunilor cablurilor poate ajuta la depistarea acestor probleme înainte ca acestea să provoace probleme mai grave ale motorului. Nu am observat nicio problemă nouă de atunci.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația ieri și am vrut să închid acest thread cu experiența mea. Mecanicul a găsit exact ceea ce am discutat, o cablare defectuoasă la senzorul arborelui cu came, provocând acele probleme de sincronizare. Reparația a durat aproximativ 2 ore în total. Factura finală a fost de 180 €, care a inclus un senzor nou și repararea cablajului corodat. Sincronizarea arborelui cotit a fost, de asemenea, verificată ca măsură de precauție. Destul de rezonabil, având în vedere că martorul de verificare a motorului a continuat să se aprindă înainte. Mașina merge perfect acum, pornește imediat și are din nou putere maximă. Nu mai există probleme de ralanti neregulat sau de defect de aprindere al motorului. Mă bucur foarte mult că am reparat-o înainte de a se produce orice deteriorare majoră a motorului. Sfat util pentru alții: Asigurați-vă că mecanicul verifică conexiunile cablajului, nu doar senzorul în sine. Cablajul corodat a fost adevăratul vinovat în cazul meu. Merită întotdeauna să obțineți un diagnostic adecvat, mai degrabă decât să schimbați pur și simplu piesele. Vă mulțumesc pentru sfaturile utile care m-au îndrumat în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)