Proprietarul M2 se luptă cu mai multe probleme ale motorului și demaraje eșuate

Bună ziua! Am avut o problemă oarecum similară cu M4-ul meu din 2017 (venind dintr-o oarecare experiență cu BMW-uri). Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar, mașina mea a avut exact aceste probleme vara trecută. Am dus-o la verificat la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi o scurgere urâtă de gaze de eșapament în apropierea colectorului. Reparația, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 265 de euro. Ce ușurare că nu a fost catalizatorul NOx! Mecanicul chiar mi-a arătat unde era scurgerea, iar aceasta făcea ca tot felul de citiri ale senzorilor să o ia razna. Înainte de a-ți da un sfat mai specific, poți să-mi spui dacă auzi zgomote neobișnuite, mai ales când accelerezi? De asemenea, unde anume este localizată scurgerea de gaze de eșapament (dacă știți)? Sistemele de evacuare M2/M4 sunt destul de asemănătoare, așa că aș putea să vă ajut mai mult cu aceste detalii.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut ultimul service acum 2 săptămâni la 98692 KM și mecanicul a verificat totul cu atenție. Pe baza descrierii dvs. și a experienței mele, sună ca o scurgere de gaze de eșapament, dar a mea a fost mai aproape de punctul de conectare turbo. A început cu simptome similare, lumina motorului, probleme de putere și porniri bruște. Repararea mea a fost un pic mai scumpă, deși, în jur de 900 pentru piese și manoperă, deoarece au trebuit să înlocuiască unele componente din jur care au fost deteriorate de scurgere. Catalizatorul NOx era de fapt în regulă, se pare că aceste scurgeri pot declanșa coduri de eroare similare. Aș sugera să testați mai întâi presiunea înainte de a trece la reparații mai costisitoare. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de detalii specifice despre ce au făcut pentru a-l repara pe al meu.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii despre reparația dvs. Aveți perfectă dreptate în privința punctului de conectare turbo, acesta este de fapt o problemă comună la aceste motoare M. După ce am citit despre experiența ta, sunt destul de sigur că am simplificat prea mult răspunsul meu inițial despre repararea M4-ului meu. Privind în urmă, cazul meu a fost de fapt mai complex decât am descris prima dată. În timp ce reparația mea inițială a fost într-adevăr în jur de 265 de euro, aceasta a fost doar pentru diagnosticarea și remedierea a ceea ce credeam că este o simplă scurgere. Dar doar două săptămâni mai târziu, aceleași simptome au revenit și atunci am descoperit că scurgerea a deteriorat de fapt punctele de conectare din apropierea turbo-ului, similar cu situația dvs. Reparația completă a ajuns să fie mai aproape de 850 de euro. A menționat ceva mecanicul tău despre garniturile din zona turbo? În cazul meu, acestea s-au deteriorat destul de rău, ceea ce a contribuit la întreaga problemă. Am învățat că aceste scurgeri pot fi cu adevărat furioase, încep mici, dar pot cauza o cascadă de probleme dacă nu sunt prinse devreme. După experiența mea, am devenit mult mai atent la orice modificare a sunetului sau a performanței motorului. Aceste motoare M sunt fantastice, dar cu siguranță au nevoie de îngrijire adecvată atunci când apar aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire! Da, de fapt, și garniturile au fost o mare parte a problemei mele, ar fi trebuit să menționez asta mai devreme. Mecanicul meu a spus că garniturile originale s-au deteriorat complet, ceea ce a dus la acea scurgere urâtă la conexiunea turbo. Mi le-a arătat pe cele vechi și practic se prăbușeau. Ceea ce este cu adevărat interesant este cât de asemănătoare au fost experiențele noastre cu creșterea costurilor de reparație după ce am găsit mai multe daune. Sunteți la îndemână că aceste probleme sunt ascunse, ceea ce pare a fi o simplă scurgere poate într-adevăr bulgăre de zăpadă. De fapt, mecanicul meu mi-a recomandat înlocuirea tuturor garniturilor din zona respectivă ca întreținere preventivă, chiar și a celor care păreau în regulă, doar pentru a evita problemele viitoare. De la reparație, M2-ul meu a funcționat din nou ca nou, fără pierderi de putere sau probleme de pornire. Am început să acord mult mai multă atenție modului în care sună și se simte mașina. Aceste motoare M sunt mașini incredibile, dar cu siguranță vă anunță când ceva nu este în regulă. Mă bucur că nu a fost catalizatorul NOx așa cum mă temeam inițial. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., este foarte util să auziți de la cineva care a trecut prin același lucru.

(Tradus din Engleză)