100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

manfredshadow2

Proprietarii BMW XM raportează probleme serioase de putere și blocare

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Blocaj în timpul mersului la ralanti

|

Pierderea puterii motorului

Bună tuturor, am câteva probleme îngrijorătoare cu BMW XM 2022 al meu. Motorul se comportă cu pierderea de putere, blocarea la ralanti și fluctuațiile de turație. Verificați că lumina motorului este aprinsă și răspunsul clapetei de accelerație este cu adevărat lent. Bănuiesc că ar putea fi regulatorul de presiune a combustibilului, dar vreau să aud de la alții care s-au confruntat cu probleme similare. Și-a reparat cineva XM-ul pentru aceste simptome? Care a fost problema reală și soluția de reparație? Cauți experiențe reale aici.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


victoria_wolf9

Am ceva experiență cu BMW-urile. Am avut o problemă similară cu BMW X6 M 2020 anul trecut. Aceste simptome suna exact ca ceea ce am avut de-a face cu! După ce am schimbat filtrul de combustibil, mașina mea a început să se comporte urât, pierdere de putere, ralanti aspru, lucrările. Lumina de verificare a motorului mă înnebunea. Am dus-o la atelierul meu, și se pare că a fost o eroare în calibrarea ECU după schimbarea filtrului. Au trebuit să reseteze și să recalibreze parametrii sistemului de alimentare. O reparație simplă, m-a costat 45 de euro, iar mașina funcționează perfect de atunci. Înainte de a sări la concluzii cu privire la regulatorul de presiune a combustibilului, ați putea împărtăși: Ați făcut recent vreo lucrare la sistemul de alimentare? Ce coduri de eroare afișează? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Încerc doar să vă ajut să restrângeți căutarea, deoarece s-ar putea să economisiți niște bani dacă este doar o problemă de calibrare, așa cum a fost a mea.

(Tradus din Engleză)

manfredshadow2 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe! Am 73749 KM pe ceas, iar aceste probleme au început imediat după ultimul meu service, ceea ce face ca teoria ta privind calibrarea ECU să fie foarte interesantă. Simptomele sunt cu siguranță mai rău atunci când motorul este rece, și este nevoie de un bun 10 minute de funcționare înainte de a netezi un pic. Nu am scos încă codurile de eroare, plănuiesc să fac asta mâine. Nu s-au efectuat lucrări recente la sistemul de alimentare cu combustibil, în afară de întreținerea de rutină, dar au schimbat filtrul de combustibil în timpul reviziei. Situația ta sună exact la fel cu ceea ce simt eu. Cu siguranță voi verifica parametrii ECU înainte de a înlocui orice piesă. Chiar sper că este doar o problemă de calibrare, cum a fost a ta! Apreciez sfatul, deoarece am fost pe cale să arunc niște bani serioși pe un regulator nou.

(Tradus din Engleză)

victoria_wolf9

Bună ziua! Da, același proprietar de BMW X6 M aici, din nou, care a avut problema de calibrare ECU. Asta e într-adevăr spune că problemele tale au început imediat după serviciu. este ca déjà vu, literalmente exact același lucru care sa întâmplat cu mine! Simptomele de pornire la rece pe care le descrieți se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat și eu. A fost super frustrant să am mașina care mergea greu în primele 10 minute. Sfat rapid din experiența mea, atunci când primiți aceste coduri de eroare, asigurați-vă că menționați mecanicului că totul a început după service și schimbarea filtrului de combustibil. Mecanicul meu a vrut inițial să înlocuiască mai multe piese scumpe până când am insistat asupra momentului în care au început problemele. Nu-l lăsați să treacă direct la înlocuirea regulatorului sau a altor piese scumpe. Resetarea calibrării este mult mai ieftină și, având în vedere simptomele tale și momentul apariției lor, aș paria pe bani buni că aceasta este și problema ta. Al meu funcționează ca un vis de peste un an după această reparație simplă. Ține-mă la curent cu aceste coduri de eroare atunci când le vei primi. Sunt foarte curios să văd dacă se potrivesc cu ce arătau ale mele. Probabil putem economisi niște bani serioși aici!

(Tradus din Engleză)

manfredshadow2 (Autor)

Vă mulțumim pentru dublarea în jos pe acest sfat! Tocmai m-am întors de la extragerea codurilor, am P0171 și P0172, care, conform cercetărilor mele, sunt legate de probleme cu amestecul de combustibil. Acest lucru întărește cu siguranță teoria dvs. de calibrare ECU. Mi-am sunat mecanicul și am menționat în mod specific cum au început problemele după service și schimbarea filtrului de combustibil. De fapt, el a fost de acord că ar putea fi legate de calibrare și a reușit să mă strecoare în pentru mâine dimineață. Probabil că m-ați scutit de o mulțime de bani și dureri de cap! Vă voi actualiza cu siguranță după programare. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a sări direct la înlocuirea pieselor. Uimitor cum o reparație atât de simplă ar putea rezolva ceea ce pare a fi o problemă majoră. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dumneavoastră, a fost super util!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate