Problemele solenoidului Nitro VANOS sporesc consumul de combustibil

Am avut o problemă similară cu BMW 328i 2007 anul trecut. Având o anumită experiență de lucru cu sistemele de distribuție variabilă, am recunoscut imediat simptomele descrise de dvs. ca fiind potențiale probleme VANOS. Simptomele în cazul meu au fost aproape identice, consum crescut de combustibil, lumină de verificare a motorului și, de asemenea, am observat o putere ușor mai mică la turații mai mari. Atelierul a diagnosticat un solenoid VANOS defect pe partea de admisie. Costul total al reparației, inclusiv diagnosticul, a fost de 250 €. Defecțiunea VANOS poate fi adesea legată fie de solenoidul în sine, fie de probleme de alimentare electrică. În cazul meu, au înlocuit solenoidul VANOS de admisie și au eliminat codurile de eroare. Economia de combustibil a revenit la normal imediat după reparație. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Orice coduri de eroare pe care le-ați extras? Vă confruntați cu vreo pierdere de putere, în special la turații mai mari? Motorul are un sunet mai aspru decât de obicei la ralanti? Câți kilometri/kilometri are motorul dumneavoastră? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. se aliniază cu ceea ce am experimentat eu cu problemele sistemului VANOS.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. La 139041 KM și cu cel mai recent service în urmă cu doar două luni, am extras câteva coduri. Am obținut P0011 și P0021, care indică probleme de distribuție. Motorul are un sunet cam dur la ralanti, mai ales la rece. După ce am citit mai mult, cred că arborele cu came de admisie și solenoidul VANOS trebuie cu siguranță verificate. Lanțul de distribuție face, de asemenea, un zgomot ușor de zăngănit la pornirile la rece, care ar putea fi legat de sistemul de distribuție variabilă care nu funcționează corect. Mă întreb dacă cineva are experiență cu aceste coduri de eroare specifice și care ar putea fi costul reparațiilor. Simptomele defecțiunii VANOS par să corespundă exact cu ceea ce au descris alții. Săptămâna viitoare o voi duce la un atelier specializat în aceste sisteme.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor coduri de eroare și simptome, aveți de-a face cu siguranță cu o defecțiune VANOS. BMW-ul meu a prezentat exact aceleași coduri înainte de reparație, iar sunetul de zăngănit în timpul pornirii la rece este un indicator clasic al problemelor VANOS. În cazul meu, ceea ce a început ca fiind doar problema solenoidului VANOS de admisie a dezvăluit în cele din urmă o acumulare de noroi de ulei în unitatea VANOS în sine. Atelierul specializat a trebuit să efectueze o curățare mai amănunțită a întregului sistem VANOS, ceea ce a ridicat costul total al reparației la aproximativ 600 EUR. Simptomele de putere scăzută și ralantiul brusc s-au înrăutățit considerabil în timp, până când am reparat-o. Lampa de verificare a motorului a început să se aprindă intermitent la început, apoi a rămas aprinsă permanent. Merită menționat faptul că rularea continuă cu VANOS defect poate duce la uzura crescută a altor componente ale motorului. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu al meu atunci când a apărut problema (aveam aproximativ 145 000 KM), vă recomand insistent să o verificați în curând. Zgomotul lanțului de distribuție pe care l-ați menționat ar putea indica faptul că problema VANOS afectează deja alte componente. Sistemul BMW VANOS este în general fiabil, dar necesită o întreținere corespunzătoare. Asigurați-vă că atelierul verifică și starea uleiului, deoarece uleiul contaminat poate accelera uzura VANOS.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile detaliate. După ce am auzit despre aceste experiențe similare, mă simt mai încrezător cu privire la diagnostic. Codurile de eroare corespunzătoare P0011 și P0021, plus zgomotul lanțului de distribuție și ralantiul dur par să confirme problemele cu solenoidul VANOS pe care le-ați menționat cu toții. Am sunat astăzi la un atelier specializat și am programat-o pentru marțea viitoare. Au oferit aproximativ 700 € pentru o verificare completă a arborelui cu came de admisie, înlocuirea solenoidului VANOS și verificarea lanțului de distribuție. Ei au menționat că vor verifica, de asemenea, dacă în unitatea VANOS s-au acumulat nămoluri de ulei, deoarece aceasta pare a fi o problemă comună. Defecțiunea motorului la ralanti devine din ce în ce mai vizibilă, în special în timpul pornirii la rece, astfel încât remedierea acesteia mai devreme decât mai târziu pare a fi o mișcare inteligentă. Voi actualiza firul odată ce voi obține diagnosticul final și repararea finalizată. Apreciez cu adevărat toate informațiile împărtășite aici, m-au ajutat să înțeleg exact cu ce am de-a face.

(Tradus din Engleză)